WikiDer > Max (Automarke)
Max Roadster | ||||
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Max Roadster von 1992 | ||||
| Modelle | zweitürig Roadster | |||
| Produktionsjahre | 1990-1993? | |||
| verbunden | ||||
| Fabrik | Maximale Motoren, Helmond,  Die Niederlande | |||
| Layout | Frontmotor, Frontantrieb | |||
| Motor | 1360 ccm Vierzylinder Reihenmotor, 63 kW (85 PS) | |||
| Getriebe | 5 Gänge, Schaltgetriebe | |||
| Maße (L×B×H) | 3,55 x 1,61 x 1,20 m² | |||
| Radstand | 2285 mm | |||
| Masse | 675 kg | |||
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Max war ein Holländer Automarke, hergestellt von Max Motors BV aus Helmond.
Geschichte
1985 startete das Unternehmen in Helmond Kick-Design, von Eric Spronko, mit der Entwicklung eines neuen, sportlichen Kleinwagens. Kick Design startete diese Entwicklung als Beratungsunternehmen, um einerseits der Kundschaft ihr Wissen und ihre Erfahrung aufzuzeigen und andererseits zu untersuchen und zu beweisen, was mit modernster Kunststoff- und Zusammensetzungstechnologie möglich ist.
Mit einem modularen Konzept sollten mehrere Varianten auf einer Basis möglich sein. außer einem Cabrio als Basis, wurde mit einem Hardtop ausgestattet Abteil, ein abholen und ein Kombi berücksichtigt. Außerdem könnte der Besitzer austauschbare Polster für die Sitze haben. Das Basismodell sollte sich schließlich als das unter dem Namen Max Roadster präsentierte Auto herausstellen.[1]
Max Roadster
Die Premiere des Max-Prototyps war im PersonenautoRAI ab 1989. Das Interesse war groß, es wurden Bestellungen aufgegeben und Anzahlungen getätigt.[2] Der Hersteller würde seine Produktion in zwei Phasen aufbauen. Erst eine limitierte Vorserie zur Bewältigung von Anlaufproblemen und Kosten und dann normale Serienfertigung. Die Vorserienmodelle hätten einen etwas exklusiveren Charakter.[1]
Das Auto verwendete bekannte Technologie. Von den Möglichkeiten es PSA Peugeot CitroenGruppe angeboten, wählten sie die Mechanik des Citroen AXGT. Mit seinem Motor erreichte der leichte Max eine schnelle Leistung, während Service und dergleichen kein Problem darstellten. Auch die PSA-Baureihe bot Wachstumschancen bis hin zum 16-Ventil-Einspritzmotor und sogar zum Allradantrieb.[1]
Sie wollten das erste Auto im August 1989 ausliefern, aber das war ein zu optimistischer Zeitplan. Die ersten Autos waren erst im Juni 1990 fertig. Sie hatten jedoch einen schlechten Abschluss, was erneut zur Verschiebung der Produktion führte. Ende 1991 wurde die Produktion wieder aufgenommen. Aufgrund von Änderungen, die Citroën am AX vornahm, waren weitere Anpassungen erforderlich.[2]
Der Max Roadster stand für 49.250 Stück, Stand Oktober 1991 Niederländischer Gulden in der Preisliste. Die Karosseriemodule würden ungefähr 6.000 Gulden kosten, aber sie waren zu diesem Zeitpunkt nicht erhältlich.[2]
Konkurs
Nach verschiedenen Finanzspritzen gingen die Marke und ihre BV (Max Motors BV) schließlich 1993 in Konkurs.[Quelle?] Das Konzept des Max kam zu früh, ebnete aber den Weg für andere "Fun"-Autos.
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| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
| Historisch Niederländische Automarken |
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