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Scheveningen
Scheveningen
Bezirk von Den Haag
Scheveningen vlag.svgScheveningen wapen.svg
Haagse stadsdeel-scheveningen.PNG
Kerndatei
ProvinzVlag Zuid-HollandSüd-Holland
GemeindeVlag Den HaagDen Haag
Koordinaten52°6'29.2"N, 4°16'23.2"E
Einwohner (2015)55.717[1]
Residenz (TASCHE)Den Haag
Scheveningen (Bezirk)
Nachbarschaft im Den Haag
Map - NL - 's-Gravenhage - Wijk 07 Scheveningen.svg
Koordinaten52°6'29.2"N, 4°16'23.2"E
Einwohner (2014)16570
Andere
Bezirksnummer07
Alt-Scheveningen
Gegend im Den Haag
Map - NL - 's-Gravenhage - Wijk 07 Scheveningen - Buurt 01 Oud Scheveningen.svg
Koordinaten52°6'29.2"N, 4°16'23.2"E
Andere
Nachbarschaftsnummer01

Scheveningen (Geluidsfragment Aussage (Info/Erklärung)) ist ein Kreis von Den Haag, benannt nach a Angelplatz die dann zu a . verschmolzen Strandresort und Nachbarschaft in Den Haag.

Layout

Es Bezirk Scheveningen besteht aus folgendem Vorfahrt beachten.(Der CBS-Distriktcode jedes Distrikts besteht aus dem Code für Den Haag (0518) und der Distriktnummer, zum Beispiel 01 für Oostduinen.)

Der ursprüngliche Kern von Scheveningen liegt in Scheveningen-Dorp, von den ehemaligen Gebäuden vor dem großen Abriss und dem anschließenden Neubau des Stadtteils ist jedoch nicht mehr viel zu finden. Der charakteristischste Teil des alten Dorfes befindet sich im Alte Kirche. Original Scheveninger Feeling Scheveningen, nicht Haag.

Geschichte

Name

Scheveningen-Flagge, basierend auf der Wappen des Dorfes

Die Historiographie gibt keine definitive Antwort auf das Alter von Scheveningen. Onomastische Forschung hätte gezeigt, wie bei anderen niederländischen Orten, die auf enden Suffix (Suffix) '-ingen', dass sein Ursprung im 10. oder 11. Jahrhundert liegt. Der fragliche Name taucht erstmals in einem zum Teil um 1284 erstellten Grafenregister auf. Dieses Gebiet wird als „terra de Sceveninghe“ (Land von Scheveningen) bezeichnet. Es wurde manchmal behauptet, dass eine Gattung namens Scheven - die bei Haarlem besaß eine Burg und ließ sich im 14. Jahrhundert in der Nähe von Leiderdorp nieder - hätte etwas mit dem Dorf oder mit dem Namen Scheveningen zu tun, aber es gibt keinen Hinweis darauf.

Auch ausländische Einflüsse, die manchmal erwähnt, aber nie begründet werden, sind ebenfalls nicht nachweisbar. Die Geschichte zeigt, dass der Ursprung von Scheveningen eine rein niederländische Angelegenheit gewesen sein muss. Innerhalb der bereits erwähnten 'terra de Sceveninghe' befand sich aller Wahrscheinlichkeit nach ein älterer Wohnkern; man kann sich eine landwirtschaftliche Gemeinde vorstellen, a Nachbarschaft, einige Kilometer landeinwärts von der Küste entfernt.

Das Wissen über diese Zeit ist ziemlich begrenzt; tut das Sozialgeograph Dr. J. K. de Cock in einem Artikel mit dem Titel Scheveningen-Inside und Scheveningen aan Zee, hat dazu etwas geschrieben, das als Begründung dienen kann. Auch im Nachschlagewerk Der Boden von Den Haag von E.F.J. de Mulder kehrt De Cock mit einem Beitrag zu diesem älteren 'Sceveninghe' zurück. Seiner Meinung nach ist der alte Weiler - vermutlich im 12. oder 13. Jahrhundert - durch längere Sandverwehungen unter dem Sand verschwunden.

Küstenlage

Scheveningen auf einer Karte von 1712

Neben dem älteren Weiler gibt es das Küstendorf, das heute Scheveningen heißt. Es ist auf jung gebaut Dünen die um das 12. Jahrhundert entlang der Nordseeküste hat entwickelt. Das jetzige Scheveningen wird zum ersten Mal in einer Urkunde von . erwähnt 1357, in dem Dorfbewohner mit einem offiziellen Dokument um die Gunst eines Grafen bitten.

Die Residenz der Grafen von Holland, die sich im Laufe des 13. Jahrhunderts dem Weiler anschlossen dass Haghe war wahrscheinlich der Anstoß zur Schaffung des heutigen Scheveningen. Eine steigende Nachfrage nach Seefisch aus der neuen, reichen Siedlung könnte dazu geführt haben, dass sich Fischer am nächsten Küstenstreifen ansiedelten.

Durch eine gräfliche Entscheidung im Spätmittelalter wurde Scheveningen nicht unabhängig, sondern durfte sich nur noch mit einem Sitz am Haager Schöffengericht vertreten.

Entwicklung

Scheveningen auf einer Karte von 1905

Das Dorf hat in der Geschichte viele Male durchgemacht Sturmfluten verwüstet, wobei meist auch ein Teil der Gebäude weggespült wird. Im 1570 verschwand während der Allerheiligen Flut Hälfte des Dorfes in den Wellen, die Kirche am Rand verlassend - was auch heute noch so ist.

Nach einer Zählung in 1680 917 Menschen lebten in 200 Häusern in Scheveningen. Etwa 250 davon waren in der Fischerei tätig. Andere Berufe waren Auktionator, Liniendreher, Schiffszimmermann und Fischhacker. Nicht fischereibezogene Berufe eingeschlossen Dachdecker, Schuster, Schneider, Zimmermann und Bäcker.

Bis Mitte des 17. Jahrhunderts war Scheveningen nur durch einen Dünenpfad, den Westerpad, mit Den Haag verbunden, der in Den Haag endete Noordeinde. Im 1665 kam zu einem Design von Constantine Huygens landschaftlich Scheveningenweg bereit, eine lange, gerade Straße, die die Verbindung deutlich verbessert. Entlang dieser Straße links Jacob Katzen baue ein Landhaus namens Zorgvliet. Andere wohlhabende Leute, vor allem als Scheveningen nach 1800 als Seebad entstand, ließen Landhäuser und Villen außerhalb des alten Dorfes – und vor allem nordöstlich und östlich davon – bauen. Andere Gebäude aus früherer Zeit sind das nicht mehr existierende Kalhuis, ein Wachhaus für die Landung kleiner Finger musste einen Liegeplatz am Strand ausweisen, und das bemerkenswerte Landhaus Nieuw Soetenburgh an der Spitze des Keizerstraat.

Slums

Zu Beginn des 18. Jahrhunderts bestand das Dorf Scheveningen nur aus wenigen Straßen. Im Laufe des neunzehnten Jahrhunderts wurden die Slums und Höfe, die sich hinter den auf dem Grundstück stehenden Häusern frei entwickeln konnten Baulinien von den Straßen. Da es für diese Konstruktion in sogenannten Slums keine städtebauliche Bauordnung gab (damals noch keine ungünstige Qualifikation!), wurde sie billig und schlecht gebaut. Teilweise aufgrund des Mangels an frischer Luft in den feuchten Häusern, die sich in Vierteln befanden, in denen Abwassersystem fehlte, war die Gefahr des Ausbruchs von Infektionskrankheiten hoch. Es gab regelmäßig Epidemien, davon das aus 1832, mit Hunderten von Opfern, gab es nur einen. Das Blutpforte war aus mehreren Gründen einer der meistdiskutierten Höfe, wenn auch hauptsächlich im negativen Sinne. Alles, was an Armenhäusern schlecht war, konnte im Bluttor gefunden werden.

Von 1900 Aufgrund alarmierender Berichte und Meldungen machte sich die Stadt ernsthafte Gedanken über das Problem der schlechten Wohnverhältnisse und begann bald mit der Säuberung des Slums. Pass herum 1935 die Sanierung war abgeschlossen. Dünendorf war eine der neuen Wohnsiedlungen, die ab Anfang des 20. Jahrhunderts gebaut wurden.

Kanal und Binnenhafen

Im 1862 war es Kanal die Scheveningen mit Den Haag und den niederländischen Binnenwasserstraßen verband, fertig. Dies ermöglichte es Scheveningen, den Fischfang in die Region zu transportieren. Der Kanal in Scheveningen ist inzwischen zugeschüttet, aber der Innenhafen ist noch an den Straßennamen zu erkennen: Badhuiskade, Havenkade und Haringkade. Im 1882 ein zweiter Kanal wurde gebaut, der ablassen ("Refresh Canal"), der später in den Seehafen mündete (1903).

sehen Scheveninger Häfen für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Angeln

Bomschuiten (kleine Fischereifahrzeuge) um 1900
Panorama Mesdag, 1881
Kopf eines alten Fischers mit Südwesten, Vincent van Gogh, schwarze Kreide und Tinte, Den Haag, Januar 1883, Kröller-Müller-Museum

Das Meeresangeln prägt seit Jahrhunderten das Bild des Dorfes. Scheveningen, wie andere Küstendörfer an der Nordsee nicht über ein Seehafen. Deshalb Fischereifahrzeuge - zuerst die kleiner Finger und im Laufe des 19. Jahrhunderts der Typ Bombenschiff - vom Strand und landeten mit ihren Fängen darauf. Diese Fischerei war hauptsächlich auf den Fang ausgerichtet eben- und runder Fisch.

Ab Mitte des 19. Jahrhunderts konzentrierte sich Scheveningen mehr und mehr auf die Heringsfischerei. Das Logger trat dort auch als Fischereifahrzeug auf und nach der Ankunft eines eigenen Seehafens, der 1903 eröffnet wurde, glänzte Scheveningen viele Jahre lang in der Fischerei Hering durch die Schlittschuhfischen. Dies dauerte bis Ende der 1960er Jahre. Von 1905 der Fisch musste im Hafen (und nicht mehr am Strand) versteigert werden, aber die Fischer klagten bald über Platzmangel dafür. Um den Beschwerden nachzukommen, 1911 für die Auktionen ein Schuppen alsshed Fischauktion die sich bald als zu klein herausstellte.

Probleme rund um die Überfischung des Nordsee, veraltete Fischereifahrzeuge und veränderte Fangtechniken läuteten das Ende der groß angelegten lokalen Heringsfischerei ein. Heringe fischen heute nur noch eine begrenzte Anzahl von Schiffen und das auch nur für kurze Zeit.

Die derzeitige Fischereiflotte von Scheveningen besteht aus etwa fünfzehn großen bis sehr großen Fischereiflotten Hecktrawler, von denen einige wegen der zugewiesenen unter ausländischer Flagge fahren Fangquote. Diese Schiffe fischen auf der ganzen Welt. Die Fischereiflotte besteht auch aus fünf Kuttern, die oft auf dem Nordsee fangen ihre Fische. Es gibt auch einige Kutter, die in anderen niederländischen Fischerorten registriert sind, aber der Reederei Jaczon gehören, die wie die Reederei W. van der Zwan Scheveningen als Heimathafen hat.

Fischereifahrzeuge aus Scheveningen sind an ihrer Nummer zu erkennen, die immer lautet SCH beginnt.

Inspiration für Maler

Im 19. Jahrhundert inspirierte Scheveningen Maler der of Die Haager Schule, wenn Jozef Israels, Hendrik Willem Mesdag und Anton Mauve. Mesdag malte es 'Panorama Mesdag' im Jahr 1881. Auch Vincent van Gogh In seiner Zeit in Den Haag ließ er sich von Scheveningen und der Fischerei inspirieren.

Strandresort

Der Strand um 1900

Im Jahr 1818 eröffnete den Scheveninger Jacob Pronk Nz. das erste Badehaus, ein kleines Holzgebäude mit Wartezimmer und vier Badezimmern mit Meerblick. 1820 ersetzte er es durch ein Steingebäude. Im Jahr 1828 wurde Pronk von der Gemeinde Den Haag aufgekauft, die hier das städtische Badehaus bauen ließ, ein Gebäude mit einem Mittelteil und zwei Flügeln. Das städtische Badehaus wurde in ein Hotel umgewandelt, als es 1884 von der Privatstiftung Maatschappij Zeebad mit Hilfe der Gemeinde eröffnet wurde Kurhaus gebaut. Dieses Gebäude im Stil der Italienische Renaissance brannte ein Jahr später ab, wurde aber sofort wieder aufgebaut. 1901 wurde das Kurhaus direkt an den neu errichteten Wanderkopf angeschlossen (Seebrücke). Seitdem ist die Zahl der Schlafplätze in Scheveningen stetig gewachsen.[2]

Scheveningen ist vor allem im Sommer stark abhängig von Tagestour von Die Niederlande und Deutschland.

Gasthäuser und Hotels

Die Annahme, dass sich der Zuwachs an Gasthäusern im Küstendorf dank der Ankunft von Besuchern aus Den Haag und Umgebung günstig entwickelt hat, ist falsch.[Quelle?] Es handelte sich um Schönwetterbesucher; sie werden also nicht jeden Tag Scheveningen und seine Nordsee besucht haben. Im Widerspruch dazu steht eine Tatsache über Fischkäufer. Sie waren beruflich verpflichtet, täglich bei den Seefischauktionen am Strand von Scheveningen anwesend zu sein. Das Küstendorf hatte zu wenig gutes Wasser zum Trinken. Die Alternative wurde daher Bier. Das musste aus Den Haag kommen. Einige Dorfbewohner sorgten für die kontinuierliche Präsenz von Bier, das in Bierwagen aus Den Haag gebracht wurde. Angesichts der Armut der Dorfbewohner muss es das billige dünne Bier gewesen sein. Fischkäufer von außerhalb des Dorfes, die täglich an einigen Fischauktionen teilnehmen mussten, mussten die „Leere“ zwischen den verschiedenen Auktionen in einem Dorf verbringen, das nichts zu bieten hatte. Deshalb wandten sie sich an die bierliefernden Dorfbewohner, um ihren ersten Durst zu löschen. Es wird wahrscheinlich nicht bei einem Krug Bier aufgehört haben. Ein zwischenzeitlich entstandener Hunger konnte mit einem gebratenen Fisch und einem Stück Brot gestillt werden. Dafür konnte der Bierausschank-Dorfbewohner dank der Hilfe seiner Frau oder seiner Dienerin sorgen. Auf der einen Seite wurde dadurch ein expandierender Service für die Fischkäufer geschaffen. Auf der anderen Seite lief es aus dem Ruder: So sah ein Gesetz von 1571 sogar vor, dass Fischkäufer, die weiterverdauten, während die nächste Fischauktion bereits begonnen hatte, dafür mit Geldstrafen belegt wurden. Was von den Fachbesuchern initiiert wurde, kam auch den Besuchern an Meer und Strand zugute, die vor ihrer Rückkehr noch einen Drink und einen Snack zu sich nahmen. Die großen Hotels entstanden Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts. Dies geschah im nördlichen Teil des Küstenortes, wo sich ein Seebad stürmisch zu entwickeln begann. Das bekannteste Hotel ist es Kurhaus, das 1884 erbaut wurde.

Zweiter Weltkrieg

Atlantic Wall Museum: Schlafraum in einem Kommandobunker
Scheveningen 1945, als die Deutschen es verließen

Sowie viele andere auf der Nordseeküste gelegenen Orten wurde Scheveningen 1942 Sperrgebiet erklärt. Die deutschen Besatzer befürchteten Invasion irgendwo auf dem on Nordseeküste und beschloss, die zu bauen Atlantikwall, eine Wand, die de Alliierte von dem Nordkap bis zur französisch-spanischen Grenze. Für Scheveningen bedeutete die Ausweisung zum Sperrgebiet, dass die küstennahen Ortsteile als Sperrgebiet ausgewiesen wurden. Danach mussten die Bewohner der meisten Scheveningen das Dorf sofort verlassen evakuieren. Der Küstenstreifen wurde nun in eine Verteidigungslinie umgewandelt. Gebäude wurden abgerissen oder ihrer Bestimmung beraubt, Straßen ihrer Steine ​​und Gräben beraubt und hier und da Schützengräben an der Küste angelegt. ein schwerer Beton Mauer über einen Großteil der Boulevard musste sich verbünden Panzer halte zurück. An anderer Stelle wurde ein breiter Graben gegraben, auch um Panzer abzuwehren. All dies führte dazu, dass Scheveningen, sowohl das Seebad als auch das alte Dorf, nach dem Krieg vollständig abgebaut wurde. Dies erklärt auch den Neubau, der nach den Kriegsjahren fertiggestellt wurde.

In Erinnerung an diese Zeit, die Atlantikwallmuseum Scheveningen, mit einem Dauerausstellungsraum im Original Deutscher Kommandobunker vom Typ 608 (Abteilung oder Regiments Gefechtsstand) im Neuen Scheveningen Bosjes am Badhuisweg, gegenüber den Nummern 119-133. Wechselausstellungen und Führungen finden regelmäßig statt.

Das Scheveninger Strafgefängnis (später Haftanstalt Haaglandenland) auf der Van Alkemadelaan blieb während der Kriegsjahre in Betrieb. Die Gefangenen waren besonders Widerstandsleute und politische Gegner der deutschen Besatzer; an verschiedenen Orten in Scheveningen und Den Haag wurden die Beteiligten vernommen. Aufgrund der Disposition seiner Bewohner ist das Innere Oranjehotel erwähnt. Nach dem Zweiten Weltkrieg deutschgesinnte und NS B'im Bezirk Scheveningen internierte Menschen Dünendorf, das durch die großangelegte Evakuierung unbewohnt war.

Kultur

In Scheveningen verwendet eine kleine Anzahl von hauptsächlich älteren Frauen immer noch lokale Scheveninger Tracht sich verhalten.

Die lokale Dialekt, es Scheveningen, wird von jungen Leuten kaum noch gesprochen.Aufgrund der Geschlossenheit der ursprünglichen Dorfgemeinschaft findet man in Scheveningen viele ähnliche Nachnamen. Dies führte zur Einführung von Spitznamen im lokalen Sprachgebrauch, um Familien besser voneinander zu unterscheiden. Zum Beispiel aus der Familie Pronk, darunter 'der Pferdemann', 'Piet die Maus', 'Geboren zahnlos' oder 'Gerrit die Predigt'. Wenn Sie ein Pronk wären, würde ein Scheveninger automatisch fragen: "Wer sind Sie?" worauf der Adressat zB mit „vom Reiter“ antwortet. Einige gebräuchliche, "typisch Scheveningen"-Nachnamen sind zum Beispiel Bal, Dijkhuizen, Groen, Korving, Den Heijer, Knoester, De Niet, Plugge, Pronk, Rog, Spaans, Taal, Toet, Van der Toorn, Vrolijk, Zuurmond und Van der Zwan. Bis zum Offenlegung des Fischerdorfes vom Anfang des 20. Jahrhundert Dieses Phänomen ist allmählich obsolet geworden.

Religion

Nachdem im Laufe der 16. Jahrhundert das Reformation gewann in den Niederlanden Anhänger, die Scheveninger Bevölkerung entschied sich hauptsächlich für die Niederdeutsch-reformierte Kirche, die später die wurde Niederländisch-reformierte Kirche, die jetzt in die Evangelische Kirche in den Niederlanden. Die einzige Grundschule für Reformpädagogik in der Gemeinde Den Haag, die Eben-Haezer-Schule, finden Sie in Scheveningen.

Es römisch katholisch ein Teil der Bevölkerung blieb sicherlich bis Anfang des 20 19. Jahrhundert beschränkt auf Dorfbewohner von außerhalb. Diese hatten sich hauptsächlich als Händler oder Handwerker in dem Küstendorf niedergelassen und vermischten sich nicht oder kaum mit den Nachkommen der autochthonen orthodoxen Fischer. Während der Säulenbildung war die reformierte Säule in Scheveningen stark vertreten. Trotz der Depillarisierung von der sechziger Jahre, es gibt noch einen in Scheveningen Wahlkreis die ausnahmslos de Reformierte politische Partei oder ChristianUnion Stimmen. Bei Wahlen hat Scheveningen proportional mehr Wähler für diese beiden Parteien als andere Bezirke in Den Haag.

Konfessionen

Lourde-Kapelle.

In Scheveningen gibt es viele Arten protestantischer Kirchen, wie z Bible Belt.

Objekte und Orte

Zirkustheater Scheveningen
Kurhaus

Bemerkenswerte Objekte und Orte:
Museen: Museumsskulpturen am Meer, Atlantikwallmuseum Scheveningen, Bunkermuseum Den Haag, Museum Scheveningen.
Standorte (außen): Boulevard, Seebrücke, Dorf Scheveningen, Scheveningen Bosjes, Hafenviertel, Oostduinpark, Strand, FKK-Strand zwischen Kilometermarkierung 95,7 und 98,[4]Gelände der Norfolklinie, Schwarzer Weg.
Gebäude und Denkmäler: Leuchtturm, Gedenknadel, Alte Kirche, Kurhaus, Pavillon Von Wied, Antonius Abtkerk, Neue Badekapelle, Kirche Unserer Lieben Frau von Lourdes mit Lourdes-Grotte, Peniel-Kirche, Prinzessin Juliana Kirche; Leonardo da Vinci-Turm (oder Leonardo da Vinci-Gebäude, mit einer goldfarbenen Kugel oben; aufgrund der Höhe des Gebäudes in Kombination mit dieser Kugel ist das Gebäude auch als Silhouette in der Skyline von Scheveningen leicht zu erkennen).
Sehenswürdigkeiten: Madurodam, Zirkustheater, Holland Casino, Sealife Scheveningen, Riesenrad

Veranstaltungen

  • Flagge Tag
  • Feuerwerksfest Scheveningen, August
  • Red Bull Knock Out Motocross-Event am Strand.
  • Dreifacher Storchenlauf, 2. Samstag im September, Tour mit Lastkraftwagen für Behinderte.
  • Hipfest Jährliches Popfestival mit Indoor- und Outdoor-Bühnen.
  • GrabZeit Auch bekannt als Flaggenwoche. Die Tage vor dem Flag Day ist ein kulturelles Event mit viel Live-Musik.
  • Prinzessin Puppe Jährliches Popfestival, am Samstag davor Prinzentag.
  • Schollenpop Pop-Festival am Strand.
  • Historisches Festival Scheveningen Fest mit alten Trachten und vielen Ständen.
  • Sowohl in Scheveningen als auch in Dünendorf werden alljährlich zu Silvester am Strand verbrannt, mit einem gegenseitigen Wettbewerb, wer den Höchsten hat. Die Tradition der Freudenfeuer geriet jedoch in Kontroversen, nachdem ein Feuer in Scheveningen in der Nacht von 2018 auf 2019 außer Kontrolle geraten war. Seitdem finden die Lagerfeuer nicht mehr statt.

Verkehr und Transport

Ab Mitte des 19. Jahrhunderts wurden von Den Haag nach Scheveningen breitere Straßen wie der Badhuisweg und die Nieuwe Parklaan ausgebaut. Eine Ausnahme bildet der Oude Scheveningseweg, der aus dem 17. Jahrhundert stammt.

Mit dem Aufkommen des Autoverkehrs im 20. Jahrhundert gehörte die Ruhe und Abgeschiedenheit des alten Fischerdorfes der Vergangenheit an.

Der öffentliche Nahverkehr nach Scheveningen war und ist beachtlich.

Eisenbahn

Von 1907 bis 1953 hatte Scheveningen eine Bahnverbindung mit Den Haag und Rotterdam. Es Bahnhof Scheveningen war der Endpunkt der Hofplein-Linie. Dies war die erste elektrische Eisenbahn in den Niederlanden.

Aktuelle Straßenbahn- und Buslinien

Endpunkt der Linie 11 am Strandweg

Straßenbahnlinie 1 verbindet das Zwarte Pad (auf der Küstenseite des Bezirks Oostduinen) durch die Kurhaus, durch die Center von Den Haag, durch Bahnhof Hollands Spoor, Rijswijk und der Hornbrücke, entlang des Vliet, Reineveld-Brücke und das Zentrum von Delft zu Bahnhof Delft und Delfter Tanthof.

Straßenbahnlinie 9 verbindet den Schwarzen Pfad durch die Kurhaus, die Wittebrug und Madurodam mit dem Center von Den Haag (Hauptbahnhof und Niederländische Eisenbahn) und die Melis Stokelaan mit dem Bezirk Seelenfrieden im Den Haag Süden.

Straßenbahnlinie 11 verbindet die Station Niederländische Eisenbahn über die Conradkade mit Hafen von Scheveningen.

Straßenbahnlinie 12 verbindet die Station Niederländische Eisenbahn über die Paul Krugerlaan und die Goudenregenstraat mit Dünendorf.

Scheveningen wird durch die Buslinien21, 22, 23 und 28.

Bei großen Menschenmengen wie nach dem Feuerwerksfest die Endhaltestelle Zwarte Pad wird aufgehoben, damit niemand die Haltestelle Kurhaus erreichen kann.

Geschichte der Straßenbahnen nach Scheveningen

  • Pferdestraßenbahn: Die erste Straßenbahnlinie der Niederlande verkehrte 1864 zwischen Den Haag und Scheveningen, 2014 feierte sie ihr 150-jähriges Bestehen. Am 25. Juni 1864, a Straßenbahnlinie für Pferde eröffnet auf der Route der Haagse Parkstraat, über die Sophialaan, Zeestraat, den Oude Scheveningseweg, Keizerstraat, Wassenaarsestraat zum Badehaus in Scheveningen. Die Linie war administrativ als Buchstabe E bekannt, wurde aber als Rote Linie bezeichnet. Die „schwarze Linie“ wurde am 16. Juli 1864 auf der Strecke Kneuterdijk – Vijverberg – Smidsplein – Nieuwe Uitleg – Kanonstraat – Koninginnegracht – Wittebrug – Badhuisweg – Badhuis Scheveningen eingerichtet. Die Linie war administrativ unter dem Buchstaben F bekannt.
  • Accutram: Die erste Straßenbahn mit Elektroantrieb in den Niederlanden verkehrte auch zwischen Den Haag und Scheveningen auf der Trasse der genannten Linie über die Wittebrug und weiter über die Nieuwe Parklaan zum Kurhaus. Dies war ein Batterie Straßenbahn, der deshalb sein Netzteil mitnahm und noch ohne Oberleitung fuhr. Diese Straßenbahn verkehrte vom 1. August 1890 bis 1904, als ihr die „Eisenbahn-Straßenbahn“ folgte.
  • Linien 8 und 9: Am 6. August 1904 wurde dort, wo zuvor die Batteriestraßenbahn verkehrte, die elektrische Oberleitung eingeführt. Die Linie war die erste elektrische Straßenbahnlinie in Den Haag und wurde ab diesem Zeitpunkt als Straßenbahnlinie 9 betrieben. Am 31. Mai 1905 wurde die Pferdestraßenbahnlinie E mit elektrischem Antrieb über die Oberleitung eingeführt. Die Linie wurde ab diesem Zeitpunkt als Straßenbahnlinie 8 betrieben, die Linie 8 gehört nun der Vergangenheit an, aber die älteste Straßenbahnlinie der Niederlande wird jetzt von der Linie 1 bedient. Der Verkehr zwischen Scheveningen und Den Haag war für HTM sehr lukrativ und im Laufe der Jahre wurden neben den Linien 8 und 9 mehrere weitere reguläre Straßenbahnlinien eröffnet.
  • Linie 7: ab 1976 auf der Strecke der Linie 8 zum Hauptbahnhof. Diese Linie wurde zwischen 1983 und 1992 sukzessive bis Leidschendam verlängert, führte aber unter anderem aufgrund von Sparmaßnahmen ab 1995 nicht mehr nach Scheveningen und wurde 2001 komplett eingestellt.
  • Linie 10: ab 1906 weltweit auf der Strecke Scheveningen – Waldeck Pyrmontkade. Als die Linie 14 eingerichtet wurde, wurde die Linie 10 nach Westduinweg und Pluvierstraat (1929) verlegt und im Laufe der Zeit auf die andere Seite nach Hollandse Spoor und Trekweg. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Strecke nach Duindorp nicht wiederhergestellt und die Linie 10 Scheveningen fertiggestellt.
  • Linie 12: Ab 1924 verkehrte die zweite Linie 12 (gegründet 1911) mit Unterbrechung während des Zweiten Weltkriegs zwischen Duindorp und dem Bahnhof Staatsspoor. Heutzutage nur bis Hollands Spoor Station.
  • Linie 14: zwischen 1921 und 1965 von Scheveningen über das Statenkwartier zum Zuiderpark (bis 1948), dann nach De Savornin Lohmanplein.

Außerdem gab und gibt es einige Sommerverstärkungslinien:

  • Linie 12 zwischen 1907 und 1909 auf der Strecke Kurhaus – Overbosch.
  • Linie 15 zwischen 1924 und 1941 auf der Strecke Scheveningen – Bezuidenhout (Stuyvesantplein), über die Strecke der Linie 9.
  • Linie 5 von Nootdorp über das Zentrum von Den Haag und den Hauptbahnhof nach Scheveningen seit 2009 im Sommer sonntags.

Dampfstraßenbahn, später die Blaue Straßenbahn

Karte von Den Haag und Scheveningen mit dem Kanal und den beiden Dampfstraßenbahnlinien

Zwischen Den Haag und Scheveningen verkehrte auch die erste Dampfstraßenbahn der Niederlande. Das Niederländische Rheinbahn-Gesellschaft (NRS) eröffnete diesen Dienst am 1. Juli 1879. Die Strecke führte vom Bahnhof Rhijnspoor (heute Hauptbahnhof) über Koningskade, Raamweg und Badhuisweg nach Scheveningen Badhuis. Dieses Unternehmen entstand 1921 durch eine Fusion mit der Niederländische Eisenbahngesellschaft (HIJSM) Eigenschaft des Niederländische Eisenbahnen (NS). Die NS war über eine weitere Tochtergesellschaft auch Eigentümer einer weiteren Dampfstraßenbahnlinie in der Region, der Voorburgse-Linie, und führte beide Linien zu einer Linie Scheveningen – Leiden zusammen. Diese Linie wurde im Zeitraum 1922-1924 und ab dem 12. April 1924 unter dem Namen elektrifiziert Blaue Straßenbahn für Furore sorgen.

Dampfstraßenbahn, später Linie 11

Der größte Konkurrent der NRS, die Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM), wollte in Den Haag eine eigene Station. Niederländische Eisenbahn, auch mit Scheveningen verbinden. Ab 1884 baute die HIJSM eine Linie nach Scheveningen, die auf der Südseite des damals bebauten Teils von Den Haag verlief. Am 12. Juni 1886 wurden hier drei Linien eröffnet: Hollands Spoor – Scheveningen (Dorp), Hollands Spoor – Anna Paulownastraat und Anna Paulownastraat – Scheveningen (Dorp). Diese Verbindungen waren bei der Bevölkerung von Den Haag und Scheveningen sehr beliebt. Es gab einen sogenannten Beurstrein, der täglich um 7:37 Uhr zugunsten von Scheveningen und Den Haag Geschäftsleuten und über den Bahnhof Hollands Spoor bereits um 8:38 Uhr am Bahnhof abfuhr Bahnhof Rotterdam Börse ist eingetroffen.

Ab 1904 traten diese Dampfstraßenbahnlinien in Konkurrenz zu den elektrifizierten ehemaligen Pferdestraßenbahnlinien. Insbesondere auf der Nebenstrecke zur Anna Pavlovnastraat gingen die Fahrgastzahlen stark zurück. Am 31. Dezember 1925 lief die HIJSM-Konzession aus und die Dampfstraßenbahnlinie wurde eingestellt. Die Route kam in die Hände der HTML die die Linie elektrifizierte und die Linie 11 vom 15. Juli 1927 bis heute praktisch unverändert betrieb. Bis 1974 führte die HTM noch den Güterverkehr über diese Linie durch.

Eisenbahn

Das Hofplein-Linie ist das von der South Holland Electric Railway Company gebaut und in Betrieb genommen zwischen 1907 und 1908 Rotterdamer Hofplein über Den Haag mit Scheveningen verbunden. Ursprünglich fuhren die Züge vom Rotterdamer Hofplein, unter dem Alte Linie durch, durch Den Haag HS . Bahnhof (wo sie Köpfe machten) nach Scheveningen. Vor 1940 pendelten die Menschen auch direkt zwischen Rotterdam Hofplein und Scheveningen über einen zusätzlichen Verbindungsbogen. Zwischen 1943 und 1947 war es nicht möglich, nach Scheveningen zu fahren. Nach der Wiederherstellung der Bahn boten die Züge noch weitere sechs Jahre diese Verbindung. Die Strecke nach Scheveningen wurde am 4. Oktober 1953 eingestellt. Auf der ehemaligen Bahnstrecke wurde eine Straße gebaut (Landscheidsweg).

Verlängerungspläne

Im Juli 2020 wurde bekannt gegeben, dass die Gemeinde Den Haag an der Straße hinter dem Boulevard in der Nähe der Zwolsestraat / Gevers Deynootweg mit dem Bau einer stufengetrennten Kreuzung beginnen wird, die im Rahmen der Programm 'De Kust Gezond', das für Renovierung vom Noordboulevard, dem Middenboulevard, der Umgebung des Kurhauses, den Strandzugängen und wichtigen Straßen und Plätzen. Auch Radfahrern und Fußgängern wird mehr Platz eingeräumt. Darüber hinaus sollen Anfang 2021 Maßnahmen gegen die sog sommer nervig, durch den Einsatz von Verkehrslotsen und die Sperrung des Seebades für den Autoverkehr an arbeitsreichen Tagen mit zu vielen Badegästen und anderen Personen auf und um den Boulevard. [5]

Geboren in Scheveningen

Lebte in Scheveningen

Sonstiges

  • Viele Scheveninger Einwohner betrachten Scheveningen nicht als Teil von Den Haag. Obwohl es offiziell Den Haag (wenn erforderlich Den Haag) sollte auf einem Umschlag sein, den sie lieber verschenken Scheveningen als Ortsname.
  • Entgegen der landläufigen Meinung beginnt der Beginn vieler Scheveninger Straßen, wie z Keizerstraat en de Badhuisweg, aan de zeezijde, want daarvandaan begint de nummering van de huizen. Haagse straten tellen vanaf het centrum. Zo is de Badhuisweg een 'Scheveningse' straat en de daaraan vrijwel parallel lopende Nieuwe Parklaan een 'Haagse' straat.
  • Het is niet duidelijk naar welke keizer de Keizerstraat vernoemd is.
  • Het verhaal gaat dat het woord Scheveningen in de Tweede Wereldoorlog onder andere door het verzet als sjibbolet gebruikt werd om Duitsers te herkennen. Zij zouden het woord niet correct kunnen uitspreken.
  • Er bestaat nog een Scheveningse klederdracht. Deze is opgedeeld in de werkdracht, de daagse dracht, de zondagse dracht en de rouwdracht (zie afbeelding).
  • Scheveningen heeft een eigen dialect, het Schevenings. Een Scheveninger woont OP Scheveningen, niet IN Scheveningen.
  • Er is een legende over een mooi meisje altijd veel vis ving dankzij een Neptunus-achtig persoon, die ze in haar visnetten dreef; ze trouwden vervolgens en hun nageslacht heette Waterreus. Het grootste strandpaviljoen (bij de haven) is naar deze legende genoemd.
Scheveningense variant
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abcdefgh
Na 5. … e6
  • De vuurtoren is gemaakt door ijzergieterij Nering Bögel in Deventer.
  • De latere koning Willem I zette bij aankomst in zijn vaderland voor het eerst voet op Nederlandse bodem te Scheveningen. Hij landde hier aan op het strand op 30 november 1813 en werd een dag later te Amsterdam uitgeroepen tot soeverein vorst der Nederlanden. De Scheveninger Jacob Pronk Nz. speelde bij de landing van de toenmalige prins een belangrijke rol. Op 24 augustus 1865 werd er ter ere van deze landing op een hooggelegen duin - een der tegenwoordige slaperdijken - een gedenknaald onthuld.
  • In 1973 was Scheveningen de startplaats van de Ronde van Frankrijk.
  • In 1928 was Scheveningen het keerpunt van de olympische wegwedstrijd bij het wielrennen.
  • Scheveningen kende in het begin van de 20e eeuw een buurtje met de naam Bloedpoort. Ten onrechte wordt de naam vaak gekoppeld aan een moord die in 1918 in de omgeving plaatsvond. De oorsprong van de naam ligt echter bij een 19e-eeuwse slager die op de hoek van de Bloedpoort zijn slachterij had; daaruit stroomde bij het schoonboenen het nog aanwezige - met schrobwater vermengde - bloed.
  • In de duinen staan de watertoren en de meteotoren.[6]
  • Bij schaakspel is de opening 1.e4 c5 2.Pf3 d6 3.d4 cxd4 4.Pxd4 Pf6 5.Pc3 e6 bekend als de Scheveningense variant van de Siciliaanse verdediging, omdat ze beroemd werd vanuit de partij Maróczy – Euwe (Scheveningen, 1923). Garry Kasparov heeft ze veel en succesvol met zwart gespeeld; hij schreef er zelfs een boek over, „Сицилианская защита – Схевенинген“ (De Siciliaanse verdediging – Scheveningen).

Beeldgalerij

Scheveningen gezien vanaf de pier
Scheveningen gezien vanaf de pier

Literatuur

  • mr. A. Adama Zijlstra - Vaar Wel, Scheveningen! (1974)
  • C. Bal - Scheveningen - Den Haag 1940 - 1945 (1996)
  • Paul Crefcoeur en Jan van Pesch - 125 jaar Belgisch Park (2009)
  • Will G. Gilvert - Scheveningen en zijn pier (1961)
  • H. Grootveld, G. v.d. Toorn en W.M. den Heijer - 100 jaar Scheveningen Haven 1904 - 2004 (2004)
  • G. 't Hart - De Oude Kerk te Scheveningen (1960)
  • drs. Botine Koopmans - Vis en vertier op Scheveningen (2003)
  • Nel Noordervliet-Jol - Schevenings bezit (2001)
  • Michiel Nooren en Angeline Jansen - Scheveningen rond Kerk en Kurhaus (1983)
  • Hans Pars en Karel Wagemans - Kurhaus - Een vorstelijk verblijf (2004)
  • C.H. Slechte - Scheveningen tussen twee wereldoorlogen (1978)
  • Piet Spaans - Tachtigers van Scheveningen (1982) Tweede druk (1983)
  • Piet Spaans- Scheveningen Sperrgebiet (1983) ISBN 90-800037-1-9
  • Piet Spaans - Op z'n Schevenings (1985) ISBN 90-800037-2-7
  • Piet Spaan - Scheveningse Franje (1988) ISBN 90-800037-6-X
  • Piet Spaans - Eene tweede Kerk of Locaal (1993) ISBN 90-9005894-X
  • Piet Spaans - 125 jaar Jac. den Dulk & Zonen 1871 ~ 1996 (1996) ISBN 90-9009257-9
  • Piet Spaans en Gijsbert van der Toorn - Vertel mij wat van Scheveningen... (1998) ISBN 90-72766-57-1
  • Piet Spaans Mooi-Tooi (2000) (ISBN 90-72766-99-7 ). (2001) Tweede druk
  • Piet Spaans - De spreektaal van de Scheveningse kustbewoners (2004) Schevenings woordenboek. ISBN 90-77032-34-7
  • Piet Spaans - Bouweteelt (2007) ISBN 978-90-77032-85-5
  • Piet Spaans - AT en JJ Reders met allure (2017) ISBN 978-94-6010-065-9
  • J.C. Vermaas - Geschiedenis van Scheveningen (2 delen) (1926, herdruk 1976)
  • Heleen van der Weel - De Oude Kerk op Scheveningen (1982)

Zie ook

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Externe link