WikiDer > LMS Sentinel 7164

LMS Sentinel 7164

LMS 7164
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерСторожевой вагоностроительный завод
Диаграмма 52
СтроительСторожевой вагоностроительный завод
Дата постройки1931
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-4-0 танк с редуктором
 • МСЖДB n2t
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.2 фута 6 дюймов (0,762 м)
Колесная база4 фута 9 дюймов (1,45 м)
Длина17 футов 8 3⁄4 дюйм (5,40 м)
Локо вес19 длинных тонн (19 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков5 длинных цвт (560 фунтов; 250 кг)
Крышка для воды340 имп галлонов (1500 л; 410 галлонов США)
Давление в котле230 фунтов-силы / дюйм2 (1,59 МПа)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра6 3⁄4 дюймов × 9 дюймов (171 мм × 229 мм)
Карьера
Операторы
Числа
  • LMS: 7164, позже 7184
  • BR: 47184
Снято1955
ДиспозицияСлом

Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога(LMS) Sentinel No. 7164, (потом 7184 и под Британские железные дороги, 47184) был небольшим маневровым тепловозом. Его конструкция была аналогична односкоростной Sentinel,[1] вертикально-бойлерный редукторный локомотив, с помощью Часовойстандарт вертикальный котел и паровой двигатель дизайн. Это был самый маленький из четырех классов Sentinel, используемых LMS.

Дизайн

7164 был единственным примером конструкции LMS раннего Sentinel BE или «сбалансированного двигателя», а не более поздней конструкции CE или «центрального двигателя», использовавшейся для 7160-7163. Таким образом, котел и двигатель располагались на противоположных концах рам, а резервуар для воды находился в центре.[2] Хотя LNER Класс Y1 Sentinel также был односкоростным, они имели более крупную конструкцию центрального двигателя и внешне были похожи на двухскоростные локомотивы.

Служба

Построен в 1931 г. Сторожевой вагоностроительный завод как завод № 8593, в 1932 году принят на склад LMS как 7164.[1] Это был дизайн, который также был разработан для использования в промышленности, но уникален для LMS, хотя в LMS были и другие Sentinels разных типов. LMS дала ему классификация мощности 0F. Номер был изменен на 7184 в 1939 году и на 47184 после национализации в 1948 году.[1] 47184 был отозван в 1955 г.[1] от 5Б Крю (Юг) и впоследствии сдан на слом.

Другие классы LMS Sentinel

Сохранение

Реплика 7164, затмеваемая двумя промышленными седельными танками более обычного размера и дизайна.

47184 не сохранился. Однако аналогичный локомотив, работавший в промышленности, работает под № 7232. Анна в 2003 году был окрашен под 7164 на паровой железной дороге Эмбсей и Болтонского аббатства. У прототипа была только черная ливрея без подкладки, но Энн получила черную ливрею с подкладкой и сохранила табличку с именем.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Кассерли и Ашер 1961С. 70, 316.
  2. ^ Хьюз и Томас 1973, п. 217.
  • Casserley, H.C.; Ашер, Л.Л. (1961) [1955]. Локомотивы Британских железных дорог. Весенние книги.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хьюз, У. Дж.; Томас, Джозеф Л. (1973). «Страж»: история переулка и Маклеллана и заводов «Страж фургона»: 1875-1930, том 1: 1875-1930. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5924-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лонгворт, Хью. Британские железнодорожные паровозы 1948-1968 гг..CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роуледж, J.W.P. (1975). Двигатели ЛМС 1923–51 гг.. Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-902888-59-5.
Внешний образ
значок изображения Ex-LMS 0-4-0 Sentinel № 47184 Warwickshire Railways.com