В LSWR C8 класс был первым классом 4-4-0 выражать паровозы разработано Дугальд Драммонд для Лондон и Юго-Западная железная дорога и введен в 1898 году. Согласно Маршаллу[1] они «имели ортодоксальную конструкцию, очень похожую на двигатели, которые Драммонд ставил на КаледонскийМаршалл приводит несколько других деталей, за исключением того, что они были пронумерованы 290-299 и имели цилиндры 18 x 26 дюймов. Х. К. Кассерли утверждает, что они были очень похожи на класс Caledonian Railway 66.[2]Они использовали аналогичный котел для двигателей Drummond M7 0-4-4T и 700 Class 0-6-0, построенных для LSWR. Первоначально они использовали тендер, аналогичный классу 700, но позже они были заменены тендерами с 8-колесными тележками Драммонда. Они не были особенно хорошими пароварками из-за того, что их топка была слишком маленькой. Ни один из них никогда не перегревался, и их сняли после 35-40 лет жизни. В ноябре 1898 года № 291 работал поездом, перевозившим великих князей и герцогиню Сержа из Виндзора через Дувр (LCDR).[3]
Снятие
Таблица выводов
Год
Количество в обслуживание в начало года
Количество снято
Номера локомотивов
Примечания
1933
10
2
290/294
1934
8
0
–
1935
8
4
291/293/295–296
1936
4
2
292/297
1937
2
1
299
1938
1
1
298
Рекомендации
^Маршалл, К.Ф. Денди (1963). История Южной железной дороги. Лондон: Ян Аллан. п. 175. ISBN071100059X.
^Casserley, H.C. (1971). Лондонские и Юго-западные локомотивы. Лондон: Аллан. С. 114–116. ISBN0-71100-151-0.
^Casserley, H.C. (1971). Лондонские и Юго-западные локомотивы. Лондон: Аллан. С. 114–116. ISBN0-71100-151-0.