WikiDer > MS Tor Hollandia

MS Tor Hollandia

19840904-Пирей-Ариадна.jpg
Так как Ариадна, в Пирей в 1984 г.
История
Швеция
Имя:
  • Tor Hollandia (1966–1975)
  • Ариадна (1975–1999)
  • Уран (1999–2007)
  • F Diamond (2007–2010)
  • Алмаз (2010)
Владелец:
  • Tor Line (1975–99)
  • Минойские линии (1975–1999)
  • Fragmar Shipping Co (1999–2007)
  • F Lines (2007–2010)
  • Семсан Геми Сокум (2010)
Порт регистрации:
Строитель:Lübecker Flender-Werke Lübeck, Германия
Номер верфи:559
Выложено:Июнь 1966 г.
Запущено:12 ноября 1966 г.
В сервисе:17 апреля 1967 г.
Не работает:Январь 2001
Идентификация:Номер ИМО: 6704402
Судьба:Списан в 2010 году[1]
Общие характеристики
Тип:Круиз-паром
Тоннаж:
  • 7,748 GRT, 2,251 NRT, 3,076 DWT (1966–91)
  • 11,621 GT, 2,250 DWT (1991–2010)
Длина:138,00 метров (452 ​​футов 9 дюймов)
Луч:21,50 метров (70 футов 6 дюймов)
Проект:5,50 метров (18 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:Дизельный двигатель Pielstick 12PC2V-400 18390 кВт (24660 л.с.)
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Вместимость:
  • 980 пассажиров, 472 каюты, 300 вагонов (1966–91)
  • 1620 пассажиров, 550 кают, 280 автомобилей (1991–2010 годы)

РС Tor Hollandia был построен в 1966 году, спущен на воду и назван Годотером Хаком Ван Ритскотеном. Она была представлена ​​на Tor Line обслуживание от Immingham к Амстердам и Гетеборг. Ее прооперировали еще под тремя именами (Ариадна, Уранос, и F Diamond), до продажи на металлолом в 2010 году.[1]

Описание

Судно построено на верфи №559 фирмой Lübecker Flender-Werke Любек, Западная Германия. Она была 138,00 метров (452 ​​футов 9 дюймов) с луч 21,50 метра (70 футов 6 дюймов) и проект 5,50 м (18 футов 1 дюйм). Она была приведена в действие Pielstick 12PC2V-400 дизельный двигатель 18 390 киловатт (24 660 л.с.), которые приводили в движение одновинтовой пропеллер. Он мог двигать корабль со скоростью 24,0 узлы (44,4 км / ч; 27,6 миль / ч).[2]

В собранном виде он мог перевозить 980 пассажиров и имел 472 каюты. Она могла перевезти 300 машин.[2]

История

Tor Hollandia был запущен 12 ноября 1966 года ее спонсором Хаком ван Ритсхотеном. Она была доставлена ​​в Tor Line 12 апреля 1967 г. Порт приписки был Гетеборг, Швеция и Номер ИМО 6704402 было выделено.[2] Он вступил в строй 17 апреля 1967 г., обслуживая пассажиров между Immingham, Объединенное Королевство, Амстердам, Нидерланды и Гетеборг, Швеция.[3] В 1975 году он должен был быть продан арабской судоходной компании, с которой Tor Line будет сотрудничать. Ее должны были назвать Саудовская Луна и работать между Джидда и Суэцкий. Однако переговоры со временем затянулись, и греческая судоходная компания, Минойские линии заинтересовался и купил ее в октябре 1975 года. Ее переименовали. Ариадна. Она была перенесена в Грецию, с Ираклион в качестве порта регистрации.[2] В рамках этой новой карьеры она прослужила следующие 24 года, путешествуя почти по всем минойским маршрутам.[4] В 1991 году его перестроили, чтобы в салоне было больше места. После восстановления она была оценена в 11621GT и 2250DWT. Она могла перевозить 1620 пассажиров в 556 каютах и ​​могла перевозить 280 автомобилей. В 1997 году она была зафрахтованный компанией General National Maritime Co., Триполи, Ливия для обслуживания между Триполи и Валлетта, Мальта.[2]

Черный алмаз в 2009

В 1999 году, Ариадна был продан Fragmar Shipping Co., Валлетта, Мальта. Она была изменена на Мальту и переименована в Уранос, поступив на службу на Корфу, Греция - Бриндизи, Италия маршрут. В январе 2001 г. Уранос был продан F Lines Inc, Маджуро, Маршалловы острова. Ее переименовали F Diamond 16 февраля 2001 г., но ее реестр остался на Мальте.[2]

Позднее прозвище корабля было "Черный алмаз", после того, как он был окрашен в черный цвет. Корабль служил пароходом в Генуя после того, как его продержали там восемь дней 9 октября 2008 г., после проверки обнаружил 21 недостаток; использование партийного корабля вызвало разногласия на местном уровне.[1] В июне 2010 г. F Diamond был продан аукцион Семсану Геми Сокуму, Алиага, Турция, который планировал использовать ее как плавучий отель. В сентябре 2010 года она была продана турецким судоразборщикам и переименована. Алмаз. Она прибыла в кораблестроители 11 сентября.[2]

использованная литература

  1. ^ а б c Мартин Кокс (20 сентября 2010 г.). "Сестры ТОР на слом". maritimematters.com. Получено 22 ноября 2019.
  2. ^ а б c d е ж г "M / S TOR HOLLANDIA". www.faktaomfartyg.se. Получено 12 ноября 2019.
  3. ^ Труды, том 39. Thomas Telford Limited в Институте инженеров-строителей. 1968. с. 403.
  4. ^ "F / B OURANOS". www.adriaticandaegeanferries.com. Получено 22 ноября 2019.

внешние ссылки