WikiDer > Maserati 222 SE
Das Maserati 222 SE ist ein Sportwagen von dem Italienisch Automarke Maserati. Das Modell wurde zwischen 1990 und 1993 produziert. Der Maserati 222 SE kam 1990, zwei Jahre nach der Einführung des 222, auf dem Markt. Die Typenbezeichnung SE steht für Sport Export. Es ist die sportlichere Version des 222 in der Tradition des Biturbo S. Die erneuerten Stoßfänger machen das Auto optisch etwas länger als das Biturbo 222. Das Interieur besteht aus einer Mischung aus Holz, Leder und Alcantara. Das Auto ist ausgestattet mit Klimaanlage und zentrale Türverriegelung. Es ist eine der ersten Serien, bei der die traditionelle goldene Maserati-Uhr mit Beleuchtung ausgestattet ist.
Technische Spezifikationen
Der Motor ist der Biturbo 2,8 Liter V6, ausgestattet mit zwei IHI-Turboladern über elektronische Weber-Kraftstoffeinspritzung. Mit Katalysator das Auto hat 225 PS, ohne Katalysator 250 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 Stundenkilometer. Kunden hatten die Wahl zwischen einem Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe.
- Produktionszeitraum: 1990-1993
- Design: Maserati
- Gewicht: 1210 kg
- Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
- Motortyp: vorne, V6 90° "V"
- Bohrung und Hub: 94x67 mm
- Hubraum: 2790 cc
- Kompression: 7,8:1
- Motorleistung: 250 pk bei 5500 U/min
- Zylinder: 3 Ventile pro Zylinder mit Überkopf Nockenwelle
- Einspritzung: 2 IHI-Turbolader und elektronische Weber Multi Point-Einspritzung
- Zündung: einzeln, elektronisch
- Schmierung: Zwangsgeschmiert, mit Förderpumpe
- Antrieb: Hinterräder
- Schalten: Trockene Einzelplatte
- Ausrüstung: ZF 5-Gang mit Rückwärtsgang (Dogleg-Schaltschema)
- Rahmen: Integraler Körper
- Fahrwerk - Vorne: Einzelradantrieb, McPherson-Typ, Stabilisator, Schraubenfedern, doppeltwirkendes Teleskop Stoßdämpfer
- Fahrwerk - hinten: Einzelradaufhängung, Schraubenfedern, doppeltwirkende Teleskopdämpfer
- Bremsen: Scheibenbremsen - vorne selbstbelüftet - hydraulisch mit Booster
- Radstand: 2514 mm
- Spur: 1442 mm vorne, 1450 mm hinten
- Reifengröße: 205/60 VR14 rundum
- 0/100 km/h: 6,20 Sek.
Produktion
Laut Werk sind die Originalfarben rot, Silber- und schwarz. In den Niederlanden wurde ursprünglich eine Kopie in blau geliefert, dies geht aus den Daten des RDW (Registrierungsnummer ZB-89-NS) und der Original-Kaufrechnung des Importeurs Hessing hervor. Von der 222 SE und 222 SR zusammen gibt es nach Maserati nur 210 Stück hergestellt.
Wert
Der Neupreis eines 222 SE lag laut Preisliste des Importeurs Hessing bei rund einhundertfünfundzwanzigtausend Gulden. Der aktuelle Wert eines Maserati Biturbo wird maßgeblich durch eine Kombination aus dem optischen Zustand des Biturbo und der nachweisbaren Wartungshistorie bestimmt. Im Jahr 2011 liegt der Wert eines 222 SE in gutem optischen Zustand, mit nachweisbarer Wartungshistorie, bei anerkannten Maserati-Spezialisten wie Franco Auto und Auto Forza bei rund zehntausend Euro. Wenn das Auto komplett überholt wurde und sich in perfektem Original- oder restauriertem Zustand befindet, kann sich der Wert leicht verdoppeln. Über Auktionsseiten werden sie gelegentlich für unter zehntausend Euro angeboten. Diese Kopien sind oft nur für Teile oder Restaurierungen geeignet.
Instandhaltung
Teile für einen Biturbo sind schwer zu bekommen, da Maserati die Produktion der Teile eingestellt hat. Viele Arbeiten, wie zum Beispiel das Einstellen der Ventile, sollten von erfahrenen Spezialisten durchgeführt werden. Die Technik des Motors und beispielsweise die Elektronik sind ausgefeilt und extrem störanfällig, wie die vielen Themen in den Foren des Maserati Club Holland und MaseratiChat zeigen. Normale Serviceintervalle sind ein kleiner Service alle fünftausend Kilometer und ein großer Service alle zehntausend Kilometer. Der Zahnriemen muss alle 60.000 Meilen gewechselt werden, was eine tägliche Arbeit ist.
Externe Links
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