WikiDer > KUR EC1 класс

KUR EC1 class
  • Кения-Уганда Железная дорога EC1 класс
  • Восточноафриканские железные дороги 50/51 классы
Рабочее фото KUR EC1 No. 66
Рабочее фото KUR EC1 No. 66
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBeyer, Peacock & Co.
Серийный номер
  • 6429–6440, 6516–6523
  • 6637–6638
Дата постройки1927 (20), 1930 (2)
Всего произведено22
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт4-8-2+2-8-4 (Гарратт)
 • МСЖД(2′D1 ′) (1′D2 ′) h4
Измерять1000 мм (3 футов3 38 в)
Водитель диам.43 дюйма (1092 мм)
Клейкий вес83,9 длинных тонны (85,2 т)
Локо вес130,9 длинных тонн (133,0 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков6 длинных тонн (6,1 т)
Крышка для воды5250 имп галлонов (23900 л; 6300 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate
43,6 квадратных футов (4,05 м2)
Давление в котле170 фунтов на кв. Дюйм (1,17 МПа)
Поверхность нагрева2417 квадратных футов (224,5 м2)
• Трубки 
1863 квадратных футов (173,1 м2)
• Топка174 квадратных футов (16,2 м2)
Перегреватель:
• ТипВнутри
• Площадь обогрева380 квадратных футов (35 м2)
Цилиндров4 (Гарратт)
Размер цилиндра16 12 дюймов × 22 дюйма (419 мм × 559 мм)
Шестерня клапанаWalschaerts
Локомотив тормозТип Вестингауза
Тормоза поездаТип Вестингауза
Показатели производительности
Тяговое усилие40,255 фунтов силы (179,06 кН)
Карьера
Операторы
Учебный класс
  • КУР: класс EC1
  • EAR: 50/51 класс
Количество в классе22
Числа
  • Курс: 45–66
  • EAR: 5001–5018
  •           5101–5102
Первый забег1927
[1]

В KUR EC1 класс, позже известный как EAR 50 класс и EAR 51 класс, был классом 1000 мм (3 футов3 38 в) измерять 4-8-2+2-8-4 Гарратт-тип сочлененный паровозы.

Первые двадцать членов класса были построены в 1927 г. Beyer, Peacock & Co. в Манчестер, Англия, для Кения-Уганда Железная дорога (КУР). Они вступили в строй в 1928 году, и, за двумя исключениями, позже эксплуатировались преемником KUR, Восточноафриканские железные дороги (EAR), как его 50 класс.[2]

Остальные два члена класса EC1 были построены и поступили на вооружение в 1930 году и в некоторых отношениях отличались друг от друга. Позже они стали 51 классом EAR.[2]

Список классов

Номера строителей, годы постройки, номера автопарков и имена каждого члена класса EC1 были следующими:[3][4]

Строитель
номер
ПостроенKUR
номер
УХО
номер
ИмяПримечания
64291928455001
54301928465002
64311928475003Торо
64321928485004Масаи
64331928495005Nyanzi
64341928505006Меру
6435192851Продан в Индокитай под номером. 205
64361928525007Масака
6437192853Продан в Индокитай под номером. 206
64381928545008Нанди
64391928555009Буньоро
64401928565010
65161928575011Кикую
65171928585012Анколе
65181928595013
65191928605014
65201928615015
65211928625016Лондиани
65221928635017Укамба
65231928645018Мачакос
66371930655101Лайкипия
66381928665102

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Рамаер 1974С. 48–49, 86.
  2. ^ а б Рамаер 1974С. 48–49.
  3. ^ Рамаер 1974, п. 88.
  4. ^ Даррант 1981, п. 189.

Библиография

  • Даррант, А.Е. (1981). Локомотивы мира Garratt (ред. и enl. ed.). Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715376411.
  • Даррант, A E; Льюис, С. П.; Йоргенсен А.А. (1981). Steam в Африке. Лондон: Хэмлин. ISBN 0600349462.
  • Терпение, Кевин (1976). Пар в Восточной Африке: наглядная история железных дорог в Восточной Африке, 1893-1976 гг.. Найроби: Heinemann Educational Books (E.A.) Ltd. OCLC 3781370.
  • Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог. Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715364375.
  • Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: паровозы Восточноафриканских железных дорог. Мальмё, Швеция: Стенваллс. ISBN 9789172661721.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с KUR EC1 класс в Wikimedia Commons