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Die Livländische Küste in Lettland, gekennzeichnet mit dem Flagge von Livland

Gedenkstätte in Mazirbe

Das Livländische Küste (Körper: Līvõd Randa, lettisch: 'Lībiešu krasts) ist ein Gebiet in Lettland, das traditionell von den Körper. Es befindet sich in NordKurland und umfasst zwölf livländische Dörfer. Das Schutzgebiet ist etwa 60 Kilometer lang und erstreckt sich nordöstlich von ventspils bis um Kap Kolka, im Dundagas und Ventspils novads.

Am 4. Februar 1992 schuf die lettische Regierung ein Kulturschutzgebiet namens Līvõd Randa (Lijfse Kust), die zwölf livländische Dörfer umfasst: Lūžņa (Richtig: Lūž), Miķeļtornis (Piza), Lielirbe (Īra), Jaunciems (Ūžkilā), sīkrags (Sīkrg), Mazirbe (Irē), Kosrags (Kuoštrõg), Saunags (Sǟnag), Vaide (gültig), Kolka (Kolka), Pitragen (Pitrõg), und Melnille (Mustan).

Die lettische Regierung rät von Neuansiedlungen hier ab und verbietet Veränderungen der historischen Dorflage. Es ist auch verboten, ein Hotel, Restaurant oder eine andere öffentliche Einrichtung zu eröffnen, die die livländische Kultur beeinträchtigen oder Außenstehende in die Gegend ziehen könnte. Einige alte Fischerhäuser und Bauernhöfe wurden jedoch von wohlhabenderen Letten oder wohlhabenden Nachkommen lokaler livländischer Familien zu modernen Ferienhäusern umgebaut. Unter ihnen ist ein ehemaliger Präsident Lettlands, ein ehemaliger Premierminister, Künstler, Ärzte usw.

Die livländische Küste ist Teil der Slatere-Nationalpark.

Verkehrsverbindungen

Siehe auch: Bahn Stende-Ventspils

Bis zum Erster Weltkrieg diese Dörfer waren nur durch kleine Küstenwaldstraßen verbunden und vom Landesinneren aus praktisch unzugänglich. Die Hauptversorgungsroute führte über das Meer und die meisten Dörfer hatten ihre eigenen Seebrücke (Überreste von Piers sind bei Saunags, Pitrags und Mazirbe zu sehen; nur Kolka-Pier wird noch benutzt).

Während des Ersten Weltkrieges baute die deutsche Wehrmacht ein Schmalspur hinter den Dünen, hauptsächlich für die Holzversorgung. Die Bahn verband Pitrags, Mazirbe und Lielirbe mit Dundaga, eine kleine regionale Stadt. Erdarbeiten wurden durchgeführt, um die Strecke von Pitrags nach Saunags und Vaide zu verlängern, aber die Arbeiten wurden durch das Ende des Krieges unterbrochen.

Nach dem Krieg und der Unabhängigkeit von Lettland das Schienennetz wurde verbessert und ausgebaut. Sie wurde nun auch für den Personenverkehr genutzt, und zwischen den beiden Kriegen war die Eisenbahn das wichtigste Mittel der Personenbeförderung entlang der livländischen Küste.

Nach dem Zweiter Weltkrieg 1950 baute die sowjetische Armee eine breite Schotterstraße, die alle Dörfer verband und die Eisenbahn überflüssig machte. Die Bahn wurde 1963 stillgelegt, aber Teile der Strecke sind noch immer hinter den Dünen bei Saunags und Pitrags sowie in den Wäldern bei Mazirbe und Lielirbe erkennbar.

In den Jahren 2009-2011 wurde die Schotterstraße im Rahmen des EU-finanzierten Straßenprojekts Kolka asphaltiert und modernisiert.ventspils. Vor ein paar Jahren, im Freiluftmuseum von Ventspils baute eine Nachbildung des Bahnhofs von Mazirbe (der ursprüngliche Bahnhof ist heute ein privater Wohnsitz in Mazirbe), zusammen mit restaurierten Waggons und einer Eisenbahnlinie, die heute als Touristenattraktion genutzt wird.

Radioteleskop

sehen Radioteleskop Ventspils für den Hauptartikel zu diesem Thema.

In Irbene (in der Nähe von Lūžņa) befindet sich die Internationales Radioteleskopzentrum Ventspils. Das Radioteleskop wurde 1971 zu Verteidigungszwecken im damaligen militärischen Sperrgebiet errichtet. Nach der wiedererlangten Unabhängigkeit Lettlands wurden das Teleskop und die dazugehörigen Wohnblöcke 1994 aufgegeben und teilweise zerstört. Das Teleskop wurde inzwischen restauriert und wird jetzt von Wissenschaftlern verwendet.