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Eine KTM-5 in Nizni Nowgorod.

Die KTM-5 ist ein Straßenbahn gebaut von der Fabrik von Ust Katavi im Russland: das UKVZ.

Allgemeines

Der Prototyp KTM-5 wurde 1963 ausgeliefert und in getestet Tscheljabinsk. Im Gegensatz zu allen späteren KTM-5 hatte der Prototyp eine elegante runde Form. Im 1969 begann mit der Unterserie KTM-5M die Serienproduktion der KTM-5. Bis um 1992 Insgesamt wurden 14.369 dieser Straßenbahnen gebaut, ein Rekord als die meistgebaute Straßenbahn der Welt, kurz vor dem TatraT3. Ziel war es, eine einfache und billige Straßenbahn zu bauen und die für den gleichen Zweck gebaute zu ersetzen biaxialKTM-2.

Unterserien

KTM-5M

Von 1969 gebaut, zeigt diese Straßenbahn im Aussehen wenig mit dem Prototyp von 1963. Der eckige Schrank war aus Kunststoffplatten gefertigt und die Türen waren Schiebetüren, die aus der Außenseite des Schranks herausragten. Der Abschluss war extrem einfach.

KTM-5M3 (71-605)

Identisch zur Vorgängerserie, jedoch mit Wellblechgehäuse statt Kunststoff.

KTM-5A (71-605A)

Diese Serie, von der zwischen 1989 und 1992 1426 gebaut wurden, unterscheidet sich in einigen Details von der Vorgängerserie.

KTM-5U

Identisch mit der KTM-5A, jedoch mit Normalspur-Drehgestellen (1435 mm) anstelle der Sovietunion üblich 1524mm. Gebaut für Rostow am Don zwischen 1990 und 1992.

Ausbreitung

Die KTM-5 verkehrte auf den meisten Straßenbahnnetzen der Sowjetunion mit Ausnahme der großen Netze (Moskau, Swerdlowsky...). Von den großen Netzen nur Leningrad KTM-5 wurden 1982 und 1983 bestellt.

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