WikiDer > Лео К. Торснесс

Лео К. Торснесс
Получатель Почетной медали полковник Лео К. Торснесс
Член Сенат Вашингтона от 11-го района
В офисе 1988–1992
Предшествует	Эйвери Гарретт (умер в офисе) Юджин В. Люкс (назначен)
Преемник	Маргарита Прентис
Личная информация
Родившийся	Лео Кит Торснесс (1932-02-14)14 февраля 1932 г. Walnut Grove, Миннесота, НАС.
Умер	2 мая 2017 г.(2017-05-02) (85 лет) Сент-Огастин, Флорида, НАС.[1]
Место отдыха	Арлингтонское национальное кладбище[2]
Политическая партия	Республиканец
Альма-матер	Государственный колледж Южной Дакоты Университет Омахи Университет Южной Калифорнии
Военная служба
Верность	Соединенные Штаты Америки
Филиал / служба	ВВС США
Годы службы	1951–1973
Классифицировать	Полковник
Единица измерения	357-я тактическая истребительная эскадрилья, 355-й тактический истребительный авиаполк
Битвы / войны	война во Вьетнаме
Награды	Медаль за отвагу Серебренная звезда (2) Заслуженный летающий крест (6) Бронзовая звезда (2) Фиолетовое сердце (2) Воздушная медаль (10)

Лео Кит Торснесс (14 февраля 1932 г. - 2 мая 2017 г.) Полковник в ВВС США кто получил Медаль за отвагу за его действия в война во Вьетнаме. Он был награжден медалью за воздушное сражение 19 апреля 1967 года. Через две недели он был сбит и провел шесть лет в плену в Северном Вьетнаме в качестве солдата. заключенный войны. После военной службы Торснесс отбыл один срок в Сенат штата Вашингтон.

Ранняя карьера

Торснесс родился 14 февраля 1932 года в г. Walnut Grove, Миннесота, где у его семьи была ферма.^[3] Там он заработал Орел-разведчик награда от Бойскауты Америки.^[4] Он один из девяти известных скаутов-орлов, получивших также Почетную медаль. Остальные Акилла Дж. Дайесс и Митчелл Пейдж из Корпус морской пехоты США, Роберт Эдвард Фемойер и Джей Зимер-младший из Военно-воздушные силы армии США, Арло Л. Олсон, Бенджамин Л. Саломон из Армия США, и Юджин Б. Флейкей и Томас Р. Норрис из ВМС США. В 2010 году Торснесс получил Награда "Выдающийся орел-скаут".^[5]

Он присутствовал Государственный колледж Южной Дакоты в Brookings, южная Дакота, где он познакомился со своей будущей женой Гейли Андерсон, тоже первокурсницей. Они поженились в 1953 году, у них родилась дочь Доун.^[6]

Торснесс был зачислен в ВВС в 1951 году в возрасте 19 лет, потому что его брат тогда служил в ВВС США. Корейская война. В 1954 году он получил звание офицера и свое крыло с рейтинг пилота через ВВС США Авиационный кадет программа в классе 54-G. Позже он заработал степень бакалавра от Университет Омахи в 1964 г.,^[7] и степень магистра в Управление оборонными системами от Университет Южной Калифорнии. Его первоначальное назначение было пилотом в Стратегическое воздушное командование и Тактическое воздушное командование, но он прошел обучение на летчика-истребителя и летал на обоих F-84 и F-100 форсунок перед переходом на F-105 Thunderchief.^[6]

Осенью 1966 г., после доработки F-105 "Дикая ласка"обучение в Джордж AFB, Калифорния, он был назначен 355-й тактический истребительный авиаполк основанный на База Королевских ВВС Таиланда Тахли в Таиланд, летая в качестве командира самолета в F-105F's, которому поручено найти и уничтожить Северный Вьетнам ракета земля-воздух (SAM) сайты.

Почетная медаль миссия

19 апреля 1967 года майор Торснесс и его офицер радиоэлектронной борьбы, капитан Гарольд Э. Джонсон, летели на F-105F AF Ser. № 63-8301, руководил полетом Kingfish (три самолета F-105F Weasel и одноместный F-105D) в рамках миссии по подавлению ЗРК Wild Weasel.^[8] Целью ударной группы была цель JCS 22.00, учебный комплекс армии Сюань Май, находящийся недалеко от хорошо защищенного объекта. Ханой.^[9] Торснесс направил Kingfish 03 и 04, второй элемент F-105, троллить на север, в то время как он и его ведомый маневрировали на юг, заставляя обороняющихся артиллеристов разделить свое внимание. Торснесс обнаружил два ЗРК и выстрелил из Ракета Шрайк атаковать того, чей радар отключился. Он уничтожил второй с помощью кассетные бомбы, забив прямое попадание.

После этого первоначального успеха дела пошли еще хуже. Kingfish 02, экипаж которого - майоры Томас М. Мэдисон и Томас Дж. Стерлинг,^[10] летающий самолет F-105F AF Ser. № 63-8341, был поражен зенитным огнем, и обоим членам экипажа пришлось катапультироваться. Торснесс не знал, что Kingfish 03 и 04 подверглись нападению МиГ-17 пилотирование оборонительного строя маловысотного колеса телеги.^[11] В форсаж один из F-105 не загорелся, и элемент отключился и вернулся на базу, оставив Kingfish 01 сражаться в одиночку.

Пока их F-105 кружил над парашютами Kingfish 02-Alpha и 02-Bravo, передавая позицию компании Crown, поисково-спасательные авиалинии HC-130 Командирский самолет, Джонсон заметил МиГ-17 у их правого крыла. 8301, хотя и не предназначенный для боя воздух-воздух, отреагировал хорошо, когда Торснесс атаковал МиГ и уничтожил его огнем из 20-мм пушки, в то время как второй МиГ приблизился ему на хвост. Из-за нехватки топлива Торснесс обогнал своих преследователей и покинул поле боя, чтобы встретиться с KC-135 танкер над Лаос.

Торснесс так описал инцидент:^[12]

Оказалось, что МиГ ехал за парашютом, поэтому я взлетел за ним. Я был немного выше, спустился примерно на 1000 футов и направился на север вслед за ним. Мы делали около 550 узлов и действительно быстро догоняли. Примерно на расстоянии 3000 футов я выстрелил очередью, но промахнулся. Я снова выстроил его в линию и очень быстро приближался. Теперь я был немного ниже него. На высоте 700 футов или около того я нажимаю на спусковой крючок и протаскиваю через него пиппер. Части его левой руки начали отрываться. Внезапно я понял, что Гарри Джонсон отчаянно пытается привлечь мое внимание. На хвосте у нас была пара МиГов! Если бы я попал в этот МиГ, мы, наверное, проглотили бы его обломки. Но мы его поймали! Я зажег конфорку, опустился как можно ниже и нырнул в холмы к западу от Ханоя. МиГи не могли угнаться за нами.

Самолет F-105F, AF Ser. № 63-8301, пилотируемый майором Торнессом и капитаном Джонсоном 19 апреля 1967 года.

Когда это произошло, начальный элемент спасательной силы - пара А-1Э "Сэнди"- прибыл, чтобы определить местонахождение сбитых членов экипажа, прежде чем вызвать ожидающих HH-53 Веселый зеленый вертолеты на орбите в точке ожидания над Лаосом. Торснесс, у которого осталось всего 500 патронов, повернулся от танкера к полету. RESCAP (спасательный боевой воздушный патруль) для Сэнди и сообщайте им информацию о ситуации и местности. Когда Торснесс приблизился к этому месту, инструктируя Сэнди, он заметил МиГ-17 на орбите колеса вагона вокруг себя и атаковал, вероятно, уничтожив другой, пролетевший на его пути.

Он прокомментировал:^[13]

Один из МиГов пролетел прямо в мой прицел на расстоянии около 2000 футов. Я нажал на курок и увидел, как с самолета начали падать куски. Они нас не видели, но теперь увидели! Джонсон крикнул мне, что у нас на хвосте еще четыре МиГа и они быстро приближаются. Я падал на палубу, иногда с высоты пятидесяти футов, ударялся о горелку и петлял по холмам и долинам, пытаясь потерять их.

Пары МиГов атаковали каждый винтовой Сэнди, когда тот выходил из своей очереди на поисковой орбите, сбивая лидера (майора Джона С. Гамильтона в A-1E 52-133905) пушечным огнем, когда он не прислушивался к предупреждениям Сэнди. 02, чтобы ворваться в атаку, и заставил ведомого сделать серию повторных уклоняющихся поворотов.^[10] Сэнди 02 сообщил о ситуации, и Торснесс посоветовал ему продолжать разворачиваться и объявил о своем возвращении.

Хотя все его боеприпасы были истощены, Торснесс развернулся и полетел обратно на место происшествия, надеясь каким-то образом отвести МиГи от уцелевшего А-1. Однако, когда он снова вступил в бой, в этот район вернулись стая Панды из 355-го ударного отряда TFW.^[14] Он сбросил боеприпасы на цель и направлялся к воздушной дозаправке после удара, когда Kingfish 02 упал. Panda выбросила свои крылатые баки, из-за чего диспетчер спасательного радара не захотел использовать его, чтобы остановить спасательные операции, но он заполнил свои внутренние баки и вернулся в Северный Вьетнам на большой высоте для экономии топлива.

Четыре F-105 Panda прорвались через оборонительный круг на высокой скорости, а затем атаковали МиГи, развернувшись. воздушный бой, позволяя Kingfish 01 покинуть этот район после 50-минутного боя с ЗРК, зенитными орудиями и МиГами. Панда 01 (капитан Уильям Э. Эскью) сбил МиГ, во время которого выживший Сэнди сбежал, и он и его ведомый Панда 02 (капитан Пол А. Сеймур) повредили один из других. Два других МиГа были сбиты членами третьего ударного полета F-105, Nitro 01 (майор Джек У. Хант) и Nitro 03 (майор Теодор Г. «Тед» Толман), в другом из 17 боевых столкновений МиГов в этой миссии. .^[15]

Снова с низким уровнем топлива и приближаясь к ночи, Торснесс направился к танкеру, когда Панда 03 (капитан Ховард Л. Боденхамер), F-105, спасавший Сэнди 02, передал по радио, что у него критически низкий уровень топлива. Торснесс быстро подсчитал, что у Kingfish 01 достаточно топлива, чтобы долететь до Удорн, недалеко от Река Меконг и на 200 миль ближе, поэтому он направил танкер в сторону Panda 03. Находясь в пределах 60 миль от Удорна, он переключился обратно на холостой ход и «скользил» к базе, коснувшись «длинной» (средней взлетно-посадочной полосы), поскольку его счетчик топлива показал пустой танки.

Миссия была воссоздана Исторический канал как часть Эпизода 12 («Длинные шансы») своего сериала Воздушные бои, и первая передача 19 января 2007 года.

Заключенный войны

30 апреля 1967 года во время их 93-й миссии (семь лет назад до завершения их тура) Торснесс и Джонсон были сбиты Микоян-Гуревич МиГ-21 над Северный Вьетнам во время полета на самолетах F-105F, AF Ser. № 62-4447. Он прилетел на утреннюю миссию в район Ханоя в качестве лидера Дикой ласки, а затем назначил себя запасным самолетом для дневной миссии из-за нехватки экипажа. Один из полетов Карабина прервался из-за проблем с радиосвязью, и Торснесс заменил его как Карабин 03, возглавляя второй элемент.^[16]

В то время как все еще прибывающее через северо-запад Северного Вьетнама, связь была нарушена, когда катапультное сиденье На одном из F-105 сработал аварийный звуковой сигнал. Несмотря на то, что они были замечены радиолокационными станциями раннего обнаружения, два МиГ-21 приблизились к самолету Карабина сзади и были невидимы. Так же, как Торснесс получил приборную индикацию того, что полет был окрашен бортовым радаром, он увидел, как сгорел F-105, который в конечном итоге был идентифицирован как его ведомый, Carbine 04 (первый лейтенант Роберт Эбботт, на F-105D, AF Сер. № 59-1726), сбит Ракета Атолл. В течение минуты его собственный самолет также был поражен ракета с тепловым наведением стреляли МиГи.

Торснесс и Джонсон катапультировались. Отделенные друг от друга гребнем, они были объектом трехчасовых спасательных операций с участием всех ударных сил в качестве прикрытия. Компания Crown направила два самолета F-105D для обеспечения RESCAP (как «Томагавк») до прибытия на станцию ​​боевых поисково-спасательных сил (CSAR). Оба самолета были поражены ракетами Атолла с МиГ 21с, с F-105D, AF Ser. № 61-0130, пилотируемый сбитым капитаном Джо Эбботом и ведомым майором Аль Ленски, хромающим обратно в Таиланд. Кроме того, один из самолетов А-1 «Сэнди» был подбит, когда один из спасателей Веселая зелень возникли проблемы с гидравликой и пришлось отменить,^[17] тем самым завершив миссию CSAR. Плохая связь, тяжелые столкновения с МиГами и стандартные операционные процедуры, которые не позволяли только одному вертолету CSAR оставаться на станции,^[18] сделали попытку тщетной, и все люди были схвачены. На следующий день силы CSAR были снова запущены, но ни один из сбитых летчиков не был обнаружен. Миссия описана очень подробно, включая стенограммы радиопередач, как в Thud Ridge^[19] и Стук,^[20] написано полковником Джеком Бротоном, членом полета Waco и другим экипажем RESCAP, участвовавшим в инциденте.

Его нежелание сотрудничать с похитителями принесло ему год одиночного заключения и серьезные травмы спины из-за пытка. В Медаль за отвагу был награжден Торснессом во время его плена, но не объявлен до его освобождения в 1973 году, чтобы помешать вьетнамцам использовать его против Торснесса, как и Крест ВВС присуждается капитану Джонсону за ту же миссию.^[4] Капитан Эбботт был освобожден из плена 18 февраля 1973 года, а Торснесс, Джонсон и первый лейтенант Эбботт были освобождены 4 марта 1973 года во время операции «Возвращение домой».

Травмы, полученные во время катапультирования и усугубленные пытками, лишили его права с медицинской точки зрения летать в ВВС, и он ушел в отставку 25 октября 1973 года в звании офицера. Полковник.

Полковник Торснесс был командир в ВВС США с 5000 часов налета L-21, Т-6 техасец, Т-28 троян, Т-33 Падающая звезда, F-84B и D Thunderjet, F-84F Thunderstreak, F-100C и D Super Sabre, и F-105B, D и F Thunderchief самолет.^[21]

Торснесс выступает на мероприятии 2007 года, посвященном 60-летию ВВС США

Поствоенная жизнь

в 1974 выборы в Сенат США, Торснесс был Республиканец кандидат против действующего президента Демократ Джордж Макговерн в Южной Дакоте. Считалось, что Макговерн столкнулся с возможным поражением из-за того, что якобы пренебрегал государством во время его долгой жизни. Президентская кампания 1972 года. К маю 1973 года Макговерн уже начал кампанию за переизбрание.^[22] Торснесс только что репатриировали после шести лет военнопленного в Северном Вьетнаме. Он обвинил Макговерна в оказании помощи и утешении врагу и в том, что он продлил время пребывания Торснесса в плену.^[22] Макговерн ответил, что, если бы не было войны, не было бы военнопленных и что все, что он делал, было направлено на то, чтобы закончить войну как можно скорее.^[22] Однако война не стала серьезной проблемой в сенатской гонке.^[23] Вместо этого в кампании преобладали различия в сельскохозяйственной политике и экономические опасения по поводу 1973–75 спад.^[23][24] Торснесс обвинил Макговерна в том, что он был «сенатором по совместительству», больше озабоченным национальным офисом, и в том, что потратил более 2 миллионов долларов на свое переизбрание, в то время как Макговерн назвал Торснеса саквояж потому что он был родом из Миннесоты.^[23] В год, когда демократы выиграли от последствий Уотергейтский скандал,^[23] Макговерн победил на выборах в ноябре 1974 года, набрав 53 процента голосов.

С 1979 по 1985 год Торснесс занимал должность директора по гражданским делам компании Litton Industries.^[25] Затем он работал сенатором штата в Вашингтон. После выхода на пенсию он работал в Совете директоров Фонд почетной медали Конгресса. Он переехал из Каталина, Аризона, к Мэдисон, Алабама, с женой в начале 2008 года, чтобы быть рядом с семьей.

В 2004 г. Ричмондский университет объявил о создании кафедры лидерства и этики, названной в честь Торснесса. В Полковник Лео К. и Гейли Торснесс стали председателями кафедры этического лидерства был профинансирован подарком в размере 1 000 000 долларов США, организованным У. Томасом Мэтьюзом, президентом и генеральным директором Global Private Client Group в Смит Барни.^[26] Торснесс также занимал должность заслуженного лидера в Школе лидерских исследований Джепсона.^[27] Кресло Торснесса занимает Джон Донельсон Форсайт, социальный психолог со специализацией в групповая динамика.^[28]

Автобиография Торнесса, Выжить в аду: Путешествие военнопленного, был опубликован в декабре 2008 года.^[29]

Торснесс умер 2 мая 2017 года в г. Святой Августин, Флорида, в возрасте восьмидесяти пяти лет.^[30] По словам его жены Гейли, причиной смерти стала лейкемия.^[31] Похоронен со всеми воинскими почестями на Арлингтонское национальное кладбище.^[2][32]В августе 2020 года Торснесс был назван образцом класса Академии ВВС США 2023 года.

Политическая карьера

В 1974 году он провел неудачную гонку в качестве Республиканец кандидат на Сенат США против действующего президента Демократ, Сенатор Джордж Макговерн. В 1978 году Торснесс был выдвинут от республиканцев на Палата представителей США в гонке за открытое место в Первом округе южная Дакота. Кандидат от демократов Том Дэшл после пересчета голосов выиграл гонку в Конгресс с разницей в 139 голосов из более чем 129 000 поданных голосов.^[33]

Торснесс поселился в Сиэтл Вашингтон, и был избран в сенат штата 8 ноября 1988 года. В соответствии с законом штата Вашингтон, он немедленно стал сенатором от округа 11, чтобы отбыть срок до истечения срока. Эйвери Гарретт, скончавшийся в апреле 1988 г.^[34] В январе 1989 года Торснесс принес присягу на четырехлетний срок. В сенате штата Торснесс выступил спонсором законопроекта, получившего название «Закон о правде» 3 марта 1990 года. Законодательный орган единогласно принял меру SJM 8020, призывая федеральное правительство опубликовать информацию о 30 000 американских солдат, числящихся военнопленными или пропавшими без вести. действия в конфликтах времен Второй мировой войны. Он также призвал Конгресс США принять аналогичную меру, HR3603, которая заставит федеральное правительство рассекретить информацию, касающуюся более 30 000 пропавших без вести американских военнослужащих. Выступая в качестве спонсора законопроекта, Торснесс сказал, что правительство держало информацию засекреченной для защиты источников разведки, но эти источники больше не являются полезными, поскольку конфликт произошел несколько десятилетий назад.^[34] В 1992 году он был неудачным кандидатом на республиканских первичных выборах в Сенат США. По прошествии единственного срока Торснесс удалился в Индианола, Вашингтон.^[35]

Избирательная история

Награды и награды

Награды и награды Thorsness включают:^[21]

Почетная медаль цитирования

Почетная медаль ВВС

Президент Соединенных Штатов от имени Конгресса с гордостью вручает Почетную медаль

для обслуживания, как указано в следующей цитате:^[43]

За проявленную храбрость и бесстрашие в действии, рискуя жизнью сверх служебного долга. В качестве пилота самолета F-105 подполковник Торснесс выполнял миссию по подавлению ракет земля-воздух над Северным Вьетнамом. Подполковник Торснесс и его ведомый атаковали и заглушили ракетный объект класса "земля-воздух" ракетами "воздух-земля", а затем уничтожили второй ракетный объект класса "земля-воздух" с помощью бомб. При атаке второго ракетного объекта ведомый подполковника Торнесса был сбит интенсивным зенитным огнем, и оба члена экипажа покинули свои самолеты.

Подполковник Торснесс кружил над спускающимися парашютами, чтобы члены экипажа были в поле зрения и сообщали свое местонахождение в Центр поиска и спасания. Во время этого маневра в этом районе был замечен МИГ-17. Подполковник Торснесс немедленно начал атаку и уничтожил МИГ. Поскольку у его самолета было мало топлива, он был вынужден покинуть этот район в поисках танкера.

Получив сообщение о том, что два вертолета находились на орбите над местом сбитого экипажа и что в этом районе есть вражеские МИГи, представляющие серьезную угрозу для вертолетов, подполковник Торснесс, несмотря на низкий уровень топлива, решил вернуться в одиночку через враждебную среду на поверхности. зенитно-ракетная и противовоздушная оборона на позиции сбитого экипажа. Приближаясь к этому месту, он заметил четыре самолета МиГ-17 и немедленно начал атаку на МиГ, повредив один и отогнав остальных от места спасения. Когда стало очевидно, что у самолета в этом районе критически низкий уровень топлива, и экипажу придется покинуть самолет, если они не смогут добраться до заправщика, подполковник Торснесс, хотя и сам испытывал острую нехватку топлива, помог предотвратить дальнейшие возможные гибели людей и дружественный самолет за счет восстановления на передовой оперативной базе, что позволяет самолету в аварийном состоянии топлива безопасно дозаправляться.

Необычайный героизм, самопожертвование и личная храбрость подполковника Торснесса, сопряженные с явным риском для жизни, соответствовали высшим традициям военной службы и оказали большую честь ему и ВВС США.

Смотрите также

• Список получателей Почетной медали за войну во Вьетнаме
• В мае 2010 года авиабаза Гудфеллоу, штат Техас, посвятила ему служебное помещение для офицеров. Усадьба Торснесс.

Примечания

Рекомендации

• Коррелл, Джон Т. «Полный день», Журнал AIR FORCE, (Июнь 2005 г.) подробное иллюстрированное резюме с картой
• Фрисби, Джон Л. "Доблесть: Дикая, Дикая ласка", Журнал AIR FORCE, (Апрель 1985 г.) сокращенное изложение миссии
• «Свидание с гремучей змеей»
• Белл, Кен (1993). 100 миссий на север, Brassey's (США), ISBN 0-02-881012-0
• Бротон, Джексель (1969). Thud Ridge, Бантам, ISBN 978-0-553-25189-0
• Дэвис, Ларри (1986). Дикая ласка: история подавления ЗРК, Squadron / Signal Publications. ISBN 0-89747-178-4
• Дрендель, Лу (1986). Стук, Squadron / Signal Publications. ISBN 0-89747-171-7
• Мишель, Маршалл Л. (2004). Столкновения: воздушный бой над Северным Вьетнамом 1965–1972 гг., Издательство Военно-морского института, ISBN 1-55750-585-3
• Футрелл, Л. Франк и др. (1976) ВВС США в Юго-Восточной Азии: асы и воздушные победы - 1965–1973 гг., Авиационный университет, штаб-квартира ВВС США, онлайн-издание

внешняя ссылка

Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье: Аудио и стенограмма миссии «Дикая ласка», за которую Торснесс был награжден Почетной медалью.

Викискладе есть медиафайлы по теме Лео Торснесс.

• Графическое изображение 63–8301 гг. Примечание: на дату миссии Минздрава хвостовые коды еще не использовались в ВВС США.
• Американская доблесть - Лео К. Торснесс
• Биография ВВС, Лео К. Торснесс
• Thorsness Bio
• Биография POW Network, которая включает в себя его законодательные усилия от имени Министерства внутренних дел.
• Опрос на Военный музей и библиотека Прицкера
• Появления на C-SPAN
• Лео К. Торснесс в Найти могилу