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Lillobrug
Lillo-Brücke
Lillo-Brücke
Allgemeine Daten
OrtHafen von Antwerpen
Koordinaten51° 18′ N, 4° 19′ O
überspanntKanalanlegestelle
Bauen
Öffnung1967
Benutzen
EisenbahnEisenbahn 223
Die Architektur
ArtFachwerkbrücke und 2 Klappbrücken
Lillo-Brücke (Belgien)
Lillo-Brücke
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

Das Lillo-Brücke ist eine Brücke im in AntwerpenHafenbereich am rechten Ufer des Schelde. Die Brücke überquert die Kanalanlegestelle, auf der Höhe des Tijsmanstunnel.

Die Lillo-Brücke besteht aus 2 festen Fachwerkbrücken mit 2. in der Mitte Klappbrücken vom Strauss-Typ. An den Extremen, auf der anderen Seite des Ufers, gibt es noch eine Betonbrücke. Auf der Ostseite des Kanaaldok führt diese Betonbrücke über die Noorderlaan und eine Parallelstraße und über die Doppelspur Eisenbahn 226. Die Lillo-Brücke ist hauptsächlich eine Eisenbahnbrücke für das Doppelgleis Eisenbahn 223. Wenn keine Züge fahren, können Radfahrer auch die Brücke benutzen, um das Canal Dock zu überqueren. Die Durchgangsbreite in der Mitte beträgt 80 Meter. Die vertikale Durchfahrtshöhe der Fixteile beträgt 9 Meter.

Da die Schifffahrt auf dem Canal Dock Vorrang hat, ist die Brücke in der Regel für den Schiffsverkehr geöffnet und die Brücke nur für den Zugverkehr gesperrt. Radfahrer mussten mit langen Wartezeiten rechnen. Während der Arbeit an der Antwerpener Ring Ein alter Linienbus wurde zu einem Fahrradbus umgebaut, damit Radfahrer sicher durch die Tijsmanstunnel Steuern. Mehr Radfahrer auf der Straße bedeuteten weniger Autos im Stau.

2017 und 2018 durften Radfahrer die Lillo-Brücke nicht mehr überqueren. Radfahrer könnten einen temporären Transfer für mehrere Monate nutzen. Ab dem 3. April 2018 können Radfahrer einen kostenlosen Fahrradbus nutzen, um den Kanalsteg oder die Schelde zu überqueren.

Das Brücke wurde nach dem benannt Polderdorflillo das verschwand durch den Ausbau der Hafen, und von denen nur die namensgebende Festung zum Schelde bleibt übrig.

Aufgrund des schlechten Zustands der Brücke wurde sie am 31.10.2019 außer Betrieb genommen.[1] Die Sanierungsarbeiten sollen voraussichtlich Ende 2020 beginnen. Das bedeutet, dass die Brücke voraussichtlich 3,5 bis 4 Jahre außer Betrieb bleiben wird.

Verweise

  1. ↑Gazet van Antwerpen, 19.10.2019