WikiDer > Кабе Лайн

Kabe Line

Кабе Лайн
JRW hiro-B.svg
Станция Аки-Камеяма 20170503-2.jpg
А 227 серии тренироваться в Аки-Камеяма
Обзор
ВладелецJR West
LocaleПрефектура Хиросима
ТерминиИокогава
Аки-Камеяма
Станции14
обслуживание
ТипРегиональная железная дорога
СистемаГородская сеть Хиросимы
История
Открыт1909
Технический
Длина линии14,0 км (8,7 миль)
Количество треков1
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока, воздушные линии
Скорость работы65 км / ч (40 миль / ч)

В Кабе Лайн (可 部 線, Кабэ-сен) железнодорожная линия, управляемая Западно-Японская железнодорожная компания (JR West) в пределах города Хиросима в Японии. Он соединяет Хиросима вокзал и Станция Аки-Камеяма в Асакита-ку. Фактическая узловая станция Иокогава. Это одна из пригородных линий в Хиросиму.

Данные маршрута

  • Оператор: Западно-Японская железнодорожная компания (железная дорога класса 1)
  • Официальная длина линии: 14 км (8,7 миль)
  • Датчик: 1067 мм (3 фута 6 дюймов)
  • Двойная дорожка: нет (полностью одна дорожка)
  • Электрифицированные участки: вся линия (1500 В постоянного тока)
  • Система безопасности:
    • специальный автоматический окклюзионный (тип обнаружения рельсовой цепи)

История

Частная железная дорога

В настоящее время эксплуатируемый участок линии Кабэ был построен частной компанией, а затем приобретен Японскими государственными железными дорогами.

Раздел был открыт Дайниппоном Кидо в четыре этапа.

Линия была передана Кабэ Кидо 11 марта 1919 г. Кабэ Кидо был присоединен к Хиросиме Денки Кидо 1 мая 1926 г.

Линия изначально была построена для 762 мм (2 фута 6 дюймов) манометр и не электрифицирован. Линия была электрифицирована и отрегулирована (до национального стандарта 1067 мм (3 фута 6 дюймов)) в следующих шагах.

  • 9 ноября 1928 г .: Иокогава - секция Фуруичибаси. Автобусное сообщение временно заменяет остальную часть маршрута. Станция Мацубара закрывается, а станция Тайши открывается.
  • 10 августа 1929 г .: Фуруичибаши - Шичикенджая раздел.
  • 2 декабря 1929 года: участок Отагавабаши - Кабэ.

Линия была передана Железной дороге Кохин 1 июля 1931 г. 1 декабря 1935 г. юридический статус линии был изменен с легкорельсового транспорта на железнодорожный.

После национализации

Линия была национализирована 1 сентября 1936 года и стала частью Японских государственных железных дорог как линия Кабэ. Одновременно были изменены названия некоторых станций:

Напряжение в сети было повышено с 750 до 1500 В (стандарт JNR) 23 апреля 1962 года.

С 4 сентября 1968 года эта линия находилась в правительственном списке железных дорог с дефицитом, движение по которым должно было быть прекращено.

После того, как JR West занял линию в 1987 году, Ванман работа только для водителя была представлена ​​на участке Кабэ - Санданкё.

Начиная с лета 2007 г. ICOCA карту можно использовать на всех станциях в Городская сеть Хиросимы, включая все станции на линии Кабэ.

4 февраля 2011 года было объявлено, что участок заброшенного сегмента 1,6 км (0,99 мили) между станцией Кабе и бывшей Станция Кодо, будет электрифицирован и снова открыт. Это будет первое подобное открытие компании JR Group после приватизации Японские национальные железные дороги (JNR).[1] Операцию планировалось возобновить с 2015 финансового года;[2] две новые станции в Кодо-Хомачигава и Аки-Камеяма наконец открылся 4 марта 2017 года.

Прекращенный / приостановленный раздел

поезд на неэлектрифицированный участок на станции Каке

JGR продлил линию за станцию ​​Кабе. Расширенные участки не электрифицировались.

Линию предполагалось продлить до станции Хамада на Санина магистраль, и строительство на этом участке началось в 1974 году, а в 1980 году его забросили.

Участок Кабэ - Санданкё был закрыт 1 декабря 2003 года.

  • Оператор: Западно-Японская железнодорожная компания (железная дорога класса 1)
  • Официальная длина линии: 46,2 км (28,7 миль)
  • Датчик: 1067 мм (3 фута 6 дюймов)
  • Двойная дорожка: нет (полностью одна дорожка)
  • Электрифицированные участки: не
  • Система закрытия:
    • участок между станцией Кабэ и станцией Каке: специальный тип автоматического закрытия
    • участок между станциями Каке и Санданкё: тип закрытия для персонала

Станции

Поезда могут проходить на станциях, отмеченных «||», «◇», «∨» и «∧». Поезда не могут проходить на станциях, отмеченных знаком «|».

Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние
(км)
ПереводыТрекиРасположение
Sany S Main Line
B01Хиросима広 島Саньё Синкансэн, Kure Line, Линия Гейби, Главная линия Хиродена||Минами
B02Син-Хакусима新 白 島Линия Астрама||Нака
Кабе Лайн
B03Иокогава横 川0.0Sany S Main Line, Линия Хироден ЙокогаваНиши
B04Митаки三 滝1.1
B05Аки-Нагацука安 芸 長 束2.6Асаминами
B06Шимо-Гион下 祗 園3.9
B07Фуруичибаши古 市橋5.3
B08Machi大 町6.5Линия Астрама|
B09Midorii緑 井7.3
B10Шичикенджая七 軒 茶屋8.0|
B11Баирин梅林9.6
B12Ками-Яги上 八 木11.2|
B13Накашима中 島12.6|Асакита
B14Кабе可 部14.0
B15Кодо-Хомачигава河 戸 帆 待 川14.8|
B16Аки-Камеямаあ き 亀 山15.6

Подвижной состав

Новые 2-х и 3-х местные 227 серии электропоезда планируется ввести на линии Кабэ примерно с 2015 года,[нуждается в обновлении] замена старых поездов 115 серии.[3]

использованная литература

  1. ^ JR 廃 線 、 初 の 復活… 広 島 市 の 可 部 線 [Первое открытие заброшенной линии JR: линия Кабе в Хиросиме]. Ёмиури симбун (по-японски). 4 февраля 2011 г.. Получено 6 февраля 2011.
  2. ^ 可 部 線 、 15 年度 に 延伸 [Линия Кабе будет продлена в 2015 финансовом году]. Чигоку Симбун Онлайн (по-японски). Япония: Тюгоку Симбун. 1 января 2013 г.. Получено 8 января 2013.
  3. ^ JR 西 日本 、 広 島 地区 に 227 系 近郊 形 直流電 車 を 投入 [JR West представляет пригородные поезда постоянного тока серии 227 в районе Хиросимы]. Страница (по-японски). Япония: Wordleaf Corporation. 19 июня 2014 г. Архивировано с оригинал 19 июня 2014 г.. Получено 19 июн 2014.