WikiDer > Станция Langenhagen Pferdemarkt - Википедия
Langenhagen Pferdemarkt  | |
|---|---|
| Узловая станция | |
 Здание вокзала (2009 г.) | |
| Место расположения | Bahnhofplatz 9, Langenhagen Pferdemarkt, Нижняя Саксония Германия |
| Координаты | 52 ° 27′02 ″ с.ш. 9 ° 44′11 ″ в.д. / 52,45067 ° с. Ш. 9,73628 ° в.Координаты: 52 ° 27′02 ″ с.ш. 9 ° 44′11 ″ в.д. / 52,45067 ° с. Ш. 9,73628 ° в. |
| Линия (и) |
|
| Платформы | 2 (ранее 4) |
| Строительство | |
| Архитектор | Эрнст Мёллер, Александр Бенес, KED Hannover |
| Архитектурный стиль | Клинкер из Северной Германии, Reformstil |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | 3539[2] |
| Код DS100 | HLGH[3] |
| IBNR | 8003542 |
| Категория | 4[2] |
| Интернет сайт | www.bahnhof.de |
| История | |
| Открыт | 1890 |
Langenhagen Pferdemarkt станция (Лангенхаген (Хан) до 27 мая 2000 г.) - вокзал в г. Лангенхаген, который находится к северу от Ганновер, столица немецкого государства Нижняя Саксония. В настоящее время обслуживается линиями S4 и S5 автомобильной дороги. Ганноверская S-Bahn. Она была открыта как станция Лангенхаген в 1890 году и была единственной станцией в Лангенхагене в первой половине 20 века. С тех пор были построены три дополнительные станции из-за роста Лангенхагена и развития Ганновер аэропорт. Поскольку региональные и междугородние рейсы теперь останавливаются только на соседней станции Langenhagen Mitte, станция Pferdemarkt теперь обслуживается только услугами городской железной дороги.
Место расположения
Станция расположена в северной части центра Лангенхагена. Он расположен в переулке примерно в 400 метрах от Walsroder Straße, которая образует ось север-юг для дорожного движения Лангенхагена. В то время как большая промышленная зона расположена на западной стороне, есть более крупный жилой район на восточной стороне, где также находится входное здание. Поскольку центр Лангенхагена значительно сместился на юг в течение прошлого века, станция находится далеко от центра и обслуживает только северные жилые районы.
История
Первое здание вокзала, находившееся к югу от нынешнего местоположения, было построено до открытия железной дороги в 1890 году. железная дорога в Целле внес изменения. Уже в 1914 году началось планирование нового входного здания дальше на север, поскольку железнодорожная линия должна была подняться на несколько метров над уровнем земли.[4] Строительство началось только в 1920 году и было завершено в 1921 году. Входное здание было построено в стиле северогерманского клинкера (Norddeutschen Klinkerarchitektur) с влиянием немецкого реформаторского стиля (Реформстиль). Архитектура основана на оригинальных рисунках Эрнста Мёллера и Александра Бенеса. Изначально в здании находилась станция обслуживания Лангенхагена. Bahnmeisterei (кабинет начальника путевого хозяйства), а также залы ожидания. Однако, поскольку линия до Целле еще не эксплуатировалась, ее можно было использовать иначе. Зал ожидания для третьего и четвертого класса, а затем вестибюль временно использовался римско-католическим приходом Лангенхагена для богослужений. Он стал узловой станцией 15 мая 1938 года с началом работы на железной дороге Лангенхаген – Целле. Был построен сайдинг, чтобы Ганновер аэропорт для грузовых перевозок. В рамках строительства городской железной дороги был модернизирован путь, была закрыта платформа для поездов в направлении Целле, а входы были огорожены стеной. С вводом в эксплуатацию сети скоростной железной дороги 28 мая 2000 года все остановки поездов до Целле и всех других региональных поездов были перенесены на станцию Langenhagen Mitte. В то же время станция, ранее называемая просто Лангенхаген был переименован Langenhagen Pferdemarkt (конный рынок). Как входное здание, так и доступ к платформам были реконструированы за счет средств на модернизацию городской железной дороги.[5][4] В новом тысячелетии здание вокзала, которое сейчас внесено в список памятников, было выгравировано на памятной монете под названием 700 Яре Лангенхаген (700 лет Лангенхагену). В сентябре 2013 года его продал Deutsche BahnЯвляется дочерней компанией Main Asset Management GmbH частному инвестору по соглашению о сохранении доступа к платформам. С 2014 года ведутся комплексные консервационные работы и восстановлен доступ к крыльям здания вокзала. С момента открытия линии станция обеспечила значительный экономический рост городу.[6]
Железнодорожные перевозки
До электрификации железных дорог поезда перевозили паром. Они исчезли в 1960-х годах из-за электрификации Ганновер-Гамбург железная дорога. В Heath Railway к Бухгольц не был электрифицирован, поэтому по станции курсировали тепловозы. Это движение закончилось только после электрификации железной дороги Хит, ведущей к Беннемюлен для Ганноверская S-Bahn, потому что пригородные поезда больше не останавливаются на вокзале. С тех пор он обслуживается только электричками S-Bahn.[7]
| Линия | Маршрут |
|---|---|
| S 4 | Беннемюлен - Langenhagen Pferdemarkt - Langenhagen Mitte - Ганновер Hbf – Hannover Messe / Laatzen –Сарштедт - Hildesheim Hbf |
| S 5 | Ганновер Flughafen – Langenhagen Pferdemarkt - Langenhagen Mitte - Hannover Hbf –Springe - Hamelin – Альтенбекен – Падерборн Hbf |
Станция не имеет связи с автобусом и Stadtbahn услуги Ганноверский регион.
Рекомендации
- ^ «Указание линейных километров в Историческом Железнодорожном Атласе» (PDF) (на немецком). п. 61 / Gf. Получено 22 февраля 2018.
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ а б Фоглер, Иоахим (2013). Langenhagen ist am Zug (на немецком). Берлин: epubli. ISBN 978-3-8442-7618-3.
- ^ "Langenhagen - Das Empfangsgebäude des Bahnhofs" (на немецком). Город лангенхаген. В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 23 февраля 2018.
- ^ "Bahnhof Pferdemarkt: Außen hui, innen pfui". Hannoversche Allgemeine Zeitung (на немецком). 14 апреля 2014 г. В архиве из оригинала от 3 апреля 2015 г.. Получено 23 февраля 2018.
- ^ Фоглер, Иоахим (2013). Langenhagen ist am Zug (на немецком). Берлин: epubli. ISBN 978-3-8442-7618-3.