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Keith Park
Keith-Park
Sir Keith Park
Geboren15. Juni1892
Themse (Neuseeland)
Verstorben6. Februar1975
Auckland
LandschaftFlagge des Vereinigten Königreichs Vereinigtes Königreich
Teilkönigliche Luftwaffe
RangUK-Air-OF9.svgAir Chief Marschall
Schlachten/KriegeErster Weltkrieg
Zweiter Weltkrieg
Auszeichnungensehen Auszeichnungen

Keith Rodney ParkKCBKBE (Themse (Neuseeland), 15. Juni1892 – Auckland, 6. Februar1975) war ein neuseeländischer Soldat, a fliegendes Ass während der Erster Weltkrieg und während der Zweiter Weltkrieg Kommandant bei der königliche Luftwaffe. Während des Zweiten Weltkriegs war er an zwei Luftschlachten beteiligt, nämlich der Schlacht um England und der Schlacht von Malta. Die Deutschen nannten ihn "den Verteidiger von London".

Frühe Jahre und militärische Karriere

Park war der Sohn eines schottischen Geologen. Er studierte 1906 am King's College Auckland und dann an der Otago Boys' High School in Dunedin. Später trat er als Soldat der neuseeländischen Feldartillerie bei. 1911 im Alter von 19 Jahren arbeitete er als Zahlmeister auf Passagierschiffen.

Wenn der Erster Weltkrieg brach aus, Parker schloss sich der Artillerie an. Als Unteroffizier nahm er an den Landungen bei Gallipolia im April 1915 und ging an der Anzac Bucht. Im darauffolgenden Grabenkrieg zeigte sich Parker von seiner besten Seite und wurde am 1. Zweiter Leutnant[1][2]. Er kommandierte im August 1915 eine Artilleriebatterie und kämpfte dann in den Schützengräben. Damals traf er eine ungewöhnliche Entscheidung und wechselte in die Britische Armee und ging zum Royal Horse and Field Artillery. Im Januar 1916 wurde Park aus Gallipoli evakuiert.

Park wurde nach Frankreich verlegt und nahm an der Schlacht an der Somme. Hier lernte er den Wert der Luftaufklärung kennen. Am 21. Oktober 1916 wurde er durch eine deutsche Granate von seinem Pferd verwundet. Verwundet wurde er nach Großbritannien evakuiert, wo er für "untauglich für den Militärdienst" erklärt wurde, was im Grunde genommen für das Reiten ungeeignet war. Nach kurzer Erholung und Training an der Königliche Militärakademie, Woolwich er trat der . im Dezember 1916 bei Royal Flying Corps (RFC).

Fliegerkarriere im Ersten Weltkrieg World

Im RFC lernte Park zuerst die Anweisungen und dann das Fliegen. Nach dem Kurs war er in Frankreich stationiert und trat am 7. Juli 1917 in die RFC-Staffel Nr. 48 in La Bellevue (in der Nähe von Arras). Innerhalb einer Woche wurde das Geschwader verlegt nach Dünkirchen. Park flog ins neue Bristol F.2 Jagdflugzeug und erzielte Erfolge gegen deutsche Jagdflieger und erwarb am 17. August 1917 den Militärkreuz. Am 11. September 1917 wurde er zum zeitweiligen Kapitän befördert.

Nach einer kurzen Flugpause kehrte er als Major nach Frankreich zurück, um das RFC-Geschwader Nr. 48 zu kommandieren.

Am Ende des Krieges hatte er sich eine Schnalle von seinem verdient Militärkreuz, das Distinguished Flying Cross und die Franzosen Croix de guerre. Nach dem Waffenstillstand heiratete er Dorothy "Dol" Parish.

Zwischenkriegszeit

Nach dem Ersten Weltkrieg erhielt Parker eine feste Anstellung als Kapitän in der königliche Luftwaffe (RAF) und mit der Einführung des RAF-Offiziersrangs im Jahr 1919 wurde Parker ein Flugleutnant. Er diente als Flugkommandant von 1919 bis 1920 RAF-Geschwader Nr. 25 bevor er die Aufgaben eines Staffelkommandanten an der Technischen Schule übernahm. 1922 wurde er in die neu gegründete RAF Staff College. Später kommandierte Parker wieder RAF-Stationen und war Ausbilder, bevor er 1938 Stabsoffizier des Air Chief Marshal wurde. Hugh Dowding.

Zweiter Weltkrieg

Schlacht um England

Beförderung am 1. Juli 1940 zum Air Vice Marshal 1940[3] Park übernahm im April 1940 das Kommando über RAF-Gruppe Nr. 11 und wurde verantwortlich für die Luftverteidigung von London und Südostengland. Während der Evakuierung organisierte er Patrouillen von Kampfflugzeugen über Frankreich Dünkirchen und nahm an der Schlacht um England. Er ist in seinem persönlichen geflogen Hawker Hurrikan Während der Schlacht auf den Schlachtfeldern erlangte Park den Ruf eines gerissenen Taktikers mit einem scharfen Gespür für strategische Fragen und eines beliebten "praktischen" Kommandanten. Er geriet jedoch in einen Streit mit Air Vice Marshal Trafford Leigh-Mallory, Kommandant der RAF-Gruppe Nr. 12. Leigh Mallory war bereits eifersüchtig auf Park wegen seiner Führung der wichtigen RAF-Gruppe Nr. 11, während die RAF-Gruppe Nr. 12 nur Flugplätze verteidigen musste. Parks Gereiztheit während der Big Wing-Kontroverse trug dazu bei, dass er und Dowding am Ende der Luftschlacht um England von seinem Posten entfernt wurden. Park war in dieser Angelegenheit für den Rest seines Lebens verbittert. Er wurde geschickt zu Trainingskommando geschickt.

Spätere Kriegskarriere

Im Januar 1942 ging Park nach Ägypten dorthin Kommandierender Flugoffizier Um zu werden, musste er Luftabwehr im Nildelta aufbauen. Im Juli 1942 kehrte er zum Einsatz zurück und übernahm das Kommando über die lebenswichtige Luftverteidigung Malta. Von dort aus bereiteten seine Geschwader die Nordafrika- und Sizilien-Kampagnen vor.

Im Juni 1944 wurde er von der australischen Regierung zum Befehlshaber der Royal Australian Air Force (RAAF), wegen der Rivalität zwischen dem nominellen Chef, dem Chief of the Air Staff Air Vice Marshal George Jones und sein Stellvertreter der Chief of Operations, Air Vice Marshal William Bostock, aber allgemein Douglas MacArthur glaubte, es sei zu spät im Krieg, um sich zu ändern. Im Februar 1945 wurde Park zum Allied Air Commander für Südostasien ernannt, was er bis zum Ende des Krieges blieb.

Pensionierung

Er ging in den Ruhestand und wurde am 20. Dezember 1946 zum Air Chief Marschall und kehrte nach Neuseeland zurück, wo er eine Reihe von öffentlichen Dienstposten innehatte und in den Stadtrat von . gewählt wurde Auckland. Er wurde am 27. Juni 1947 ernannt Kommandant im amerikanischen Legion der Verdienste ernannt[4].

Er lebte bis zu seinem Tod in Neuseeland und starb am 6. Februar 1975 im Alter von 82 Jahren.

Auszeichnungen

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