WikiDer > Джон Чарльз Лаунсбери Фиш
Джон Чарльз Лаунсбери Фиш | |
|---|---|
| Родившийся | 3 июня 1870 г. Округ Гурон, Огайо |
| Умер | 15 июня 1962 г. Санта-Моника, Калифорния |
| Национальность | Американец |
| Альма-матер | Корнелл Университет |
| Известен | Математика расположения бумаги на железной дороге (1905 г.), Земляные работы и капитальный ремонт: включая экономическое распределение (1913 г.), Техника геодезических инструментов и методов (1917 г.), Инженерная экономика: первые принципы ... (1923 г.), Инженерный метод ( 1950), линейный рисунок и надписи для начинающих, надписи на рабочих рисунках, начертательная геометрия |
| Научная карьера | |
| Поля | гражданское строительство |
| Влияния | Артур М. Веллингтон, Халберт Пауэрс Джиллетт и Фредерик Тейлор |
| Под влиянием | Юджин Л. Грант |
Джон Чарльз Лаунсбери Фиш (3 июня 1870 - 15 июня 1962) был профессором Гражданское строительствоПочетный диплом инженерной школы Стэнфордского университета. Он известен своими работами Математика бумажного расположения железной дороги (1905), Земляные работы и капитальный ремонт: включая экономическое распределение (1913), Техника геодезических инструментов и методов (1917), Инженерная экономика: первые принципы ... (1923), Инженерный метод (1950), Линейный рисунок и надписи для начинающих, Надписи рабочих чертежей, и Начертательная геометрия, а также как соавтор Техника геодезических инструментов и методов (с Уолтером Лорингом Уэббом, 1917 г.), Кривая перехода ... (с Чарльзом Ли Крэндаллом) и Инженерная профессия (совместно с Теодором Джесси Гувером, 1941).
Фиш обеспечил решающий мост между новаторскими усилиями Артур М. Веллингтон в его инженерная экономика работа 1870-х годов и первое издание Принципы инженерной экономики в 1930 г. Юджин Л. Грант.
Ранняя жизнь и карьера
Джон Чарльз Лаунсбери Фиш родился 3 июня 1870 года в Эри Каунти, Огайо, возле Озеро Эри Иову Фишу (1828-1923) и Анне Элизабет Пибоди (1834-1904).[1] Он учился в Оберлинской академии в 1886 году и получил высшее образование. инженер-строитель из Корнелл Университет в 1892 г. и еще год проработал инструктором в этом инженерном училище.[1] В 1894 году Фиш женился на Этельвин Л. Слот (1867-1951) в ЛаПорт, Индиана. У них было трое детей, Иов (1895–1907) Бойня в Лаунсбери (1899–1987) и Фрэнсис Сесилия (1901–1968).[1] Их сын Лаунсбери тоже должен был стать будущим Стэндфордский Университет Выпускник гражданского строительства в 1921 году.[1]
Джон Чарльз Лаунсбери Фиш умер в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, 15 июня 1962 года.[2]
Стэнфордский университет (1893-1935)
Фиш уехал из Корнелла в Стэнфордский университет в качестве преподавателя в 1893 году.[1] Он стал профессором железнодорожного строительства в 1909 году, а затем профессором гражданского строительства в 1925 году и заведующим кафедрой гражданского строительства в 1928-1935 годах, когда он вышел на пенсию в качестве почетного профессора гражданского строительства.[1]
Практика гражданского строительства
Хотя Фиш был в основном преподавателем инженерных специальностей, он работал над различными проектами гражданского строительства. В 1891 году он работал над постройкой Сандаски и железная дорога с короткой линией Колумбуса который открылся в 1893 году.[1] В 1899 году Фиш работал на Береговая и геодезическая служба США как часть его усилий по созданию точного топографическая карта штат Калифорния. Фиш работал над первичной триангуляцией для Пик Сан-Хасинто и Пик Сантьяго.[1] В 1899 году он вернулся в Геологическую Службу США в качестве полевого инженера для разведочных исследований участков водохранилищ и плотин в Округ Монтерей, Калифорния.[1]
Фиш также работал на железной дороге, а с 1900 по 1909 год работал на Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана; сначала штатным инженером, а затем в 1907–09 годах инженером отдела.[1]
Библиография
- Надписи рабочих чертежей, Нью-Йорк: D. Van Nostrand Co., 1894.
- Кривая перехода: по смещениям и по углам отклонения.J. Wiley & sons, (1899)
- Математика бумажного расположения железной дороги, (1905)
- Координаты элементарной съемки. Автор, 1909 г.
- Земляные работы, транспортировка и капитальный ремонт, включая экономическое распределение (1913)
- Инженерная экономика, Первые принципы 1-е издание (1915 г.), которое было ведущим текстом на следующие 20 лет.[3] Фиш полностью переписал второе издание в 1923 году, которое оказалось более значительным, чем его первое.
- Инженерная профессия (1941)
- Инженерный метод (1950)
Наследие
Фиш был пожизненным членом Американское общество инженеров-строителей и Американская ассоциация инженеров железнодорожного транспорта.
Вклад в инженерную экономику
Вклад Fish в инженерная экономика в виде его книги Инженерная экономика: первые принципы (1915, 1923) стал важным мостом между новаторскими усилиями Артур М. Веллингтон в своей работе 1870-х годов о Экономическое положение железных дорог и Юджин Л. Грантработает над Принципы инженерной экономики в 1930-е гг.[4] Рыба написала, что
- "Каждое инженерное сооружение, за некоторыми исключениями, в первую очередь предлагается на основе экономических требований; и конструкция каждой части, за исключением немногих, и всей конструкции в конечном итоге оценивается с экономической точки зрения. Поэтому очевидно, что так называемые принципы проектирования подчиняются принципам, лежащим в основе экономических суждений ". [5]
Фиш написал свой текст, основываясь на своем убеждении, что для инженера-строителя «... практическое знание первые принципы столь же важен в экономике, как и в механика конструкций."[5] Он также признал такие влияния, как Веллингтонс Экономическая теория размещения железных дорог (1886); Уодделла DePontibus, "Горацио Альва Фостер (1858-1913)"Инженерная оценка коммунальных услуг и заводов," «Данные о расходах» Халберта Пауэрса Джиллета и Генри Флой «Оценка коммунальной собственности».[5]
Инженерная экономика, определяемая рыбой, в первую очередь связана с вопросами экономического выбора и структуры.[5] Рыба определила экономический отбор как выбор, основанный исключительно на «долгосрочной наименьшей стоимости». [5] В современной инженерной терминологии встреча требование подразумевает некий «своего рода инструмент, который ... будет выполнять службу» [5]
Джон Чарльз Лаунсбери Фиш также является автором книги «Координаты элементарной съемки», впервые опубликованной в 1909 году.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j Рыба, Лестер Уоррен (1948). Семья Рыб в Англии и Америке: генеалогические и биографические записи и зарисовки (н / д ред.). Ратленд, Вт .: Tuttle Pub. Co. p. 50. Получено 24 октября 2018.
- ^ Ancestry.com. Калифорния, Индекс смерти, 1940–1997 [база данных в Интернете]. Прово, Юта, США: Ancestry.com Operations Inc, 2000.
- Исходные данные: штат Калифорния. Индекс смерти в Калифорнии, 1940–1997 годы. Сакраменто, Калифорния, США: Департамент здравоохранения штата Калифорния, Центр статистики здравоохранения.
- ^ Туэзен, Джеральд Дж. "ПИОНЕРЫ ИНЖЕНЕРНОЙ ЭКОНОМИКИ.5: 1. Доступно на peer.asee.org
- ^ Младший младший, Артур. «Цели и содержание инженерной экономики». J. Eng. Educ 44.5 (1954): 307-313.
- ^ а б c d е ж Рыба (1915)
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в Источники
- Фиш, Л. Уоррен. (1948). Семья Рыб в Англии и Америке: генеалогические и биографические записи и зарисовки. Ратленд, Вт .: Tuttle Pub. Co .. Доступно на [1] Раздел 203 для Job Fish (Отец), Sec. 213 Уиллистон Фиш (Брат) Сек. 219 Джон Лаунсбери Фиш, стр. 54. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
