WikiDer > М-32 (Мичиганское шоссе)

M-32 (Michigan highway)
Эта статья о шоссе штата Мичиган. Для использования в других целях см. M32.

Маркер М-32

М-32
М-32 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина100.003 миль[2] (160.939 км)
Существовалc. 1 июля 1919 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд М-66 в Восточный Иордан
  США 131 возле Эльмира

I-75 в Гейлорд
М-33 в Атланта

М-65 возле Lachine
Ист-Энд США 23 в Алпена
Место расположения
ГрафстваШарлевуа, Антрим, Отсего, Montmorency, Алпена
Система автомобильных дорог
← М-31США 33 →

М-32 это государственная магистраль в Нижний полуостров штата США Мичиган. Это маршрут с востока на запад, пролегающий чуть более 100 миль (160,9 км) от М-66 в Восточный Иордан к Шоссе США 23 (США 23) в Алпена. Он проходит через Гейлорд и Атланта через лесную местность. Существует один стимулирование бизнеса для существующей дороги.

За свою историю шоссе несколько раз расширялось, однажды достигнув обоих озер. Мичиган и Гурон. Хотя это уже не настоящая автострада «через полуостров», она близка, и предпринимаются усилия, чтобы продлить дорогу обратно в США 31, восстанавливая статус полуострова, утраченный в 1974 году, когда он был сокращен от Шарлевуа.

Описание маршрута

М-32 начинается на углу улиц Лейк и Уотер в Восточном Иордании. Оттуда он следует по улицам Уотер, Мост, Мельница и Стейт через город. Наконец он поворачивает на юг на Мэйпл-стрит, выезжая из города. Магистраль поворачивает на восток на Роджерс-роуд к югу от озера Патрисия, а затем на юго-восток в Округ Антрим. Там он присоединяется США 131 вдоль параллелизм прежде чем повернуть на восток через Эльмира и бежит на восток к Гейлорду. К северу от перекрестка с Альба-роуд, M-32 проходит группу озер, включая озеро 27. Двигаясь на восток, M-32 пересекает торговый коридор, прежде чем проходит под Межгосударственный 75 (I-75) и въезжает в центр города Гейлорд с Деловая петля I-75 (БЛ И-75). Выезжая из Гейлорда, шоссе идет на юго-восток в сторону Йоханнесбург. Дорога проходит мимо Большого озера и поворачивает на юг на Turtle Lake Road на пересечении с Beckett Road. Шоссе возобновляет свой путь на восток по Маккой-роуд в Йоханнесбург. Он проходит через сообщество и встречается с линией графства в Вена. Там М-32 поворачивает на северо-запад в сторону Атланты. В городе встречается М-32 и присоединяется М-33. Две дороги пересекают Река Тандер-Бей прежде, чем расстаться к востоку от Атланты в Avery Township. М-32 поворачивает на север у пруда Флетчер, который пересекает Montmorency–Алпена уездная линия. За пределами села Hillman, Проходит М-32 Бизнес М-32 (АВТОБУС М-32). В западной части округа Алпена магистраль проходит к северу от Мэннинг-Хилл и проходит через южный конец Региональный аэропорт округа Алпена за пределами Алпены. В городе M-32 следует Вашингтон-авеню, затем ненадолго поворачивает на пару с односторонним движением, идущую на восток по Второй авеню и на запад по Третьей авеню. Конец автострады находится в 23-м районе США, в кварталах от Thunder Bay из Озеро Гурон.[3]

Вся М-32 состоит из сельской двухполосной автомагистрали за пределами города Гейлорд. Автомагистраль проходит через лесные угодья за пределами населенных пунктов вдоль шоссе.[3] От US 131 на восток до восточной конечной станции на US 23, M-32 внесен в список Национальная система автомобильных дорог (NHS), группа автомагистралей, которые считаются важными для национальной экономики, обороны и мобильности.[4] Исключение составляет часть восточной Отсего и западный Montmorency округа, между углом Беккет и Тертл-Лейк-Роудс, в шести милях (10 км) к востоку от Гейлорда до перекрестка, известного как Биг-Рок, в пяти милях (8 км) к западу от Атланты.[5]

История

М-32 был сформирован как государственный магистральный трубопровод в 1919 году по его нынешнему маршруту между М-13 (сейчас США 131) и М-10 (позже 23 США, сейчас М-65) возле Лашина.[1] В 1933 году М-32 продлили с запада вдоль М-131 а затем до М-66 в Восточном Иордании.[6] Параллелизм вдоль M-131 сохранится, когда US 131 заменит его в 1939 году. Еще одно изменение в том году произошло на восточном конце, когда US 23 был перестроен к северу от Алпены. M-32 взяла на себя 23 маршрута США между Лашином и Алпеной.[7] M-32 был продлен вдоль M-66 до Шарлевуа с 1964 по 1974 год.[8][9] Автобус. М-32 был отключен от М-32, когда последний был перестроен в Хиллмане в 1994 году.[10]

Будущее

Как указывалось выше, часть M-32 не находится в системе NHS. Вместо этого на карте Федерального управления шоссейных дорог для NHS в Мичигане показана предлагаемая перестройка, которая не проводилась по состоянию на 2008 год.[5]

Муниципальные чиновники в селе Ellsworth стремились продлить М-32 на запад от Восточного Иордана до США 31.[11] Такое расширение восстановило бы статус М-32 как автомагистрали "через полуостров", сделав ее четвертой в случае расширения.

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
ШарлевуаВосточный Иордан0.0000.000 М-66 – Шарлевуа, Mancelona
С-48 Запад - Ellsworth		Западный конец параллелизма C-48
1.1131.791 С-48 ВостокВосточный конец параллелизма C-48
АнтримИордания–Warner городская линия10.87917.508 С-73 северЮжная конечная остановка C-73
Warner Township15.52624.987 США 131 север - ПетоскиСеверный конец параллелизма US 131
16.08625.888 США 131 юг - Калкаска, КадиллакЮжный конец параллелизма US 131
ОтсегоЭльмира–Hayes городская линия24.38639.245 С-42 Запад - АльбаВосточная конечная остановка C-42
Гейлорд28.618–
28.348		46.056–
45.622		 I-75 – Мост Макино, Сагино
BL I-75 юг		Западный конец параллелизма BL I-75; выезд 282 на I-75
29.16246.932 BL I-75 югВосточный конец параллелизма BL I-75
30.33548.819 F-44 восток (Уилкинсон-роуд)Западная конечная остановка F-44
Честер Тауншип37.52960.397 F-42 запад (Маккой-роуд)Восточная конечная остановка F-42
Чарльтон Тауншип43.12169.397 F-97 юг (Дуглас-Лейк-роуд)Северная конечная остановка F-97
Отсего–Montmorency
уездная линия		Венские уголки47.15075.881 F-01 юг (Meridian Line Road)Северная конечная остановка F-01
MontmorencyАтланта61.66699.242 М-33 север - OnawayЗападный конец параллелизма M-33
Avery Township67.628108.837 М-33 юг - MioВосточный конец параллелизма M-33
Hillman76.718123.466 F-21 север - HillmanЮжный конечный пункт F-21; в автобус. М-32; также бывший маршрут M-32
АлпенаЗеленый городок84.343135.737 М-65 юг - CurranЗападный конец параллелизма M-65
85.954138.330 М-65 север - Роджерс СитиВосточный конец параллелизма M-65
Алпена100.003160.939 США 23 / LHCT – Чебойган, StandishДорога продолжается на восток как Вторая и Третья авеню.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Бизнес-стимул


Бизнес М-32
Место расположенияHillman
Длина0.738 миль[2] (1.188 км)
Существовалк 1927 г.[12]-настоящее время

Бизнес М-32 (Автобус. М-32) составляет 0,738 мили (1,188 км)[2] бизнес-маршрут, через который проходит Хиллман, Мичиган. Маркеры есть, но Bus. М-32 не подключается к М-32. Это самый короткий деловой маршрут в штате и второй по длине магистральный маршрут. Это на 0,006 мили (0,010 км) длиннее, чем М-212 в Алоха. Конечная остановка автобуса. M-32 - это Hillman Road и Old M-32 к югу от Hillman и северная граница города вдоль Hillman Road.[2]

Автобус. М-32 выделен красным

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  2. ^ а б c d е Департамент транспорта Мичигана & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта Мичигана. Получено 1 июля, 2015.
  3. ^ а б Google (26 марта 2009 г.). «Обзорная карта М-32» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 марта, 2009.
  4. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  5. ^ а б Федеральное управление автомобильных дорог (август 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог: Мичиган (PDF) (Карта). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 9 декабря 2006 г.. Получено 8 февраля, 2008.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 сентября 1933 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § F10. OCLC 12701053.
  7. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 декабря 1939 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ F12 – F13. OCLC 12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  8. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1964). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § F9. OCLC 12701120, 81213707. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  9. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § F9. OCLC 12701177, 320798754. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  10. ^ Министерство транспорта Мичигана (1995). Карта Департамента транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § F12. OCLC 42778335, 32885070. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  11. ^ Матени, Кит (18 сентября 2005 г.). «Требуется продление дороги М-32». Траверс-Сити Рекорд-Орел. Архивировано из оригинал 1 февраля 2013 г.. Получено 8 февраля, 2008.
  12. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195, 79754957.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных