WikiDer > Laakhaven
Das Laakhaven im Den Haag (in der gleichnamigen Nachbarschaft) Laakhavens) (Straßenname: Neherkade) ist in 1900 gebaut als Filiale der Haagvliet. Somit ist der Port mit dem Vliet zwischen Führen und Delft. Der Hafen entwickelte sich zu einem wichtigen Binnenhafen, aber damit ist jetzt Schluss. Ein Teil des Hafens dient als Passagierhafen.
Eignung
Im 1890 wurde Isaac Anne Lindo, Ingenieur, von der Stadtverwaltung Den Haag ernannt, um die zahlreichen Pläne für den Bau von Häfen in Den Haag zu koordinieren. Es war nach den Plänen Kanal aktualisieren, der Seehafen und der Kanalplan. Im 1894 mit dem Landkauf wurde begonnen und noch im selben Jahr mit dem Bau des Kanals begonnen.
1902 wurden der endgültige Entwurf für den Laakhaven und der globale Bebauungsplan von der Gemeinderat genehmigt. Bereits 1924 wurde es Seekanal als Verbindung zwischen dem Laakhaven und dem Loosduinsevaart und 1928 wurde der Laakhaven selbst fertiggestellt.
Entwicklung
Nachdem es drin ist 1911 vor dem Wagenlenker war es verboten, anderswo in der Stadt einen Liegeplatz zu haben, sie zogen in den Laakhaven 1918 der Lastkahn war fast vollständig motorisiert. Bis um 1960 der Laakhaven wurde stark genutzt, danach wurde dies jedoch weniger, da die Binnenschifffahrt in Konkurrenz zu den LKW nicht umgehen konnte. Im 1966 die letzte Barkasse verließ den Laakhaven. Im 1967 ging los Scheveningen eingestellt und in 1973 endete am Westland.