WikiDer > Мартин-Бейкер Mk.6

Martin-Baker Mk.6
Mk.6
Martin Baker-WY6AM-Катапультное сиденье (Impala Mk2) 01.jpg
Martin-Baker Mk.6 на выставке Южноафриканский музей ВВС

В Мартин-Бейкер Mk.6 британский ракетный катапультное сиденье спроектирован и построен Мартин-Бейкер. Представленный в 1960-х годах Mk.6 был установлен на боевых и учебных самолетах по всему миру.

История

Сиденье Mk.6 было разработано на основе более раннего Mk.4 дизайн путем добавления ракетного ранца, чтобы ноль-ноль возможности.[1] Вариант Mk.6 был оснащен системой дыхания экипажа из баллона со сжатым воздухом, чтобы обеспечить возможность подводного катапультирования для носитель Блэкберн Буканьер самолет.[2]

Последовательность действий

При открытии крышки сиденья или ручек для заглушки самолет запускается. навес Отбрасывание, когда купол очищается, блокировка снимается, что позволяет стрелять из основного орудия, расположенного в задней части сиденья, основное орудие представляет собой телескопическую трубу с двумя зарядами взрывчатого вещества, которые стреляют последовательно. По мере того, как сиденье перемещается по направляющим, активируется аварийная подача кислорода и автоматически отключаются трубки персонального оборудования и коммуникационные провода, также срабатывают фиксаторы для ног.[1]

По мере того, как сиденье перемещается дальше и выходит из самолета, ракета запускается из шнурок прикреплен к кабина этаж. Стальной стержень, известный как тормозное ружье, стреляет и извлекает два небольших парашюта для стабилизации траектории спуска сиденья. А баростатический механизм предотвращает раскрытие основного парашюта над высота 10 000 футов (3 000 м) Механизм задержки времени приводит в действие основной парашют ниже этой высоты в сочетании с другим устройством, чтобы предотвратить раскрытие парашюта на высокой скорости. Затем сиденье отделяется от пассажира для нормального спуска с парашютом, а на случай отказа автоматической системы предоставляется ручная ручка отделения.[1]

Приложения

Двойное сиденье Mk.6 установка Дорнье До 31

Катапультное кресло Mk.6 устанавливалось на следующие типы самолетов:
Список от Мартина-Бейкера.[1]


Технические характеристики (Mk.6)

  • Максимальная рабочая высота: 50 000 футов (15240 м)
  • Минимальная рабочая высота: с уровня земли
  • Минимальная рабочая скорость: ноль
  • Максимальная рабочая скорость: 600 узлы указанная воздушная скорость

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d Информационные бюллетени Martin-Baker Mk.6 www.martin-baker.com Дата обращения: 15 декабря 2011 г.
  2. ^ Филпотт 1989, стр. 4.

Библиография

  • * Филпотт, Брайан. Извлечь !! Извлечь !!. Шеппертон, Суррей. Ян Аллан Лтд., 1989 г. ISBN 0-7110-1804-9

внешняя ссылка