WikiDer > Martin Matador
Das Martin MGM-1 Matador war einer der ersten amerikanisch Nachkriegsentwicklungen der Marschflugkörper.
Geschichte
1946 gründete die amerikanische Firma Glenn Martin einen Auftrag zur Entwicklung eines Marschflugkörpers erhalten. Im Projekt „MX-771“ wurde das Design und die erste Testphase abgeschlossen. Die Teststarts der Prototypen XSSM-A-1 und YSSM-A-1 fanden 1949 am Raketenstrecke White Sands. Nach erfolgreichen Flügen erhielten die Prototypen 1951 die Bezeichnung XB-61 und YB-61. Der Beginn des Krieges in Korea das Projekt beschleunigte sich und im selben Jahr erhielt die Firma Martin auch den Produktionsauftrag. Das resultierende B-61A Matador wurde evaluiert und 1954 für einsatzbereit erklärt. 1955 erhielt die Rakete die Bezeichnung Taktische Rakete (TM)-61A.
Das Matador-A, wie die Waffe hieß, war eigentlich ein mittelgroßes, pilotenloses Autopilot-Flugzeug. Es hatte hoch am Rumpf angebrachte Pfeilflügel und einen Heckausleger. Der Matador wurde mit a . abgefeuert Aerojet-Allgemein Festbrennstoff-Booster, der ihn nach dem Start auf Touren brachte, wonach der Booster abgeworfen wurde. Es war eines der ersten Projektile, das aus dem Stand mit voller Geschwindigkeit abgefeuert wurde; die sogenannte Zero Launch (ZEL)-Prinzip. Als der Booster abgeworfen wurde, ging die Rakete in den Reiseflugmodus, wo sie von einem Allison J33-A-37 Turbojet Motor.
Damals steckte die Raketenlenkung noch in den Kinderschuhen. Der Matador-A war also still radiographisch vom Boden aus geführt und mit einem eigenen ausgestattet Funknavigationsleuchte. Aufgrund der Funkführung war die Reichweite dieser Rakete ziemlich begrenzt; das Leitsystem war auch sehr empfindlich gegenüber beabsichtigten oder unbeabsichtigten Störungen. Dies zeigte sofort seine Verletzlichkeit.
Der Matador wurde von einem mobilen Anhänger gestartet; später experimentierten sie mit dem Start von einer festen Position. Die taktische Nutzlast der Rakete bestand aus a Atombombe von 50 Kilotonnen.
Der Matador TM-61C
Das USAF beschlossen, eine verbesserte Version zu entwickeln, die Matador B. Dies dauerte wirklich lange und deshalb wurde 1957 ein Modell mit nur den nötigsten Änderungen veröffentlicht; das Matador TM-61C. Der Matador-C hatte die gleiche Zelle, war aber mit einem verbesserten Leitsystem ausgestattet, dem Kurzstrecken-Navigationsfahrzeug (SHANICLE) System, mit dem man seinen eigenen Kurs bestimmen konnte. Die Kursauslesung erfolgte über ein Netzwerk von Mikrowellensendern. Der Matador C ersetzte alle bisherigen A-Modelle.
1200 Matadors wurden geliefert und die Produktionslinie 1957 geschlossen. Die Waffe wurde früher verwendet West Deutschland, im Staat Florida und weiter Taiwan und blieb bis 1962 in Betrieb.
Während seiner gesamten Betriebszeit wurden Bedenken hinsichtlich der einfachen Beeinflussbarkeit des Betriebssystems geäußert. Dies führte schließlich zu einer neuen Version, die ursprünglich als TM-61B bezeichnet wurde. Dieser neue Raketentyp war eine Weiterentwicklung des Matador und hatte eine viel kleinere Spannweite und eine längere stumpfe Nase. Tatsächlich unterschied sich der Typ im Inneren so sehr von seinem Vorgänger, dass er auch eine andere Bezeichnung erhielt. Dies wurde der TM-76 de Martin Mace.
Technische Daten
| Martin TM-61A MATADOR | |
|---|---|
| Länge | 12,60 m² |
| Spannweite | 8,74 m² |
| Höhe | 2,90 m² |
| Gewicht | 6170 kg |
| Startsystem | mobiler Anhänger |
| Reichweite | 1110 km |
| Decke | 9140 m |
| Geschwindigkeit | 966 km/h im Reiseflug |
| Antrieb | 1. Phase Aerojet 32sek Booster, 2. Stufe Allison J-33 Turbojet |
| Leitung | röntgenologisch, später über das SHANICLE-System |
| Entzündung | Kontaktrohr |
| Ladung | Atombombe 50 Kilotonnen |
| Geliefert | 1200 Stück |