WikiDer > Ludendorff-Brücke
Brücke von Remagen | ||||
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Die Brücke im März 1945 | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Remagen | |||
| Koordinaten | 50° 35′ N, 7° 15′ E | |||
| überspannt | Rhein | |||
| Gesamtlänge | 325 m² | |||
| Luftzug | 14,8 m | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | Erster Weltkrieg | |||
| Pannengrund | zusammengebrochen | |||
| Abbaujahr | 17. März 1945 | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Bogenbrücke | |||
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Das Ludendorff-Brücke (jetzt genannt Brücke von Remagen) war ein Eisenbahnbrücke über die Rhein Biene Remagen. Er ist bekannt dafür, dass er am Ende des Zweiter Weltkrieg ganz unbeschädigt und damit benutzbar, fiel in die Hände der Alliierten.
Die Brücke wurde während der Erster Weltkrieg und sollte die deutschen Truppen und Nachschub schnell über die Rhein an die Westfront transportiert werden. Die Brücke wurde entworfen von Karl Wiener, ein Architekt aus Mannheim. Seine Länge betrug 325 Meter, er hatte eine Höhe von 14,8 Meter über dem durchschnittlichen Wasserspiegel. Der höchste Punkt war 29,25 Meter. Die Brücke hatte zwei Gleise und einen Fußweg. Während des Zweiten Weltkriegs wurde eine der Gleise durch Planken für andere Fahrzeuge geeignet gemacht.
Die Brücke - die letzte intakte Rheinbrücke - war - 7. März1945 von Soldaten der 9. US-Panzerdivision genommen (siehe Operation Holzfäller). Mehrere Versuche der Deutschen, die Brücke zu zerstören, blieben erfolglos. Auf 17. März1945 jedoch stürzte die Brücke plötzlich ein. Die Reste der Brücke beherbergen heute ein Museum. Die Schlacht um die Brücke wurde 1969 zum Film gemacht Die Brücke bei Remagen.
Brücke 1945
Amerikanische Soldaten überqueren die Brücke
Farbfilmaufnahme der Ludendorffbrücke von 1945 vor und nach dem Einsturz
Momentane Situation
Bleibt auf der Ostbank
Überreste im Westjordanland
Externer Link
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