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Hawker Hurricane
Hawker Hurrikan IIC
Hawker Hurrikan
Allgemeines
RolleKampfflugzeug
Besatzung1
Variantenmk. I, II, III, IV, V, IA, IB, IC, IIC, Kanadische Hurrikane, Mk. X bis Mk. XV
Status
BenutzenGroßbritannien (1937-?), Belgien (1939-?), Niederlande (1941-?), Polen (1940-?), Finnland, Portugal, Iran, Jugoslawien, Türkei, Rumänien, Griechenland und Sowjetunion Soviet
Maße
Länge9,84 m²
Höhe4,0 m
Spannweite12,19 m²
Flügeloberfläche23,92 m²
Gewicht
Leergewicht2605 kg
Gewicht abnehmen3480 kg
max. Gewicht3950 kg
Energiequelle
Motoren)1× Rolls Royce Merlin XX wassergekühlter V-12
Leistung883 kW
Performance
Höchstgeschwindigkeit505 km/h
Steiggeschwindigkeit14,1 m/s
Reichweite965 km
Leistungsgrenze10.970 m²
Rüstung
Waffen4×20mm Hispano Suiza Waffe Mk II
Bomben2× 113 kg oder 2× 227 kg
Portal  Portalsymbol  Luftfahrt
Sechs Hurricanes Mk IB in Formation, Dezember 1941
Hawker Hurricane Mk IIC PZ865, die letzte jemals produzierte. Es war das Flugzeug des tschechischen Piloten Karel Kuttelwascher aus der nr. 1 Squadron RAF im Jahr 1942.

Das Hawker Hurrikan war ein Kampfflugzeug des RAF. Es wurde während der Zweiter Weltkrieg und wurde besonders bekannt in der Schlacht um England.

Das Gerät wurde entwickelt von Sydney Cammo arbeiten bei Hawker-Flugzeuge. Der Entwurf wurde 1934 beim Luftfahrtministerium eingereicht, das im folgenden Jahr den Bau einer Prototyp.[1] Am 6. November 1935 erfolgte der Erstflug mit a Rolls-Royce Merlin-C-Motor mit einer Leistung von 757kW (1029 pk).[1] Das Gerät war geeignet für eine Bewaffnung von vier Maschinengewehren der Kaliber ab 0,303 Zoll in beiden Flügeln. Die Erprobungsflüge verliefen gut und im Juni 1936 erfolgte die erste Bestellung über 600 Stück.[1] Hawker Aircraft war inzwischen in Hawker Siddeley die die Produktion übernommen hat. Das erste Fabrikmodell flog im Oktober 1937 und im Dezember erreichte das erste Flugzeug Nr. 111 Geschwader.[2]

Am 11. Februar 1938 legte das Flugzeug eine Strecke von 526 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 658 km/h zurück. Das war 48 km/h schneller als der deutsche Messerschmitt Bf 109 der 1937 einen Geschwindigkeitsweltrekord aufstellte. Dieser Geschwindigkeitsrekord sollte vor allem der Bevölkerung Mut machen. Die RAF erwähnte nicht, dass dieser Rekord mit außergewöhnlich starkem Rückenwind erreicht wurde. Im November 1938 folgte ein zweiter Auftrag über 1000 Flugzeuge.

Während der Schlacht um England die Hurricanes waren für 70 % der abgeschossenen deutschen Flugzeuge verantwortlich. Obwohl vom Design her vielleicht etwas älter als die ebenfalls legendären Spitfire (zum Beispiel wurde der hintere Teil des Rumpfes traditionell aus Holz und Textilien gebaut) der Hurricane war während der Luftschlacht um England von entscheidender Bedeutung. Da sie viel einfacher gebaut waren als die Spitfires, konnten sie auch viel schneller repariert werden. Das polnische Geschwader, das die meisten feindlichen Flugzeuge abgeschossen hat, flog auch den Hurricane.

Es gab mehrere Versionen des Flugzeugs mit einem stärkeren Motor, dem Merlin XX, und mit Variationen in der Bewaffnung wie 12 Maschinengewehren und mit 20-mm- und 40-mm-Kanonen. Die letzte Version, die Mk4, war das erste alliierte Flugzeug, das mit Boden-Boden-Raketen. Obwohl die Grundkonstruktion des Flugzeugs veraltet war, blieb es bis nach dem Zweiter Weltkrieg beschäftigt. Insgesamt 12.780 Einheiten wurden in Großbritannien und 1.451 Einheiten in Kanada von der Canadian Car and Foundry Company gebaut.[1]

Der Hurricane wurde von vielen anderen Ländern genutzt. Noch vor dem Zweiten Weltkrieg wurden 20 Flugzeuge nach Belgien geliefert, das auch die Lizenzrechte erwarb. Ende 1941 wurden 24 Hurricanes an die Königlich Niederländisch-Ostindische Armee. Andere Benutzer waren Finnland, Rumänien, Griechenland und die Sowjetunion. Insgesamt sind etwa 4.000 Hawker Hurricanes mit anderen Luftstreitkräften geflogen.[1]

Externer Link

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