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Magyar Legiforgalmi R.T. (Malert)
IATA ICAO Briefe anrufen
Etabliert	1922
Erster Flug	1922
Abgesetzt	1946 (letzter Flug 1943/44)
Naben	Budapest; Wien;Pecs.
Hauptquartier	Budapest, Ungarn
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Malert (Akronym von ungarischMagyar Legiforgalmi Rt., ['mɒlert]^?) war von 1922 bis 1946 StaatsbürgerFluggesellschaft von Ungarn.

Frühe Jahre Magyar Légiforgalmi Rt. (1922 - 1928)

Züchter F.III

1922 wurde die Magyar Légiforgalmi Rt., in den Anfangsjahren abgekürzt ML Rt., später Malért, gegründet. Anders als die ebenfalls überregional tätige und 1920 gegründete Maefort (Magyar Aeroforgalmi Rt.), die sich hauptsächlich auf Post und Waren konzentrierte, war ML Rt. für die zivile Luftfahrt bestimmt.

Die neue Fluggesellschaft war die erste, die 1921 sechs Flugzeuge bestellte Züchter F.III Flugzeuge. Da das niederländische Luftfahrtamt nur Lufttüchtigkeitszeugnisse für KLM-Flugzeuge ausstellen wollte, entschied es sich Züchter das Flugzeug über KLM an Malért zu liefern, wobei Malért das Flugzeug von Fokker in der KLM-Lackierung erhielt. Am 5. November 1921 flog das erste bestellte Flugzeug nach Paris, wo es am 6. November von KLM an die Magyar Légiforgalmi R.T. übergeben wurde. In den Anfangsjahren flog Malért hauptsächlich Inlandsflüge und Flüge auf der Strecke Belgrad-Budapest-Wien.

Die Krisenjahre (1928 – 1938)

Züchter F.VIII

1928 kaufte das Unternehmen aufgrund steigender Passagierzahlen zwei Züchter F.VIIa und vier VIIIb Flugzeuge als Ersatz für die kleineren Fokker F.III-Flugzeuge, die 1929 außer Dienst gestellt wurden. In den Krisenjahren erwarb Malért auch eine in Ungarn tätige Fluggesellschaft Hongarije Aero Rt Über.^[1][2], was die Flottengröße 1930 auf neun Flugzeuge brachte. 1928 ist auch das Jahr, in dem die ungarische Zivilfluggesellschaft offiziell von ML Rt umbenannt wurde. zu Malert.

1932 änderten sich die Flugkennzeichen des Flugzeugs von H – M*** auf HA – ***.

Flughafen Budaors

Der Flughafen in Matyasfold war lange Zeit die Heimat der Gesellschaft. Da dieser Flughafen zu klein wurde, machte sich Malért zusammen mit der Stadt Budapest um 1930 auf die Suche nach einem neuen Standort. Am 20. Juni 1937 wird der neue Flugplatz, Budaörsi Repülőter, festlich eröffnet. Es liegt etwa 3 km südöstlich von Budaörs und 17 km westlich von Mátyásföldi Repülőtér. Der Flughafen diente sowohl Malert als auch MAZSOVLÉT/MALÉV als Heimathafen.^[3] Eine neue Heimatbasis folgte 1950, als Ferihegy wurde geöffnet.

Erneuerter Maschinenpark

Einer der fünf von Malert bestellten Savoia Marchetti

Das Unternehmen bestellte drei Voor Junkers Ju52/3m, die 1936 ausgeliefert wurden. Aufgrund positiver Ergebnisse wurden 1937 weitere fünf Junker bestellt, gefolgt von einer Bestellung von Savioa-Marchetti über fünf Savoia-Marchetti S.M.75-Geräte. Die ersten Flugzeuge beider Bestellungen werden 1938/39 ausgeliefert. Als Ersatz für die 1938 ausgemusterten Fokker bestellte das Unternehmen 3 Focke Wulf Fw.58. Diese wurden 1939 geliefert.

Krieg und Ende (1939 - 1946)

Die weniger populären Savoia-Marchetti-Flugzeuge wurden 1939 an die ungarische Luftwaffe übergeben, die das Flugzeug für den Transport von Fallschirmjägern umbaute. Ein Jahr später folgten die 3 verbliebenen S.M.75. Malért musste 1944 seine Flüge wegen Flugzeugmangels einstellen. Die gesamte Flotte der ungarischen Fluggesellschaften wurde inzwischen von der ungarischen Luftwaffe übernommen.

Nach dem Krieg wurden Vertreter der Flugzeugfirmen Malért, Maefort und der ungarischen Niederlassung von Aeroflot und einige ungarische und russische Minister zusammen und beschlossen, die drei Unternehmen zu fusionieren und eine nationale Gesellschaft zu gründen. Am 29. März 1946 wurde die Magyar-Szoviet Polgari Legiborgalmi Rt. (MASZOVLET) und im Juni desselben Jahres wurde Malert offiziell aufgelöst.

Die Flotte

	Ungarische Fluggesellschaften
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