WikiDer > MS Princess Seaways - Википедия
![]() | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Март 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Princess Seaways пришвартован на реке Тайн в сентябре 2014 г. | |
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт регистрации: | |
Маршрут: | |
Заказал: | 1985 |
Строитель: | Seebeckwerft |
Номер верфи: | 1058 |
Запущено: | 30 ноября 1985 г. |
Завершенный: | 1986 |
Первый рейс: | 2 июня 1986 г. |
Идентификация: |
|
Положение дел: | В сервисе |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Питер Пэн учебный класс круиз |
Тоннаж: | 31,360 gt |
Смещение: | 4110 тонн дедвейт (DWT) |
Длина: | 161 кв.м. |
Луч: | 27,6 м |
Проект: | 6,2 м |
Движение: | 4 дизеля МАК 8М552 19876 кВт или 26655 л.с. |
Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
Емкость: |
|
РС Princess Seaways это круиз управляется и принадлежит датской судоходной компании DFDS Seaways на маршруте, соединяющем North Shields, Англия, в Эймёйден в Нидерландах. Она была построена в 1986 году как Питер Пэн к Seebeckwerft, Бремерхафен, Германия для TT-Line. С 1993 по 2002 год судно эксплуатировалось Компания ТТ-Лайн Тасмании под названием Дух Тасмании служба через Бассов пролив. В 2002 году корабль был продан компании Линия фьордов и переименовал Фьорд Норвегия для обслуживания из Дании. В 2006 году она была продана DFDS Seaways и плыл как Принцесса норвегии до того, как ей дали настоящее имя в 2011 году.
История
Princess Seaways был построен как Питер Пэн (третий корабль TT-Line, носящий это имя) в Seebeckwerft, Бремерхафен, в 1986 году. Питер Пэн начал операции на Travemünde–Trelleborg маршрут 6 февраля 1986 г. В 1990 г. TT-линия (Тасмания) решил, что пришло время заменить паром Абель Тасман и договорились купить большой паром. Ожидалось, что они смогут сесть на паром в конце 1992 года, но TT-line (Германия) не могла отпустить ее до 1993 года. Она отплыла из Германия в октябре 1993 г. и начал плавание с Девонпорт к Мельбурн в конце ноября. Она совершала четыре обратных рейса в неделю. Переходы были ночными и однодневными и заняли около 15 часов.
В 2002 TT-Line (Тасмания) обеспечили два новых парома: РССверхбыстрый III и РССверхбыстрый IV из Сверхбыстрые паромы заменить Дух Тасмании и ее помощник по флоту HSC Кот-дьявол. Два новых Супер-посты были переименованы Дух Тасмании I & Дух Тасмании II и начал свою деятельность в сентябре 2002 года. Пересек Бассов пролив 2849 раз, перевез в общей сложности 2,3 миллиона пассажиров, 807 000 автомобилей и 185 000 контейнеров. Дух Тасмании был заложен в Сидней и выставлен на продажу. После нескольких месяцев простоя она была продана Линия фьордов и переоборудован в Орсков двор в Фредериксхавн. Затем ее переименовали Фьорд Норвегия и начал служить Берген–Haugesund–Эгерсунд–Hanstholm маршрута до ноября 2005 г., когда она взяла на себя Берген–Ставангер–Ньюкасл маршрут от Юпитер.
Фьорд Норвегия был куплен датской судоходной компанией DFDS Seaways[1] и переименовал Принцесса норвегии; она присоединилась к DFDS Seaways флот в ноябре 2006 г. и был отремонтирован на Фредериксхавн и начал плавать по Ньюкасл-Ставангер-Haugesund-Берген маршрут.
Принцесса норвегии поменял местами маршруты с Королева Скандинавии в мае 2007 года, присоединившись к своему сестринскому кораблю Король Скандинавии на Эймёйден - Ньюкасл маршрут. Из-за одинаковой вместимости и компоновки этих судов-близнецов караваны принимаются на каждом плавании.[2] В 2011 году ее переименовали. Princess Seaways.
Сестринские корабли
Третий Питер Пэн была первой из четырех сестер в классе Питера Пэна, остальные были:
Нильс Хольгерссон была второй из сестер, построенных Seebeckwerft для TT-Line. Она была продана Паромы Бретани в 1993 году и переименован Валь-де-Луар. В конце 2005 года она была продана DFDS Seaways для обслуживания Эймёйдена]] - маршрут Ньюкасла как Король Скандинавии, впоследствии переименованный в 2011 году в King Seaways.
Olau Hollandia был третьим из судов и построен Schichau Seebeckwerft для дочерней компании TT-Line Линия Олау к измененному дизайну. С ней Олау сестра Олау Британия (1990) в 1994 году она попала в P&O Ferries и переименовал Гордость Гавра. В 2005 году она перестала работать в P&O и впоследствии была продана компании. SNAV в Италии и переименован SNAV Sardegna.
Бывший РС Конингин Беатрикс (1986),[3] продан в 1989 г. Стена Лайн и переименован в 2002 году в РС Stena Baltica, построен на голландской верфи Ван дер Гиссен де Норд за СМЗ к аналогичной базовой конструкции, что и четыре сестры, предоставленные A.G. Weser.[4]
Рекомендации
- ^ DFDS В архиве 2006-10-24 на Wayback Machine
- ^ DFDS Seaways (голландский)
- ^ "M / S KONINGIN BEATRIX (1986)". www.faktaomfartyg.se. Получено 12 января 2018.
- ^ Холтхоф, Филипп (март 2003 г.). «От Кримпена до Окпо». Руководство Shippax 03.
- Паром на Тасманию, краткая история к Питер Пахарь ISBN 1-877058-27-0.
- Супер ~ паромы из Великобритании, Европы и Скандинавии к Рассел Пламмер ISBN 978-0-85059-923-7.
Spirit of Tasmania на паромах из Тасмании
внешняя ссылка
- Паромы Тасмании
- Факта ом Фартыг (Шведский)
- Паромный сайт