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Learjet 55 | ||||
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| Hersteller | Learjet (Gates Learjet) | |||
| Typ(en) | 55, 55B, 55C, 55C/ER, 55C/LR | |||
| Länge | 16,79 m² | |||
| Spannweite | 13,34 m² | |||
| Höhe (vom Boden) | 4,47 m² | |||
| Passagiersitze | 4-8 | |||
| Leergewicht | 5.832 t (K) | |||
| Flügeloberfläche | 24,6 m² | |||
| max. Gewicht abnehmen | 9,525-9.752 t (K) | |||
| Motoren | 2 × Garrett TFE731-3A-2B Turbolüfter | |||
| max. Schub pro Triebwerk | 16,5 kN | |||
| Reisegeschwindigkeit | 843 km/h (K) | |||
| Flughöhe | 15,5 km | |||
| max. Umfang | 4442 km (C/LR) | |||
| Erster Flug | 15.11.1979 | |||
| Anzahl gebaut | 147 | |||
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Das Learjet 55 ist mittelgroß Privatjet vom Amerikaner Learjet aus den späten 1970er Jahren. In den frühen 1990er Jahren wurde die verbesserte Learjet 60.
Geschichte
Die Entwicklung der Learjet 50-Serie wurde 1977 als größeres Flugzeug als die bestehenden Modelle von Learjet angekündigt und sollte ursprünglich drei Modelle produzieren, die 54, 55 und 56, von denen schließlich nur die 55 in Produktion ging ; die 56 acht Passagiere.
Für die 55, die Flügel des 28 verlinkt mit einem neuen Kofferraum groß genug für zehn Passagiere.It Prototyp machte im November 1979 seinen Erstflug, das erste Serienflugzeug am 11. August 1980. Im März 1981 wurde der Learjet 55 von der FAA zertifiziert und einen Monat später wurde das erste Gerät ausgeliefert.
In den folgenden Jahren traten einige weitere Verbesserungen auf:
- Das 55B kam 1986 mit einem digitalen Cockpit, verbesserten Flügeln, einem verbesserten Innenraum und einer besseren Leistung.
- Das 55C erschien 1987 mit einem neu gestalteten unteren Rumpf und Deltaflossen, die mehr Stabilität und reduzierte Landegeschwindigkeit boten.
- Das 55C/ER war eine 55C mit einem zusätzlichen Treibstofftank im Heck und damit einer größeren Flugreichweite.
- Das 55C/LR war ein 55C mit einer noch größeren Kraftstoffkapazität.
Externe Links
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