WikiDer > Китагуни
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Поезд электропоезда 583 серии на Китагуни экспресс в августе 2010 г. | |
Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Экспресс |
Положение дел | Снято с производства |
Locale | Япония |
Первое обслуживание | 1 октября 1961 г. |
Последняя услуга | Январь 2013 |
Текущий оператор (ы) | JR West |
Бывший оператор (ы) | JNR |
Маршрут | |
Начинать | Осака |
Конец | Ниигата |
Среднее время в пути | 8-9 часов |
Технический | |
Подвижной состав | 583 серии EMU |
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
Электрификация | 1500 В постоянного тока, 20 кВ переменного тока |
В Китагуни (き た ぐ に) был ночной поезд, курсировавший в Японии с октября 1961 года по январь 2013 года. Западно-Японская железнодорожная компания (JR West), он проходил между Ниигата и Осака, что займет примерно девять часов на север и восемь часов на юг. В марте 2012 года эта услуга была переведена на сезонную работу, а в январе 2013 года услуга была официально прекращена.
Маршрут
В Китагуни выполнялись в следующих строках:
- Киотская линия (Основная линия Токайдо): Осака - Киото
- Линия Бивако (Основная линия Токайдо/Линия Хокурику): Киото - Нагахама
- Линия Хокурику: Нагахама - Наоэцу
- Линия Шинецу: Наоэцу - Ниигата
Шаблон обслуживания
Поезд отправился на юг со станции Ниигата в 22:55, прибыл в Осаку в 06:49.
Рейс на север отправился из Осаки в 23:27, остановившись в Станция Ниитсу в 08:10. Затем он продолжал движение в качестве местного поезда последние 15 минут до Ниигаты.
Основные остановки вдоль Китагуни маршрут включен Шин-Осака, Киото, Майбара, Цуруга, Фукуи, Канадзава, Тояма, Наоэцу, и Нагаока.
Подвижной состав
В Китагуни использованный выделенный 581/583 серии Поезда EMU, состоящие только из зарезервированных мест.
Тарифы
За зарезервированные спальные вагоны типов «А» и «В» взималась фиксированная плата, независимо от места начала или окончания, в то время как зарезервированные тарифы на размещение в зеленых автомобилях (первый класс) основывались на расстоянии. В последние дни работы поезда стоимость проживания варьировалась от 6000 йен за причал типа «В» до примерно 10 000 йен за причал типа «А». Автокресло Green Car, покрывающее все расстояние от Осаки до Ниигаты, стоит 5150 йен.
Остальные тарифы, базовый тариф и тариф экспресс, основывались на расстоянии. Туристам, использующим проездной Japan Rail Pass, не нужно было платить за проезд.
История
В Китагуни Первое сообщение было отправлено 1 октября 1961 года в качестве экспресса между Канадзавой и Ниигатой.[1] С 1 октября 1968 года рейс был расширен и теперь он работает между Осакой и Аомори.[1]
С начала пересмотра расписания 17 марта 2012 года регулярные операции Китагуни были прекращены, и услуги работали только в сезонные периоды высокой нагрузки.[2]
31 января 2013 года JR West объявил, что Китагуни Услуга была официально прекращена из-за сезонных прогонов в новогодний период.[3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б 列車 名 鑑 1995 [Справочник названий поездов 1995]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995. с. 125.
- ^ 「き た ぐ に」 「日本海」 引退 へ 改正 で 3 月 [«Китагуни» и «Нихонкай» будут заканчиваться после мартовского пересмотра расписания] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 16 декабря 2011. Архивировано с оригинал (pdf) 11 июля 2012 г.. Получено 4 января 2012.
- ^ 夜行 急 行 「き た ぐ に」 完全 引退 ブ ル ト レ 「日本海」 は 検 討 中 [Ночной поезд «Китагуни» полностью списан - синий поезд «Нихонкай» также рассматривается]. МСН Санкей Вест (на японском языке). Япония: Sankei Shimbun и Sankei Digital. 31 января 2013. Архивировано с оригинал на 2013-02-03. Получено 31 января 2013.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Китагуни. |
- 583 серии Китагуни выражать на Wayback Machine (заархивировано 14 октября 2012 г.) (на японском языке)