WikiDer > Мартин-Бейкер Mk.5

Martin-Baker Mk.5
Mk.5
MBakerMkGT5Left.JPG
Вид сбоку на Martin-Baker Mk.5

В Мартин-Бейкер Mk.5 британец катапультное сиденье спроектирован и построен Мартин-Бейкер. Представленный в конце 1950-х годов Mk.5 был установлен на боевых и учебных самолетах по всему миру.[1]

История

Сиденье Mk.5 разрабатывалось вместе с Mk.4 дизайн для удовлетворения потребностей ВМС США. По сравнению с сиденьем Mk.4 конструкция и ремни безопасности были усилены, чтобы выдерживать более высокие нагрузки при аварийной посадке, что привело к небольшому увеличению веса.[2] Навес Были добавлены рожки для катапультирования, позволяющие катапультироваться через незакрытый фонарь.[2] Два типа самолетов эксплуатируются Королевские ВВС Норвегии, то RF-84F Громовая вспышка и F-86D Sabre, были модернизированы сиденьями Mk.5 на домашнем аэродроме компании Martin-Baker в Chalgrove.[2]

Последовательность действий

При открытии крышки сиденья или ручек для заглушки самолет запускается. навес После выброса за борт основное орудие, расположенное в задней части сиденья, стреляет, основное орудие представляет собой телескопическую трубу с двумя зарядами взрывчатого вещества, которые стреляют последовательно. По мере того, как сиденье перемещается по направляющим, активируется аварийная подача кислорода и автоматически отключаются трубки персонального оборудования и коммуникационные провода, также срабатывают фиксаторы для ног.[2]

Стальной стержень, известный как тормозное ружье, стреляет и извлекает два небольших парашюта для стабилизации траектории спуска сиденья. А баростатический механизм предотвращает раскрытие основного парашюта над высота 10 000 футов (3 000 м) Механизм задержки времени приводит в действие основной парашют ниже этой высоты в сочетании с другим устройством, чтобы предотвратить раскрытие парашюта на высокой скорости. Затем сиденье отделяется от пассажира для нормального спуска с парашютом, ручкой ручного отделения и трос предоставляется на случай отказа автоматической системы.[2]

Приложения

Катапультное кресло Mk.5 устанавливалось на следующие типы самолетов:
Список от Мартина-Бейкера.[2]

Технические характеристики (Mk.5)

  • Максимальная рабочая высота: 50 000 футов (15240 м)
  • Минимальная рабочая высота: с уровня земли
  • Минимальная рабочая скорость: 90 узлы указанная воздушная скорость (КИАС)
  • Максимальная рабочая скорость: 600 KIAS

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Филпотт 1989, стр. 81-82.
  2. ^ а б c d е ж Информационные бюллетени Martin-Baker Mk.5 www.martin-baker.com Дата обращения: 15 декабря 2011 г.

Библиография

  • Филпотт, Брайан. Извлечь !! Извлечь !!. Шеппертон, Суррей. Ян Аллан Лтд., 1989 г. ISBN 0-7110-1804-9

внешняя ссылка