WikiDer > Литлхэмптон Железнодорожная станция
Littlehampton  | |
|---|---|
.JPG) | |
| Место расположения | Центр города Литлхэмптон, Арун Англия |
| Ссылка на сетку | TQ025021 |
| Управляемый | Южный |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | LIT |
| Классификация | Категория DfT D |
| Ключевые даты | |
| 17 августа 1863 г. | Открыт |
| 1887 | Восточный отрог |
| 1937 | Перепланировка |
| 30 июня 1938 г. | электрифицированный |
| 1986-15 января 1988 г. | Восстановление NSE |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  1.038 миллиона |
| Обмен | 4,014 |
| 2015/16 | 1.030 миллиона |
| Обмен | 3,277 |
| 2016/17 | 0,854 миллиона |
| Обмен |  2,695 |
| 2017/18 | 0,913 миллиона |
| Обмен | 3,238 |
| 2018/19 | 0,992 миллиона |
| Обмен | 4,839 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
.JPG)
Литлхэмптон Железнодорожная станция в Littlehampton в графстве Западный Сассекс, Англия. Вокзал и обслуживающие его поезда обслуживаются Южный, а в часы пик также на Thameslink.
Станция - конечная остановка в конце короткого ответвления от Линия Западного побережья. В настоящее время он имеет 4 платформы, две из которых имеют длину двенадцати вагонов, одну - восьми тележек и одну - семи. Он обслуживается Класс 313 и Класс 377 «Электростар» поездов, а в часы пик также Класс 700.
История
Станция под названием Arundel & Littlehampton открылась в 1846 году на главной линии Брайтон-Портсмут.[1] Это закрылось вскоре после того, как в августе 1863 года открылась железнодорожная ветка, ведущая к самому городу. Ford Junction. В 1887 году была построена третья сторона треугольника,[2] позволяя проезжать с линий от Хоршэма и Брайтона. Южный перекресток получил название Littlehampton Junction, а восточное соединение было названо Arundel Junction.[3]
Здание вокзала, подобное тому, что на Арундел был предоставлен; так продолжалось до 1937 года, после чего перепланировка была сильно задержана из-за Вторая мировая война и споры по планированию.[4] Одна оригинальная структура оставалась до 1986 года, когда Сеть Юго-Восток начал строительство нового вестибюля и кассы. Он был закончен в конце 1987 года и официально открыт 15 января 1988 года.[5][6][7] Линия была электрифицированный в 1938 году, а официальная церемония открытия состоялась 30 июня 1938 года.[8] Станция обслуживала грузовые перевозки до 1970 года.[9]
К северо-западу от станции есть механический будильник.
Сарай для перевозки и подъездные пути
 | Эта секция не цитировать любой источники. (Апрель 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А локомотивный депо также был предоставлен. Построенный вместе со станцией, он также вышел из строя в 1937 году, когда линия была электрифицирована. В настоящее время в Литтлхэмптоне используется навес для перевозки, используемый для хранения, обслуживания и чистки Класс 377 "Электростарс" и Класс 313s; совсем недавно рядом с навесом были оборудованы еще два подъездных пути, оборудованные устройствами для удаления отходов, чтобы опустошить туалеты поездов и которые используются для хранения поездов на ночь. Еще два подъездных пути были построены для хранения поездов. Также присутствует мойка поездов и обшивка поездов для сушки. Легкие работы по техническому обслуживанию также могут выполняться на поездах в Литлхэмптоне.
Услуги
В непиковое время все услуги в Littlehampton обслуживаются Южный. Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:
- 2 т / ч до Лондон Виктория через Уортинг [10]
- 1 т / ч до Богнор Реджис [11]
- 1 т / ч до Портсмут и Саутси [12]
Дополнительные услуги работают в часы пик, включая услуги для Брайтон. В часы пик также есть небольшое количество поездов до Бедфорд, управляется Thameslink.
По воскресеньям рейсы до Портсмута и Саутси не ходят, а скорость до Лондона Виктория снижена до 1 тонны в час.
Есть также ограниченные услуги на Линия долины Арун во время инженерных работ или перебоев в обслуживании.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Южный | Терминус | |||
| Южный | Терминус | |||
| Thameslink Бедфорд в Литлхэмптон Только часы пик | Терминус | |||
| Южный Линия долины Арун Ограниченное обслуживание | Терминус | |||
Удобства
| Эта секция не цитировать любой источники. (Апрель 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
- Зал бронирования
- Касса (1 окно)
- Быстрый билет (x2)
- Почтовый ящик
- Фотобудка
- Автоматические билетные ворота
- Закусочная / Кафе
- Зал ожидания
- Туалеты
- Телефоны
- Информационные пункты
- Табло отправления: 1 на всех 4 платформах и четыре в зале бронирования непосредственно перед входом в билетную кассу.
- Зал ожидания
- 4 платформы
- Закрытые сидения по всей станции
- Южная штабная база
- Стоянка такси (максимум 10 такси)
- Автостоянка (около 50 мест)
- Хранение велосипедов (на автостоянке с круглосуточным видеонаблюдением)
- Автобусные остановки (Автобусы в направлении Брайтона, автобусная остановка рядом со станцией. Автобусы в направлении Богнор-Реджис и Чичестер, автобусная остановка напротив вокзала). Дилижанс Юг, Метробус & Автобусы National Express
Автобусы
Типичное обслуживание в непиковое время:
4 автобуса в час до Брайтон через центр города и Уортинг (Дилижанс)
2 автобуса в час до Портсмут через Богнор Реджис И Чичестер (Дилижанс)
2 автобуса в час до Чичестер через Богнора Региса (Дилижанс)
2 автобуса в день до Гатвик аэропорт через Уортинг (MetroBus)
2 тренера в день до Лондон (Национальный экспресс)
2 тренера в день до Чичестер (Национальный экспресс)
Несчастные случаи
4 августа 1920 года у поезда 13.10 от Ford вышла из строя тормозная система. Поезд врезался в буферные остановки, снес их, миновал станцию и Альберт-роуд, и в конце концов остановился на Францисканском пути. В поезде было около тридцати пассажиров, тринадцать из которых получили легкие травмы или пострадали от шока. Водитель и пожарный избежали травм, спрыгнув с подножки непосредственно перед столкновением.[13]
Летом 2009 года поезд столкнулся с буферными остановками на платформе 2. В результате столкновения никто не пострадал.
Рекомендации
- ^ Кларк, Рональд Х. (1964). Хронология и летописи Южного региона, 1803-1965 гг. (название обложки: Рекорд Южного региона). Серия X, X13. Лингфилд, Суррей, Англия: Oakwood Press. С. 64, 79. ISBN 978-0-85361-033-5.
- ^ Митчелл, Вик и Смит, Кейт. Южное побережье железных дорог - Брайтон в Уортинг (1986). Миддлтон Пресс, Мидхерст. ISBN 0-906520-34-7
- ^ Болл, М.Г. Европейский железнодорожный атлас: Британские острова (второе издание) (1996), стр. 4. Издательство Иана Аллана, Шеппертон. ISBN 0-7110-2407-3
- ^ Митчелл и Смит, фотография 107.
- ^ Митчелл и Смит, фотографии 107 и 121.
- ^ Браун, Дэвид и Джексон, Алан А. (1990): Справочник по сети SouthEast, стр. 79. Capital Transport Publishing, Harrow Weald. ISBN 1-85414-129-5
- ^ Митчелл и Смит, фотография 109.
- ^ Митчелл и Смит, фотография 116.
- ^ Митчелл и Смит, фотография 119.
- ^ «Расписание 24: Литлхэмптон и Уортинг в Брайтон и Лондон» (PDF). Южный, декабрь 2019.
- ^ "Расписание 26: Литлхэмптон - Богнор Реджис" (PDF). Южный, декабрь 2019.
- ^ «Расписание 27: Саутгемптон и Портсмут - Брайтон» (PDF). Южный, декабрь 2019.
- ^ http://www.gravelroots.net/history/199_8v.html[постоянная мертвая ссылка]
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
внешняя ссылка
- Время поездов и информация о станции на вокзал Литтлхэмптон от Национальная железная дорога
Координаты: 50 ° 48′37 ″ с.ш. 0 ° 32′47 ″ з.д. / 50,81028 ° с.ш.0,54639 ° з.