WikiDer > Список автомагистралей между штатами в Аризоне
Межгосударственные автомагистрали системы автомагистралей штата Аризона | |
---|---|
Пример обозначения межгосударственной системы Аризоны | |
Автомагистрали между штатами выделены красным | |
Системная информация | |
Поддерживается ТОЧКА | |
Длина | 1,169.17 миль[1] (1881,60 км) Межгосударственные бизнес-маршруты не включены |
Сформирован | 1957 |
Названия автомагистралей | |
Автомагистрали между штатами | Межгосударственный X (I-X) |
Шоссе США | Маршрут X США (США X) |
Состояние | Государственный маршрут X (SR X) |
Системные ссылки | |
Штат США Аризонас Автомагистрали между штатами.
Список
Число | Длина (миль)[1] | Длина (км) | Южный или западный вокзал | Северный или восточный вокзал | Сформирован | Удаленный | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
I-8 | 178.33 | 286.99 | I-8 на Калифорния государственная линия | I-10 в Casa Grande | [2] | 1962Текущий | Заменены США 80 и SR 84 | |
I-10 | 392.33 | 631.39 | I-10 на Калифорния государственная линия | I-10 на Нью-Мексико государственная линия | [3] | 1960Текущий | Заменены США 60, США 70, SR 93, SR 84, США 80 и SR 86 | |
I-11 | — | — | И-19 БЛ в Ногалес | I-11/США 93 на Невада государственная линия | предложил | — | Заменим США 93 и I-19 | |
I-15 | 29.39 | 47.30 | I-15 на Невада государственная линия | I-15 на Юта государственная линия | [4] | 1962Текущий | Заменены США 91 | |
I-17 | 145.76 | 234.58 | I-10 / США 60 в Феникс | I-40 в Флагстафф | [5] | 1957Текущий | Заменены США 89, США 89A, SR 79 и SR 69 | |
I-19 | 63.35 | 101.95 | Автобус И-19. в Ногалес | I-10 в Tucson | [6] | 1963Текущий | Заменены США 89 и SR 93 | |
I-40 | 359.48 | 578.53 | I-40 на Калифорния государственная линия | I-40 на Нью-Мексико государственная линия | [6] | 1962Текущий | Заменяет США 66 и США 89 | |
I-410 | 0.65[7] | 1.05 | I-10 в Феникс | Buckeye Road в Феникс | [8] | 1969[9] | 1971Перенумерован I-10; старый маршрут I-10 стал I-17 | |
I-510 | 0.65[7] | 1.05 | I-10 в Феникс | Buckeye Road в Феникс | [10] | 1958[8] | 1969Автострада внутренней петли; был завершен лишь небольшой участок; перенумерован I-410 | |
I-710 | — | — | I-10 в Tucson | I-10 в Tucson | 1971 | 1982 | Предложили, но так и не осуществили. То, что было бы I-710, стало сегодняшним Кино-бульваром. | |
|
Деловые маршруты
Все государственные межгосударственные деловые петли имеют внутреннее обозначение Государственный маршрут Business Loops от ADOT, упоминаемые в ADOT ArcGIS данные и журналы состояния трассы как таковые.[11] Например, все в настоящее время обозначенные I-10 Деловые петли в Аризоне называются «SB010», что является кодом транспортной информационной системы штата Аризона (ATIS) для «State Business Route 10» или для краткости «SR 10B».[11][12]
Число | Длина (миль)[1] | Длина (км) | Южный или западный вокзал | Северный или восточный вокзал | Сформирован | Удаленный | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
И-8 БЛ | 12.23 | 19.68 | И-8 БЛ на Калифорния государственная линия | I-8 к востоку от Юмы | [13] | 1966Текущий | Бывший США 80[14] | |
И-8 БЛ | 5.96 | 9.59 | I-8 к западу от Джила Бенд | I-8 Восток Джила Бенд | [15] | 1973Текущий | Бывший США 80 и SR 84[14] | |
И-10 БЛ | 2.91 | 4.68 | I-10 к западу от Кварц | I-10 Восток Кварц | [16] | 1974Текущий | Бывший США 60/США 70[14] | |
И-10 БЛ | — | — | I-10 на 27-й авеню в Феникс | I-10 на 48-й улице в Феникс | — | 1990 | ||
И-10 БЛ | 5.75[6] | 9.25 | I-10 и Парк-авеню в Tucson | I-10 Восток Tucson | [17] | 1972[18] | 2001Бывший США 80/SR 86[14] | |
И-10 БЛ | 3.51 | 5.65 | I-10 к западу от Бенсон | I-10 Восток Бенсон | [19] | 1974Текущий | Бывший США 80/SR 86[14] | |
И-10 БС | 0.55[6] | 0.89 | I-10 к северу от Бенсон | И-10 БЛ в Бенсон | [20] | 1969[21] | 1999Ocotillo Road в Бенсоне | |
И-10 БЛ | 8.33 | 13.41 | I-10 к западу от Willcox | I-10 Восток Willcox | [22] | 1974Текущий | Бывший США 666/SR 86[14] | |
И-10 БЛ | 4.41 | 7.10 | I-10 к западу от Боуи | I-10 Восток Боуи | [23] | 1974Текущий | Бывший SR 86[14] | |
И-10 БЛ | 3.90 | 6.28 | I-10 к западу от Сан-Симон | I-10 Восток Сан-Симон | [24] | 1974Текущий | Бывший SR 86[14] | |
И-19 БЛ | 17.06 | 27.46 | I-19 к северу от Ногалес | Кормили. 15 на мексиканской границе | [25] | 1992Текущий | Бывший США 89[14] | |
И-19 БЛ | 20.24[6] | 32.57 | I-19 в Зеленая долина | I-10 в Южный Тусон | [26] | 1992[27] | 2004Бывший США 89/SR 93[14] | |
И-40 БЛ | 0.55[а] | 0.89 | I-40/США 93 к западу от Kingman | I-40/США 93 Восток Kingman | [28] | 1984[29] | 2009Бывший США 66/ США 93[14] | |
И-40 БЛ | 4.25 | 6.84 | I-40 к юго-западу от Селигман | I-40 к юго-востоку от Селигман | [30] | 1984Текущий | Участок маршрута бывший США 66.[14] | |
И-40 БЛ | 1.49 | 2.40 | I-40 к западу от Ясень Вилка | I-40/SR 89 Восток Ясень Вилка | [31] | 1984Текущий | Бывший США 66/США 89.[14] | |
И-40 БЛ | 24.08 | 38.75 | I-40 к западу от Флагстафф | I-40/США 180 Восток Флагстафф | [31] | 1984Текущий | Бывший США 66/США 89.[14] | |
И-40 БЛ | 0.87[32] | 1.40 | И-40 БЛ/США 180 в Флагстафф | I-40/США 180 Восток Флагстафф | [33] | 2002[34] | 2008Бывший США 66/ США 180.[14] | |
И-40 БЛ | 3.63[35] | 5.84 | I-40/США 180/SR 99 к западу от Уинслоу | I-40/США 180/SR 87 Восток Уинслоу | [36] | 1980[32] | 2007Бывший США 66/ США 180.[14] | |
И-40 БС | 1.20 | 1.93 | SR 99 (3-я улица) в Уинслоу | Winslow Industrial Spur к западу от Уинслоу | [37] | 1974Текущий | Бывший США 66/США 180.[14] | |
И-40 БЛ | 6.83 | 10.99 | I-40/США 180 к западу от Джозеф Сити | I-40/США 180 Восток Джозеф Сити | [38] | 1984Текущий | Бывший США 66/ США 180.[14] | |
И-40 БЛ | 15.47 | 24.90 | I-40/США 180 к западу от Холбрук | I-40/SR 77 Восток Холбрук | [38] | 1984Текущий | Бывший США 66.[14] | |
|
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Департамент транспорта Аризоны. "Дорожный журнал ADOT 2008" (PDF). Департамент транспорта Аризоны. Получено 30 апреля, 2008.
- ^ Коул, Бен (1 мая 1963 г.). "Работа на государственных дорогах глазами дома". Республика Аризона. Феникс. стр. 1, 4. Получено 10 июня, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ Харельсон, Хью (4 декабря 1960 г.). "Объяснение дорожного бюджета в 3 миллиона долларов". Республика Аризона. Феникс. п. 17. Получено 6 октября, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ Министерство транспорта Аризоны (28 февраля 2015 г.). «Рекорд системы автомобильных дорог штата Аризона» (PDF). Департамент транспорта Аризоны. Получено 10 сентября, 2016.
- ^ Нотхафт, Марк (21 февраля 2017 г.). "Какая автострада была первой в Долине?". Республика Аризона. Получено 18 июня, 2019 - через AZCentral.com.
- ^ а б c d е Министерство транспорта Аризоны (15 декабря 1999 г.). "Журнал Государственных автомобильных дорог 1998 г." (PDF). Департамент транспорта Аризоны. Получено 10 июня, 2019.
- ^ а б «NETRonline: Historic Aerials - Viewer». NETR онлайн. Темпе, Аризона: Nationwide Environmental Title Research, LLC. 10 сентября 2018 г.. Получено 10 сентября, 2018.
- ^ а б Брейер, Джо. "Постановление Министерства транспорта штата Аризона о полосе отвода 1962-151 гг.". Данные по шоссе Аризоны. Воркс Консалтинг, ООО. Получено 6 марта, 2016.
- ^ Министерство транспорта Аризоны (1971). Дорожная карта ADOT в Аризоне (Карта). Масштаб не задан. Феникс: Департамент автомобильных дорог Аризоны. Феникс вставка. Получено 24 августа, 2018 - через AARoads.
- ^ Брейер, Джо. "Постановление Министерства транспорта штата Аризона о полосе отвода 1962-151 гг.". Данные по шоссе Аризоны. Воркс Консалтинг, ООО. Получено 6 марта, 2016.
- ^ а б Департамент транспорта Аризоны, Отдел мультимодального планирования (2015). «Государственная система автомобильных дорог (ArcGIS)». Департамент транспорта Аризоны. Получено 1 августа, 2018.
- ^ «Номенклатура АТИС» (PDF). Инструменты GPS для Arc View. Департамент транспорта Аризоны. 2 августа 2000 г. С. 57–64.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1966-P-075". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s Департамент Шоссе Аризоны; Компания Rand McNally (1963). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (Карта). 1: 1,520,640. Феникс: Департамент Шоссе Аризоны. Получено 24 августа, 2018 - через AARoads.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1973-P-074". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1974-P-056". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1972-P-082". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 2001-8-A-060". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1974-P-060". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
- ^ Сотрудники. "Постановление ADOT о полосе отвода 1969-P-063". Департамент транспорта Аризоны. Получено 19 июня, 2019.
- ^ Сотрудники. "Постановление ADOT о полосе отвода 1999-11-A-053". Департамент транспорта Аризоны. Получено 19 июня, 2019.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1974-P-059". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1974-P-057". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1974-P-058". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
- ^ Департамент транспорта Аризоныg. "Постановление ADOT о праве отвода 1992-08-A-056". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о праве отвода 1992-08-A-056". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
ПЕРЕНУМНИТЕ США 89 ОТ JCT С I-19 ВБЛИЗИ ЗЕЛЕНОЙ ДОЛИНЫ ДО I-10 В ТАССОНЕ
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 2004-03-A-009". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 октября, 2018.
Отказаться от B-19 (старый 89) от Duval Mine Road на север до Los Reales Road; Часть идет в округ Пима, часть - в город Сахуарита; ПР: 9-9-27, с. 26; + различные; и 92-08-А-56.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1984-10-A-063". Департамент транспорта Аризоны. Получено 5 июня, 2019.
- ^ Отдел мультимодального планирования, Отдел инвентаризации проезжей части (31 декабря 2009 г.). «Журнал Государственных автомобильных дорог 2009 г.» (PDF). Департамент транспорта Аризоны. Получено 5 июня, 2019.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1984-10-A-064". Департамент транспорта Аризоны. Получено 5 июня, 2019.
- ^ а б Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1984-10-A-064". Департамент транспорта Аризоны. Получено 5 июня, 2019.
- ^ а б Министерство транспорта Аризоны (31 декабря 2007 г.). "Журнал Государственных автомобильных дорог 2007 г." (PDF). Департамент транспорта Аризоны. Получено 5 июня, 2019.
- ^ Министерство транспорта Аризоны (31 декабря 2005 г.). "Журнал Государственных автомобильных дорог 2005 г." (PDF). Департамент транспорта Аризоны. Получено 5 июня, 2019.
- ^ Отдел мультимодального планирования, Персонал Бюро данных (31 декабря 2008 г.). «Журнал Государственных автомобильных дорог 2008 г.» (PDF). Департамент транспорта Аризоны. Получено 5 июня, 2019.
- ^ Отдел транспортного планирования, Персонал Бюро данных (31 декабря 2006 г.). "Журнал Государственных автомобильных дорог 2006 г." (PDF). Департамент транспорта Аризоны. Получено 5 июня, 2019.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1980-10-A-040". Департамент транспорта Аризоны. Получено 5 июня, 2019.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1974-03-A-001". Департамент транспорта Аризоны. Получено 5 июня, 2019.
Примечания
- ^ Только начальный и конечный сегменты BL 40 поддерживались ADOT в самом конце своего существования, отсюда и низкий зарегистрированный пробег.