WikiDer > MS C.T.M.A. Vacancier

MS C.T.M.A. Vacancier
Ctma vacancier ferry.jpg
История
Имя:
  • 1973–1982: Аурелла
  • 1982–1998: Святой Патрик II
  • 1998–2000: Игнатия II
  • 2000–2001: Ville de Séte
  • 2001–2002: Город Корк
  • 2002 г. C.T.M.A. Vacancier
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Маршрут:Монреаль – Квебек – Чендлер – Cap-aux-Meules (по состоянию на апрель 2008 г.)[3]
Упорядоченный:27 мая 1972 года[1]
Строитель:J. J. Sietas Шиффсверфт, Гамбург, Западная Германия[1]
Расходы:33 миллиона DEM[1]
Номер верфи:702[1]
Запущено:17 марта 1973 г.[1]
Крещен:30 июня 1973 г. Сага Грёнберг[1]
Приобретенный:30 июня 1973 г.[1]
В сервисе:3 июля 1973 г.[1]
Идентификация:Номер ИМО: 7310260[1]
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики (в состоянии постройки)[1]
Тип:ropax перевозить
Тоннаж:7,210 GRT
Смещение:1893 тDWT
Длина:125,22 м (410 футов 10 дюймов)
Луч:21,53 м (70 футов 8 дюймов)
Проект:8,27 м (27 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
  • 2 × дизеля Stork-Werkspoor 16ТМ410
  • комбинированная 15445 кВт
Скорость:21,5 узлов (39,82 км / ч)
Емкость:
  • 1500 пассажиров
  • 330 причалов
  • 420 автомобилей
Общие характеристики (после ремонта 2003 г.)[1]
Тоннаж:7,984 GT
Смещение:1325 тDWT
Емкость:
  • 1612 пассажиров
  • 812 причалов
  • 300 автомобилей
Примечания:В остальном то же, что и построенный

РС C.T.M.A. Vacancier это машина / пассажир перевозить управляется Coopérative de Transport Maritime et Aérien (CTMA) на их Монреаль–Cap-aux-Meules служба. Она была построена в 1973 г. J.J. Sietas Schiffswerft в Гамбург, Западная Германия в качестве Аурелла за SF Line для использования на Линия Викинга трафик. С 1982 по 1998 год он плавал как Святой Патрик II, с 1998 по 2000 год как Игнатия II, в 2000 году как Ville de Séte а с 2001 по 2002 гг. Город Корк, прежде чем продать ее нынешним владельцам.[1][4]

История

Аурелла был заказан SF Line, Финляндия 27 мая 1972 года. Он был доставлен 30 июня 1973 года и вступил в строй тремя днями позже. Линия Викингас Наантали–Мариехамн–Kapellskär -маршрут. Это был самый большой корабль, обслуживающий всю Аландское море в то время.[1]

Аурелла продолжала работать в компании Viking Line до сентября 1981 года, когда оказалась на приколе в Мариехамне. В январе следующего года она была продана Ирландские паромы и переименовал Святой Патрик II,[1] для обеспечения дополнительной пропускной способности на маршруте Ирландия-Франция в летние месяцы.[нужна цитата] Отсутствие движения зимой заставило ее арендовать у других операторов. Зимой 1982–1983 гг. Она была зафрахтована в Паромы Северного моря и Автомобильные паромы Белфаста, 1984–1985 по B&I Line, 1985–1986 в DFDS Seaways и Стена Лайн, 1987–1988 и 1988–1989 снова в B&I Line, 1989–1990 - Sealink, а с 1990–1991 до P&O European Ferries. С 1992 по 1995 годы она проводила зимы в плавании за Tallink. Во время чартера Tallink она также была перерегистрирована на Эстония, но вернулась в ирландский регистр во время летней службы у владельцев. 4 марта 1994 г., находясь на правах фрахта Tallink, Святой Патрик II участвовал в эвакуации тонущего круизный корабль РССалли Альбатрос возле Порккала, Финляндия. Падение количества пассажиров вызвало отказ компании Irish Ferries Святой Патрик II со службы в сентябре 1997 г.[1]

В мае 1998 г. Святой Патрик II был зафрахтован Греческие средиземноморские линии, переименован Игнатия II и помещен на Бриндизи–Патры служба.[1][4] В мае 2000 г. она была зафрахтована в Балеарский экспресс, Испания и переименовал Ville de Séte за Сет–Пальма служба. Balear Express обанкротилась в сентябре 2000 г. и Ville de Séte был на приколе. В период с марта по декабрь 2001 г. она была зафрахтована в Паромы Суонси - Корк в качестве Город Корк.[1]

В марте 2002 г. Город Корк был продан Правительство Канады и зарегистрирован в Navigation Madeleine Inc, дочерней компании Coopérative de Transport Maritime et Aérien (CTMA).[2] В июне ее переименовали C.T.M.A. Vacancier и размещен на службе CTMA между Монреаль и Cap-aux-Meules. В 2003 году она была перестроена на Сухой док Les Mechins, Квебек с крытыми крыльями мостика.[1]

В январе 2020 года C.T.M.A. Vacancier был нанят Société des traversiers du Québec покрыть Матане-Бэ-Комо-Godbout маршрут через реку Святого Лаврентия, в то время как M.V. Двигатели Ф.-А.-Готье отремонтированы, а MV Saaremaa I переделан для соответствия Транспорт Канады стандарты.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Асклендер, Мик. "РС Аурелла (1973)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 2008-04-03.
  2. ^ а б "C.T.M.A. Vacancier". Система запросов регистрации судов. Транспорт Канады. Получено 22 апреля 2015.
  3. ^ «Остановка и маршрут». Официальный сайт CTMA. 2008-04-05. Архивировано из оригинал на 2008-03-11. Получено 2008-04-05.
  4. ^ а б Бойл, Ян. "Аурелла - Святой Патрик II - Эгнатия II - Виль-де-Сет - Город Корк". Открытки Simplon. Получено 2008-04-03.
  5. ^ https://www.ilesdelamadeleine.com/2020/01/le-vacancier-prend-la-releve-a-la-traverse-matane-cote-nord/

внешняя ссылка