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Eisenreifen aus dem Hallstattzeit (7. Jh. v. Chr.), gefunden in Süddeutschland

Holzräder mit Eisenreifen

Ein Eisenbahnrad wird erhitzt, um das Stahlband zu ersetzen

Tretauto mit Vollgummireifen

Einkaufswagen mit Vollgummireifen

Mülleimer mit Vollgummireifen

EIN Vollreifen ist normalerweise ein Band aus festem Material Gummi oder Eisen, um die zu schützen Rand von a Rad. Vollreifen wurden seit der Erfindung des Luftreifen.

Geschichte

Die ältesten bekannten Reifen wurden in Mesopotamien um 2000 v. Diese Reifen waren von Leder. Später wurden Eisenbänder verwendet. Um zu verhindern, dass Eisenreifen auf den Rädern laufen, wurden sie um die Räder genietet oder geschrumpft. Letzteres bedeutet, dass der Reifen erwärmt wird und sich ausdehnt. Der Reifen wird dann um das Holzrad gelegt und abgekühlt, so dass der Reifen schrumpft und sich fest um das Rad schließt. Auf diese Weise macht ein Eisenreifen die Lauffläche des Rades verschleißfest und gleichzeitig das gesamte Rad stärker.

Ab 1791 wurde ein Vollgummireifen hergestellt. Dies führte neben der Begrenzung des Verschleißes durch das Dämpfungsvermögen von Gummi zu einer leichten Komfortsteigerung. Anfangs war der Gummi von schlechter Qualität. Im Jahr 1839 wurde die amerikanischCharles Goodyear der Prozess der vulkanisieren aus Gummi. 1844 wurde dieser Prozess verbessert durch improved Thomas Hancock, dem es gelang, eine härtere Form von Gummi herzustellen. Dies machte die Entwicklung von Luftreifen möglich. Luftreifen wurden zuerst angewendet auf Fahrräder, dann weiter Personenkraftwagen. LKW Bis in die 1930er Jahre fuhren sie oft auf Vollreifen.

In dem Zweiter Weltkrieg Aufgrund von Problemen beim Import von hochwertigem Gummi wurden Fahrräder manchmal wieder mit Vollgummireifen aus minderwertigem Gummi oder sogar Holz anstelle von Luftreifen ausgestattet.

Anwendung

Vollgummireifen sind stärker und oft billiger als Luftreifen. Sie werden daher in Fahrzeugen mit geringer Geschwindigkeit eingesetzt, wie z Gabelstapler, Sackkarren, Kinderwagen usw. Metallreifen werden bei Fahrzeugen mit Holzrädern verwendet, wie z Kutschen, Bauernwagen und Handkarren.

Eisenbahnräder

Die Stahlräder von Dampfzügen und anderen älteren Zugtypen waren recht teuer und wurden deshalb mit Stahlreifen versehen, sodass nur die Reifen bei Verschleiß ausgetauscht werden mussten. Die Stahlreifen wurden um die stählernen Eisenbahnräder geschrumpft.

Wissenswertes

Es Vorschriften über Verkehrsregeln und Verkehrszeichen 1966 für Kraftfahrzeuge mit einem oder mehreren Vollgummireifen und Fahrzeuge, die einen Anhänger mit Vollgummireifen ziehen, eine Höchstgeschwindigkeit von 12 km/h. Für ein Kissenband es waren 20km/h. Dies galt bis 1990, der RVV 1990 hat diese Bestimmungen nicht mehr.