WikiDer > Маршрут Мэриленда 77

Maryland Route 77

Маршрут Мэриленда 77

Маршрут Мэриленда 77
Маршрут Мэриленда 77 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина20.74 миль[1] (33.38 км)
Существовал1927 – настоящее время
Турист
маршруты		 Путешествие по священной дороге
Живописный переулок Старых главных улиц
Основные узлы
Уэст-Энд MD 64 в Smithsburg
  США 15 в Thurmont

MD 550 в Турмонте

MD 76 в Rocky Ridge
Ист-Энд MD 194 в Keymar
Место расположения
ГрафстваВашингтон, Фредерик, Кэрролл
Система автомобильных дорог
← MD 76MD 79 →

Маршрут Мэриленда 77 (MD 77) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Государственное шоссе проходит в 20,74 мили (33,38 км) от MD 64 в Smithsburg на восток до MD 194 в Keymar. MD 77 - главная автомагистраль с востока на запад северного Округ Фредерик. Государственная трасса соединяет Thurmont с восточной Округ Вашингтон через Foxville, который находится между Южная гора и Катоктин Маунтин возле Катоктин Маунтин Парк и Cunningham Falls State Park. MD 77 связывает Турмонт с западным Округ Кэрролл через сообщества Graceham, Rocky Ridge, и Объезд в Река Монокаси Долина. MD 77 был построен от востока Турмонта до Объезда в 1920-х и начале 1930-х годов. Непересекающаяся секция MD 77 была построена между Cavetown и Фоксвилл в конце 1930-х годов. Части современного шоссе между Фоксвиллом и Турмонтом и от Объезда до Кеймара были окружными шоссе, пока они не были обозначены как часть MD 77 в 1956. Западная конечная остановка MD 77 была перенесена на восток в MD 64 в Смитсбурге в 1960 году.

Описание маршрута

Вид на запад вдоль MD 77 в парке Катоктин Маунтин

MD 77 начинается на пересечении с MD 64 (Smithsburg Pike) в Смитсбурге. Дорога продолжается на северо-запад по дороге Leitersburg Smithsburg Road, обслуживаемой графством, в город Смитсбург, где она становится главной улицей этого города, а затем продолжается на северо-запад до Leitersburg. Первый перекресток MD 77 к востоку от MD 64 - это Вольфсвилл-роуд, которая становится MD 17 на линии округа Вашингтон-Фредерик и направляется в Долина Мидлтаун. MD 77 направляется на восток по Foxville Road, нераздельной дороге с двумя полосами движения, которая проходит через несколько крутых поворотов, когда шоссе поднимается на Южную гору. Государственное шоссе проходит через Плезант-Вэлли-роуд, прежде чем достигает своей высшей точки на линии Вашингтон-Фредерик. К востоку от Фоксвилла, штат Мэриленд, 77 начинает следовать за границей между государственным парком Каннингем-Фолс на юг и Служба национальных парков-управляемый горный парк Катоктин на севере. В горном парке Катоктин есть три исторических лагеря: Лагерь Гринтоп, Лагерь туманной горы, а Президентский спасаться бегством Кэмп-Дэвид.[1][2]

MD 77 следует извилистым маршрутом вдоль узкой долины Хантинг-Крик, чтобы спуститься с горы Катоктин. Государственное шоссе выходит из горной долины к западу от города Турмонт, где шоссе становится главной улицей и пересекает ее. Маршрут 15 США (Catoctin Mountain Highway) в сложенном виде алмазная биржа. MD 77 пересекает Черч-стрит и Уотер-стрит в центре города; Черч-стрит направляется на север, как MD 550. Две государственные дороги работать одновременно через восточную часть Турмонта, пока MD 550 не направляется на юг по Jimtown Road, а MD 77 продолжается на восток по Rocky Ridge Road. MD 77 выезжает из города Турмонт и проезжает через деревню Грейсхем, где проходит шоссе. Моравская церковь и пасторский дом Грейсхема и имеет однополосный подземный переход Мэриленд Мидленд железная дорога. Шоссе штата проходит через сельхозугодья и пересекает ручей Оуэнс к западу от Олд Фредерик-роуд, которая пересекает ручей на юге по Крытый мост станции Лойс. Еще один исторический мост через Оуэнс-Крик, Мост Old Mill Road, доступен по Old Mill Road к востоку от станции Loyds.[1][2]

Вид на восток по MD 77 со стороны US 15 в Турмонте.

MD 77 снова проходит под железной дорогой к западу от Роки-Ридж, где шоссе встречается с южным концом MD 76 (Моттерс Стейшн Роуд). Государственная автомагистраль пересекает реку Монокаси по мосту с фермами на мосту Миллерс к югу от слияния рек Монокаси и Дабл-Пайп-Крик. Недалеко на восток, MD 77 пересекает Double Pipe Creek и входит в округ Кэрролл в деревне Объезд, которая расположена к северу от слияния рек Биг-Пайп-Крик и Литл-Пайп-Крик, образующих ручей Дабл-Пайп. Государственная автомагистраль продолжается на восток, как Мидлбург-роуд, которая пересекает железную дорогу Мэриленд-Мидленд на уровне и пересекает Биг-Пайп-Крик, прежде чем достичь своей восточной конечной остановки на MD 194 (Мемориальное шоссе Фрэнсиса Скотта Ки) в деревне Кеймар, которая находится на перекрестке Железнодорожные линии Восток – Запад и Север – Юг Мэриленд Мидленд. Мидлбург-роуд продолжается на восток как окружное шоссе, проходящее через Миддлбург и Uniontown прежде чем продолжить движение по Юнионтаун-роуд в сторону Вестминстер.[1][2]

История

К 1923 году первый участок того, что должно было стать MD 77, был вымощен бетоном от железнодорожного переезда на востоке Грейсхема до Олд-Фредерик-роуд возле станции Лойс.[3] Этот участок улучшенной дороги был продлен на восток с бетонированием до Роки-Ридж, начиная с 1924 года и завершен к 1927 году.[4][5] MD 77 также был продлен на запад до восточной окраины Турмонта в качестве дороги из щебня к 1927 году.[5] Бетонное шоссе было продлено на восток на 1 милю (1,6 км) от Роки-Ридж в 1928 году и до реки Монокаси в 1930 году.[6][7] MD 77 был продлен на восток до линии округа Фредерик-Кэрролл в Дабл-Пайп-Крик, к западу от Объезда, начиная с 1930 года.[8] Ферменный мост государственной автомагистрали через реку Монокаси был построен в 1932 году, заменив старый ферменный мост той же конструкции, что и мост, который катастрофически разрушился на США 240'снег MD 355) пересечение Балтимор и Огайо Железная дорога в 1930 г.[9]

Вид на запад вдоль MD 77 к западу от MD 76 в Роки-Ридж.

MD 77 был соединен с US 15 в Thurmont обслуживаемой муниципалитетом Main Street, а от Detour до MD 71 (теперь MD 194) в Keymar - соединительной дорогой графства.[10] Первая часть западной половины MD 77 была построена между 1936 и 1938 годами от Кейвтауна до Фоксвилля.[11][12] Самая западная часть MD 77 включала Cavetown Church Road от MD 64 (ныне MD 66) в Кейвтауне, к востоку от Вольфсвилл-роуд. Две секции MD 77 были соединены обслуживаемой графством Foxville Road от Foxville до Thurmont.[13] Foxville Road между Foxville и Thurmont и Middleburg Road от Double Pipe Creek на восток до MD 194 стала частью MD 77 в 1956 году.[14] В том же году MD 77 был расширен за счет Thurmont.[15]

В 1956 году началось строительство развязки MD 77 с объездной дорогой US 15, которая открылась в 1958 году.[15][16] Транспортная развязка US 15 первоначально состояла из одного съезда с двусторонним движением в северо-восточном квадранте перекрестка между MD 77 и двухполосным объездным движением.[17] Когда в 1985 году сеть US 15 была расширена до четырехполосной автомагистрали, были построены съезды на юг US 15 в юго-западном квадранте перекрестка.[18][19] Западная конечная остановка MD 77 была перенесена из Кейвтауна на объездную дорогу Смитсбург, когда MD 64 был перемещен на новое шоссе в 1960 году.[20] Старая трасса MD 77 к западу от Кейвтауна состоит из Кейвтаун-Черч-роуд, которая находится беззнаковый MD 844 между MD 64 и тупиком, примыкающим к современному MD 77 к востоку от Wolfsville Road.[1]

Список соединений

округМесто расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
ВашингтонSmithsburg0.000.00 MD 64 (Smithsburg Pike) / Leitersburg Smithsburg Road на запад - Hagerstown, WaynesboroЗападный вокзал
ФредерикThurmont10.1016.25 США 15 (Горное шоссе Катоктин) - Фредерик, GettysburgЧастичный обмен клеверного листа
10.4716.85 MD 550 север (Черч-стрит) / Уотер-стрит юг - SabillasvilleЗападный конец параллелизма с MD 550
11.4618.44 MD 550 юг (Jimtown Road) - Creagerstown, WoodsboroВосточный конец параллелизма с MD 550
Rocky Ridge15.9925.73 MD 76 север (Motters Station Road) / Longs Mill Road юг - ЭммицбургЮжный вокзал MD 76
КэрроллKeymar20.7433.38 MD 194 (Шоссе Фрэнсиса Скотта Ки) / Мидлбург-роуд восток - Taneytown, Woodsboro, МиддлбургВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-04-07.
  2. ^ а б c Google (2011-04-07). «Маршрут Мэриленда 77» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-04-07.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.48, 84. Получено 2011-04-15.
  5. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 210. Получено 2011-04-15.
  9. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 44. Получено 2011-04-15.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Tabler, H.E .; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1935–1936 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 255. Получено 2011-04-15.
  12. ^ Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1937–1938 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 123. Получено 2011-04-15.
  13. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  14. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Турмонт, Мэриленд, США (Карта). Топографическая карта. Геологическая служба США. 1981-07-01. Получено 2011-04-15.
  18. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1985). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1985–1986). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  19. ^ «Номер структуры NBI: 100000100180010». Национальная инвентаризация мостов. Получено 2011-04-15.
  20. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных