WikiDer > M-28 Business (Ишпеминг – Негауни, Мичиган)

M-28 Business (Ishpeming–Negaunee, Michigan)

Бизнес
Маркер М-28

Бизнес М-28
Автобус. М-28 выделен красным
Информация о маршруте
Деловой маршрут из М-28
Поддерживается MDOT
Длина4.873 миль[2] (7.842 км)
Существовал1958 (1958)[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 41 / М-28 в Ишпеминг
  До CR 480 (Городской грузовой маршрут Негауни) в Negaunee
Ист-Энд США 41 / М-28 в Негауни
Место расположения
ГрафстваМаркетт
Система автомобильных дорог

Бизнес М-28 (Автобус. М-28) это государственная магистраль служащий деловой маршрут который проходит на 4,841 мили (7,791 км) через центральные районы Ишпеминг и Negaunee в штате США Мичиган. Магистраль обеспечивает обозначенный маршрут для трафика, отклоняющегося от США шоссе 41 (США 41) и М-28 через два исторических сообщества добытчиков железа. Это одна из трех бизнес-линий автомагистралей с номером M в штате Мичиган. Ранее было два других автобуса. Обозначения М-28 для автомобильных дорог в Newberry и Маркетт.

Магистраль изначально была частью US 41 / M-28 и М-35. До 1930-х годов основные автомагистрали проходили через два центра города, когда US 41 / M-28 был перемещен, чтобы проходить рядом с Тил Лейк. Прежняя трасса на протяжении многих лет носила разные названия. Он был обозначен как альтернативный маршрут основных автомагистралей, используя как США 41A / M-28A и Альт. US 41 / ALT M-28 обозначения, прежде чем он был обозначен как Автобус. М-28 в 1958 году. М-35 продолжал курсировать через центр города Негауни вдоль участка шоссе до 1960-х годов. В результате изменения маршрута в 1999 году обозначение магистрали было перемещено вдоль Лейкшор Драйв в Ишпеминге, а в рамках проекта городского пейзажа дорога в Негауни была восстановлена ​​в 2005 году.

Описание маршрута

В настоящее время в штате Мичиган есть три бизнес-маршрута, производных от автомагистралей с номерами М. Два других находятся в Hillman и Найлз за М-32 и М-60 соответственно.[3] В прошлом существовали два других бизнес-маршрута для М-28 в Ньюберри и Маркетт, но с тех пор они были выведены из эксплуатации. Сохранившийся Bus. Обозначение М-28 осталось для петли через Ишпеминг и Негауни.

Ишпеминг

Автобус. М-28 начинается в сигнализируется пересечение шоссе US 41 / M-28 с Lakeshore Drive в городе Ишпеминг. Магистраль проходит на юг по Лейкшор-Драйв под рельсами Озеро Верхнее и железная дорога Ишпеминг (LS&I) и на юго-восток в сторону Lake Bancroft. Южнее озера, автобус. М-28 поворачивает на восток на Дивизион-стрит.[4] Движение по трассе позволяет увидеть башни Музей шахты Cliffs Shaft; музей посвящен истории подземелья железная руда добыча полезных ископаемых в регионе.[5][6]

Большое серое здание, более широкое наверху, возвышающееся над соснами на переднем плане.
Шахта Башня Скалы в Ишпеминге

Дивизион-стрит везет Автобус. Обозначение М-28 в Центральный деловой район Ишпеминга, где он проходит мимо местных предприятий, средней школы Ишпеминга и Ишпемингская ратуша. На восточной стороне центра города располагались как центральные механические цеха, так и исследовательские лаборатории для Cleveland-Cliffs Iron Company расположены на улице Дивизии. Продолжая движение на восток, магистраль следует по Риди-стрит через холмы и через жилой район до линии города Ишпеминг – Негауни.[3][4]

Negaunee

Большое здание из песчаника с центральной часовой башней
Мэрия Негауни расположена на углу улиц Сильвер и Джексон, рядом с Автобусом. М-28

В Негауни для маршрутизации используется улица County Road к востоку от городской черты. Каунти-Роуд проходит мимо Джексон-парка, места первого открытия железной руды в этом районе. Железо, добываемое в этом регионе, обеспечивало половину запасов страны в период с 1850 по 1900 годы.[7] К югу от центра города Негауни, автобус. М-28 поворачивает на север вдоль западной развилки Серебряной улицы. Улица проходит на север под эстакадой, ведущей к Рэйл-стрит, названной так потому, что когда-то она была железнодорожной линией, ведущей в центр Негауни. Магистраль поворачивает на восток на Джексон-стрит, проходит рядом с мэрией Негауни,[3][4] который был построен в 1914–15 годах в то время, когда население города росло, а производство железа находилось на пике. В здании до сих пор находятся городские офисы, полицейский участок и библиотека.[8]

Деловая петля следует за Джексон-стрит на восток до Дивизион-стрит, где улица слегка изгибается и становится главной. Автобус. М-28 следует за Мейн-стрит в одном квартале до пересечения с проспектом Тил-Лейк. Свернув на север, магистраль следует по проспекту Тил-Лейк-Авеню через жилые районы города, мимо средней школы Негауни и вверх по холму. На противоположной стороне холма, рядом с утесом Тил-Лейк-Блафф, деловая петля пересекает Арч-стрит, по которой на западе идет транспорт до средней школы Негауни или до комплекса футбольного поля на востоке.[3][4] Средняя школа Негауни была местом бывшего шахтного комплекса Mather B. Административное здание шахты было преобразовано в нынешнее учебное здание в 1986 году.[9] Автобус. M-28 продолжается вдоль Teal Lake Avenue мимо футбольного поля и под рельсами LS&I, где заканчивается на другом сигнальном перекрестке с US 41 / M-28 на Тил Лейк.[3][4] Общая длина автобуса. М-28 составляет 4,873 мили (7,842 км).[2]

Подсчет трафика

В Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) публикует данные о дорожном движении по обслуживаемым им автомагистралям. На Лейкшор Драйв в Ишпеминге МДТ заявило, что 5857 автомобилей в среднем В 2014 году проезжали по проезжей части ежедневно. Вдоль Дивизионной улицы движение упало до 4044 машин, а на участке Силвер-стрит в Негауни - до 1617 машин. Движение по улицам Джексон и Мэйн увеличивается до 4340 автомобилей в день. Движение наиболее интенсивное на проспекте Тил-Лейк-Авеню, на котором находится 7521 автомобиль.[10]

История

Фотография автобуса. М-28 (Дивизионная улица)
Центр города Ишпеминг

Система государственных автомобильных дорог была создана 13 мая 1913 года при прохождении Закон о государственных премиальных магистралях.[11] Первоначально государство обозначило эти дороги указателями к 1 июля 1919 г.[12] и дороги, из которых состоит автобус. М-28 изначально были частью М-15.[13] Позже, когда Система пронумерованных автомагистралей США создан 11 ноября 1926 г.,[14] шоссе было переименовано в состав US 41[15] и часть М-28.[16] Основное шоссе было перенесено в 1937 году в связи со строительством северной объездной дороги Ишпеминга и Негауни.[17][18] Бизнес-цикл не был обозначен как Автобус. М-28 постоянно и отмечен на государственных картах до 1958 года.[1] Он получил обозначение US 41A / M-28A.[19][20] до изменения названия ALT US 41 / ALT M-28. или автобус. США 41 / Автобус. М-28.[21] Это двойное обозначение позже было отражено другим бизнес-маршрутом округа Маркетт, Автобусом. США 41.[22] Иногда более поздние карты используют эту старую нумерацию для обозначения шоссе.[23]

Когда М-35 проходил через центр города Негауни, он присоединился к Автобусу. M-28 к северу от восточной развилки Silver Street на US 41 / M-28. Этот маршрут был перемещен в обход города в 1964 году, когда добыча железной руды дестабилизировала часть маршрута М-35 к юго-востоку от города.[24] С этого момента Bus. M-28 не поделился своей маршрутизацией с другими государственными магистральными линиями.

Фотография
Y на Сильвер-стрит к югу от центра города Негауни; до конца 1960-х годов М-35 следовала за восточной веткой (слева), а теперь и за автобусом. М-28 следует по западному (справа)

В 1969 г. Департамент автомобильных дорог штата Мичиган[а] подал прошение Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO)[b] утвердить автобус. Обозначение US 41 для магистрального трубопровода. Подкомитет AASHTO по нумерации маршрутов в США отложил выполнение запроса.[27] а затем отказано в следующем году.[28] Западный конец автобуса. М-28 изменен на маршрут 4 июня 1999 г.[29] когда город Ишпеминг обратился в MDOT с ходатайством о перенаправлении шоссе вдоль Лейкшор Драйв на US 41 / M-28. Раньше он проходил по Гринвуд-стрит и Норт-Лейк-роуд и встретил US 41 / M-28 в West Ishpeming окрестности Городок Ишпеминг.[29]

MDOT в партнерстве с городом Негауни модернизировал Тил-Лейк-авеню между улицами Арк и Рок в рамках проекта городского пейзажа, чтобы создать «пешеходную зону-убежище». Эта работа влечет за собой реконструкцию подпорной стены, сдерживании и желоба в 2005 Arch Street является доступом к Negaunee средней школе, и в этом разделе Bus. М-28 находится рядом с комплексом спортивной площадки в Негауни. Бюджет проекта составлял 120 200 долларов США, из которых 24 200 долларов были предоставлены городом Негауни (что эквивалентно 154 500 и 31 100 долларам соответственно в 2019 году).[30]).[31]

Основные перекрестки

Дорожный знак, изображающий табличку «Кому» над знаком «Дорога округа 480» и табличку «Бизнес» над знаком M-28. На обоих есть стрелки вправо, указывающие на то, что Business M-28 поворачивает направо и направляется к выезду на County Road 480.
Используется на углу Тил-Лейк-авеню и Мейн-стрит в Негауни для направления автомобилистов, путешествующих на автобусе. Этот тип окружного дорожного знака с M-28 по CR 480 на шоссе штата Мичиган - редкость.

В следующей таблице перечислены Bus. Основные пересечения M-28 с основными дорогами округа Маркетт. Графство Маркетт.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Ишпеминг0.0000.000 США 41 / М-28 / LSCT (Пальмовый проспект)
0.7911.273 Кому CR 494 (Гринвуд-стрит)Бывший маршрут автобуса. М-28
1.0261.651 К CR 581 (Сосновая улица)
Negaunee4.2676.867 К ЦР 480 (Дивизионная улица)Автомобильный маршрут по городу Негауни
4.8737.842 США 41 / М-28 / LSCT
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган, который с середины 1960-х также назывался Департаментом автомобильных дорог штата Мичиган, 23 августа 1973 года был реорганизован в Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. В 1978 году название было сокращено до его нынешней формы.[25]
  2. ^ AASHO был переименован в Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (ААШТО) 13 ноября 1973 г.[26]

Рекомендации

  1. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § C5. OCLC 12701120, 51856742. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  2. ^ а б c Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 9 апреля, 2010.
  3. ^ а б c d е Департамент транспорта Мичигана (2014 г.). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ C5, N8, F12. OCLC 42778335, 900162490.
  4. ^ а б c d е Google (8 марта 2008 г.). «Обзорная карта автобуса М-28» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 марта, 2008.
  5. ^ Хант, Мэри и Хант, Дон (2007). «Ишпеминг - Музей горного дела в валу скал». Путеводитель Хантса по Верхнему полуострову Мичигана. Альбион, Мичиган: Гиды по Среднему Западу. Получено 18 июня, 2009.
  6. ^ «Музей горного дела в Утесе: остатки истории». Горный журнал. Маркетт, Мичиган. 2 мая 2008 г. ISSN 0898-4964. OCLC 9729223. Архивировано из оригинал 3 февраля 2011 г.. Получено 18 июня, 2009.
  7. ^ Хант, Мэри и Хант, Дон (2007). "Негауни". Путеводитель Хантса по Верхнему полуострову Мичигана. Альбион, Мичиган: Гиды по Среднему Западу. Получено 18 июня, 2009.
  8. ^ Хант, Мэри и Хант, Дон (2007). «Даунтаун Негауни». Путеводитель Хантса по Верхнему полуострову Мичигана. Альбион, Мичиган: Гиды по Среднему Западу. Получено 18 июня, 2009.
  9. ^ Государственные школы Негауни (нет данных). "Удобства". Государственные школы Негауни. Архивировано из оригинал 3 февраля 2011 г.. Получено 16 января, 2010.
  10. ^ Бюро транспортного планирования (2008 г.). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 10 июля, 2015.
  11. ^ Законодательное собрание штата Мичиган (1915) [принят 13 мая 1913]. "Глава 91: Магистральные магистрали, награжденные государством". В Шилдс, Эдмунд Ч .; Блэк, Кирениус П. и Брумфилд, Арчибальд (ред.). Сводные законы штата Мичиган. Vol. 1. Лансинг, Мичиган: Винкооп, Халленбек, Кроуфорд. С. 1868–72. OCLC 44724558. Получено 24 января, 2012.
  12. ^ «Мичиган может преуспеть в соответствии с системой дорожной разметки штата Висконсин». Пресса Гранд Рапидс. 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC 9975013.
  13. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Лист Верхнего полуострова. OCLC 15607244. Получено 18 декабря, 2016 - через библиотеки Мичиганского государственного университета.
  14. ^ МакНикол, Дэн (2006). Дороги, которые построили Америку: невероятная история межгосударственной системы США. Нью-Йорк: Стерлинг. п. 74. ISBN 1-4027-3468-9. OCLC 63377558.
  15. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC 32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через Wikimedia Commons.
  16. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния дороги (Карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 мая 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § B5. OCLC 12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  18. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § B5. OCLC 12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  19. ^ Дорожная комиссия округа Маркетт (1939). Графство Маркетт (Карта). Масштаб не указан. Ишпеминг, Мичиган: Дорожная комиссия округа Маркетт.
  20. ^ Дорожная комиссия округа Маркетт (1950). Графство Маркетт (Карта). Масштаб не указан. Ишпеминг, Мичиган: Дорожная комиссия округа Маркетт.
  21. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1951). Карта города Ишпеминг, закон 51 (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  22. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Маркетт вставка. OCLC 12701177, 320798754. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  23. ^ Город Негауни (2006). «Город Негауни, карта 3» (PDF) (Карта). Западный Старый город Достопримечательности и карты. Масштаб не указан. Негауни, Мичиган: Город Негауни. п. 5. Архивировано из оригинал (PDF) 15 марта 2012 г.. Получено 17 июля, 2015.
  24. ^ Департамент транспорта штата Мичиган (без даты). "Графство Маркетт" (Карта). Заявление о праве отвода. Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Листы 73–76. Получено 8 марта, 2008.
  25. ^ *Кульси, Билл и Шоувер, Том (1980). Заставляя Мичиган двигаться: история автомагистралей Мичигана и Министерства транспорта штата Мичиган. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. С. 27, 30–1. OCLC 8169232.
  26. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (4 декабря 2012 г.). «13 ноября». История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 18 августа, 2013.
  27. ^ Подкомитет США по нумерации маршрутов (26 октября 1969 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 2. Получено 17 июля, 2015 - через Wikisource.
  28. ^ Подкомитет США по нумерации маршрутов (7 ноября 1970 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 4. Получено 17 июля, 2015 - через Wikimedia Commons.
  29. ^ а б Государственный административный совет (нет данных). «Постановления Госадминистрации с 1940 г. по настоящее время» (PDF). Лансинг: штат Мичиган. Получено 13 февраля, 2008.
  30. ^ Томас, Райланд и Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  31. ^ Департамент транспорта штата Мичиган (без даты). «Сводные данные по награжденным проектам усовершенствования за 2005 финансовый год» (PDF). Департамент транспорта Мичигана. п. 3. Получено 18 марта, 2008.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных