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Luca Rangonic (Bologna, 23. September1968) ist ein ItalienischRennfahrer. Er ist verheiratet und hat einen Sohn.

Werdegang

Rangoni machte seine Motorsport-Debüt 1985 im in Kart fahren, wo er vier Jahre lang Auto gefahren ist. Er debütierte in der Formelrennen 1989 in der italienischen Formel Alfa Boxer, in der er Sechster wurde. Anschließend fuhr er zwei Jahre lang in der italienischen F2000 Trophy, die er 1991 gewann.

1993 wechselte Rangoni zum Italienische Formel-3-Meisterschaft, in dem er 1995 Meister wurde in a dallara-Fiat. Sein Erfolg führte zu einem Sitz in der Formel 3000 im 1996 für das Team Shannon-Rennen. Obwohl er nur auf der Circuit de Pau in der Meisterschaft wurde er siebzehnter, dank eines Punktes für den sechsten Platz in diesem Rennen. Nach seiner Zeit in der Formel 3000 stellte er aufgrund einer Familientragödie vorübergehend den Rennsport ein.

1999 kehrte Rangoni in den Motorsport zurück und wechselte zu Tourenwagen im Renault Sport Clio Internationale Trophäe. Zwischen 2000 und 2003 wurde er viermal in Folge Meister in dieser Meisterschaft.

2004 wechselte Rangoni zum Tourenwagen-Europameisterschaft in einem Alfa Romeo 156. Hier wurde er Sechzehnter in der Meisterschaft. 2005 fuhr er in der Tourenwagen-Europapokal in 2006 zurück zum Tourenwagen-Weltmeisterschaft (ehemals Tourenwagen-Europameisterschaft) für die Proteam Motorsport in einem BMW 320si. Er beendete die Saison als 19. in der Meisterschaft mit einem Podiumsplatz in der Meisterschaft Rennstrecke Ricardo Tormo Valencia. Punkteberechtigt war er auch in der Einzelwertung, in der er mit zwei Siegen den zweiten Platz belegte Tom Coronel.

Im 2007 Rangoni fuhr weiterhin für das Proteam und beendete die Saison auf dem vierzehnten Platz mit einem weiteren Podestplatz auf dem Rennstrecke Zandvoort. Er wurde auch wieder Zweiter in der Independent-Meisterschaft mit zwei Punkten Rückstand Stefano D'Aste, trotz neun Siegen gegen drei für D'Aste. 2008 wechselte er zum italienischen Porsche Carrera Cup, in dem er Zweiter wurde, und zum Superstars-Serie. 2009 wurde er erneut Zweiter im italienischen Porsche Carrera Cup. 2010 wechselte er zum Internationale GT Open, wo er in zwei Jahren viermal auf dem Podium stand. 2012 wechselte er in die italienische GT-Meisterschaft, wo er in zwei Jahren sechsmal auf dem Podium stand.