WikiDer > Merkur Zobel
Das Merkur Zobel wurde ursprünglich vermarktet als Mittelklasse, wuchs aber schließlich zu einem Auto in der obere Mittelklasse Segment.
Der Zobel war 1992 durch Ford Motor Company als etwas teurer vermarktet Ford Stier, mit etwas mehr Luxus aufgeführt.
Das Modell war ein Hit für beide die Marke Merkur sowie die amerikanische Autoindustrie. In den zwanzig Jahren, die dieses Auto auf dem Markt ist, wurden fast 2 Millionen Einheiten verkauft.
Das Modell war bei der Einführung des Modells so futuristisch, dass die Drücken Sie schrieb bald, dass dieses Auto vom Mond stammte, besonders der Lichtbalken zwischen den beiden Scheinwerfern ließ dies evozieren.Die Lichtbalken wurden Anfang der neunziger Jahre von einigen anderen Marken kopiert und kamen auch zurück in die Dorfbewohner.
Aus der Einführung in 1986 insgesamt gibt es fünf Generationen dieser Art auf dem Markt.
Die erste Generation (1986 - 1991)
Die erste Generation kam herein Dezember1985 wenn 1986 Modell auf dem Markt und würde 1996 auf dem Markt bleiben, das Auto war als Viertürer erhältlich Limousine und als viertüriger Kombi.
Das Auto wurde entworfen von Jack Telnack, und war bereits im ersten Lebensjahr ein Erfolg, wurden im ersten Jahr rund 300.000 Sables verkauft.
Das Auto war in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich, die Basisversion erhielt die Bezeichnung GS und die luxuriösere Version erhielt die Bezeichnung LS, außerdem konnte man aus den folgenden drei Motortypen wählen, dem 2.5L HSC14 Motor dieser Motor hatte 90Pferdestärken, der 3.0L Vulkan v6 Motor die über 140Pferdestärken die entscheidung hatte genauso viel Pferdestärken als 3.8 L essex v6 Motor, das Auto gab es nur mit automatische Übertragung.Das Auto war auf dem [[Ford Plattform D186]].
Das Körper war glatt und aerodynamisch ausgeführt, und die sogenannten Flugzeugtüren waren dazu da, die Geräuschreduzierung in Bezug auf die Windgeräusche zu reduzieren, aus diesem Grund wurden auch die Türgriffe möglichst glatt mit der Karosserie ausgeführt Glasoberfläche, die aus schlanken Pfosten bestand. Auch an der Heckscheibe war das Design nicht vergessen worden, es lief aus dem B-Säule um die Heckscheibe herum, und die B-Säulen wurden schwarz lackiert, um den Eindruck zu erwecken, dass Front- und Heckscheibe verbunden wären.
Auch qua Innere Der Sable war unverwechselbar, er war mit Schalensitzen erhältlich, die damals typisch für die Mittelklasse-Autos waren. Vereinigte Staaten war auch sehr ungewöhnlich Instrumententafel war für die damalige Zeit einzigartig, es wurde um den Fahrer herum geformt und setzte sich in die Tür fort, was eine Vorstellung von einem Cockpit erstellt wurde.
Der Sable der ersten Generation erfuhr in seinen Produktionsjahren nur geringfügige Änderungen, hauptsächlich technische und ausstattungsbezogene Änderungen.
Das Auto hatte folgende Maße (zwischen den Klammern sind die Maße des Wagens, wenn sie unterschiedlich sind)
Die Baujahre 1986 – 1988Länge: 484,9 cm (487,4 cm)Breite: 179,8 cmHöhe: 137,9 cm (140 cm)Radstand: 269,2 cm
Die Modelljahre 1989 – 1991 war etwas in die Länge gewachsen und hatte folgende Länge: Limousine: 488,2 cmWagen: 190,7 cm
Das Auto wurde hergestellt in Atlanta, Georgia und in Chicago, Illinois.
1991 sank der Absatz auf knapp über 100.000 Einheiten, es war also Zeit für die zweite Generation.
Die zweite Generation (1992 - 1995)
Der Sable erhielt 1992 sein erstes bedeutendes kosmetisches Update, sowohl die Innere wenn es Außen wurden modernisiert.
Diese Operation kostet Ford 650 Millionen damals Dollar.
Die zweite Generation ist von 1992 bis um 1995 ist auf dem Markt und ist am leichtesten an der etwas niedrigeren Lichtleiste an der Vorderseite des Autos zu erkennen.
Obwohl das Modell das gleiche Design beibehalten hatte, wurden alle Karosserieteile außer dem Dach neu gestaltet und der Innenraum komplett erneuert. Das Modell war damals das erste seiner Klasse, das als Option erhältlich war Seitenairbags hätten.
Die Absatzeinbrüche der ersten Generation wurden durch den Einzug der zweiten Generation im Jahr wettgemacht 1992 verkauft Merkur etwa 410.000 Sables, eine Zahl, die auch heute noch die Fantasie anregt.
Das Zwillingsmodell des Sable de Ford Stier ist das meistverkaufte Modell des seit all den Jahren, die die zweite Generation auf dem Markt ist Vereinigte Staaten gewesen.
Im 1993 der „Instaclear“ (beheizte Windschutzscheiben) verschwand vom Markt und wurde zum Beifahrer Airbag default.In 1994 kam ein neues design Seitenairbag und Fahrerairbag auf dem Markt.
Die Kombiversion war mit fast der gleichen Option wie die Limousine erhältlich: Der Kombi war mit ungleich umklappbaren Rücksitzen ausgestattet, um den ohnehin nicht geringen Laderaum weiter zu vergrößern, außerdem hatte er eine Heckklappe, von der aus nur das Fenster geöffnet werden konnte.
Auf dem Markt waren auch Acht-Personen-Versionen des Wagens, diese waren mit einem Vordersitz und einer zusätzlichen Sitzbank im Laderaum ausgestattet.
Im letzten Jahr war die zweite Generation auf dem Markt 1995, für dieses Modelljahr wurde der seltene LTS vorgestellt, der sich unter anderem durch die Lederschalensitze und die vielen Lederausstattungsteile von den anderen unterscheidet.
Die zweite Generation war mit zwei Motortypen erhältlich, dies waren die gleichen Motoren wie in der ersten Generation, nur der 2.5L war nicht mehr erhältlich.Die zweite Generation stand ebenso auf der Liste wie die erste Generation. Ford D186-Plattform und wurde auch entworfen von Jack Telnack, das Auto wurde auch an den gleichen Orten produziert.
Das Auto hatte die folgenden Abmessungen (in Klammern sind die Abmessungen des Wagens, falls sie abweichend sind)Länge: 488,2 cm (490,7 cm)Breite: 180,8 cmHöhe: 138,2 cm (141 cm)Radstand: 269,2 cm
Die dritte Generation (1996 - 1999)
In dem 1996 eingeführte dritte Generation war ein komplett neu gestalteter Sable, Ford hoffte, damit den gleichen Erfolg zu erzielen wie mit der Einführung des ersten Merkur Zobel in 1986.
Die Lichtbalken zwischen den beiden Scheinwerfern waren verschwunden, und man entschied sich für ein ovales Thema, dieses umstrittene Thema wurde von der Presse und der Öffentlichkeit nicht gut aufgenommen und wurde schließlich für den Umsatzrückgang verantwortlich gemacht.
Als dieses Modell eingeführt wurde, Ford versucht, das Modell etwas höher im Markt zu platzieren, und passte auch den Preis entsprechend an, was potenzielle Käufer von diesem Modell fernhielt.
Um den enttäuschenden Verkäufen entgegenzuwirken, entschieden Ford um die Anschaffungskosten für das Jahr zu reduzieren 1997 und dieser Trend setzte sich auch im Jahr fort 1998.Im 1998 es gab ein leichtes Facelifting, um die Kosten zu senken, was zu einem um 2000 US-Dollar niedrigeren Kaufpreis führte und wann 1999 mit dem Kurs weiter fiel, verfielen verschiedene Optionen.
Die dritte Generation war mit einem 200 . erhältlichPferdestärken starker 3.0L Dohc Duratec 30v6 Motor und ein Feuerzeug 145Pferdestärken 3.0L SFI Vulcan V6-Motor.
Die Typenbezeichnung wurde für die ersten beiden Generationen des Sable beibehalten, die GS für die Basisversion und die LS für die luxuriösere Version, mit der Einführung der dritten Generation ging der LTS zu Ende.
Die dritte Generation ist aus 1996 bis um 1999 auf dem Markt und wurde in Atlanta, Georgia und Chicago, Illinois und stand wie seine beiden Vorgänger auch auf dem Ford D186 Plattform, und wie seine beiden Vorgänger natürlich nur mit automatische Übertragung.
Das Auto hatte folgende Maße (zwischen den Klammern sind die Maße des Wagens, wenn sie unterschiedlich sind)
Länge: 507,2 cm (505,7 cm)Breite: 185,4 cmHöhe: 140,7 cm (146,3 cm)Radstand: 275,6 cm
Die vierte Generation (2000 - 2005)
Der Zobel war 2000 neu gestaltet, einige ovale Designelemente der dritten Generation wurden minimiert und ein konventionelleres Styling wurde übernommen.
Auch das Dach wurde länger, um mehr Kopffreiheit für die Fondpassagiere zu schaffen, auch der längere und geräumigere Kofferraum machte das Auto funktionaler.
Auch der Innenraum entging einer kompletten Neugestaltung nicht, das integrierte Konsolensystem, in dem das Audio und die Klimatisierung beibehalten wurden, wurde in der vierten Generation beibehalten.
Statt des sportlicheren Fahrwerks der dritten Generation hatte man sich bei der vierten Generation für ein etwas weicheres Fahrwerk entschieden.
Um Kosten und Preis zu senken, mussten leider einige Artikel der dritten Generation fallengelassen werden, wie z Scheibenbremsen auf allen vier Rädern.
Es 2002 Modell wurde mit einigen Extras wie einem elektrisch bedienbaren Fahrersitz und einem CD-Player in der GS-Version sowie einem elektrisch bedienbaren Schiebedach oder einer Lederausstattung in der LS-Version ausgestattet, optional waren bei allen Modellen auch Seitenairbags und Traktionskontrolle erhältlich.
Es 2004 Das Modell wurde einigen kosmetischen Änderungen unterzogen, von denen der komplett verchromte Kühlergrill das auffälligste Detail war, ein neues Lenkrad wurde innen angebracht und andere Instrumente wurden hinzugefügt.
Die vierte Generation wurde noch nie offiziell ausgeliefert Kanada, diese Generation wurde nur über die offiziellen Kanäle in . geliefert Mexiko und der Vereinigte Staaten.
In dem 2005 eingeführt Montego und die in 2006 eingeführt Milan als Nachfolger des Sable vorgestellt, kurz nach der Einführung des Montego Die Produktion des Sable wurde eingestellt.
Die vierte Generation ist aus 2000 bis um 2005 auf dem Markt und wurde in AtlantaGeorgia und in ChicagoIllinois, dieses Modell war wieder auf dem Ford D186-Plattform, und war wieder nur mit Automatikgetriebe erhältlich.
Sie hatten die Wahl zwischen zwei Motoren, dem 155Pferdestärken starker 3.0L SFI Vulcan V6 und der 200Pferdestärken starker 3.0L DOHC Duratec 30 V6 MotorDarüber hinaus standen zwei Ausstattungsvarianten zur Wahl, die serienmäßige GS-Version und die luxuriösere LS-Version.
Das Auto hatte folgende Maße (zwischen den Klammern sind die Maße des Wagens, wenn sie unterschiedlich sind)
Länge: 507,5 cm (502,4 cm)Breite: 185,4 cmHöhe: 141 cm (146,8 cm)Radstand: 275,6 cm
Die fünfte Generation (2008 - 2009)
Die fünfte Generation des Sable kam herein 2008 auf dem Markt und ersetzte die Montego, Ford wählte dies wegen des besseren Bekanntheitsgrades des Sable im Vergleich zum Montego. Der Name Sable war bis zu dreimal so berühmt wie der Montego.
Der Sable basierte auf dem FordStier, dass die Ford Fünfhundert ersetzt. Der Zobel und der Stier waren eine Weiterentwicklung des Ford Fünfhundert.
Der Zobel unterschied sich von dem Stier in luxuriöserer Optik und Ausstattung. Darüber hinaus hatte der Sable den bekannten Wasserfallgrill sowie andere Scheinwerfer im Vergleich zum Taurus.
Die fünfte Generation hatte einen 263Pferdestärken starker 3,5-Liter-Cyclone-V6-Motor, gekoppelt an ein Sechsgang-Automatikgetriebe Das Auto wurde in ChicagoIllinois und war erhältlich mit Frontantrieb und Allradantrieb, und stand auf dem Ford D3-Plattform. Der Sable wurde nur als Limousine ausgeliefert.
Das Auto wurde entworfen von J.Mays.
Das Auto hatte folgende Abmessungen:
Länge: 509,0 cmBreite: 189,2 cmHöhe: 156,2 cmRadstand: 286,8 cmGewicht: 1654 kg Frontantrieb 1732 kg Allradantrieb
Der Sable wurde 2010 nicht als Variante des Ford Taurus der neuen Generation veröffentlicht. Mercury wurde am 4. Januar 2011 als Marke eingestellt, und daher wurde keine neue Generation von Sable veröffentlicht.
Sonderausführungen
Einige Sonderversionen des Sable wurden von Mercury vermarktet, alle diese Sonderversionen stammten aus der ersten Generation.
Im 1987 kam die „LS monochrome edition“ auf den Markt, die optional mit Stoßfängern, Seitenschwellern und Reifen in der Farbe Weiß ausgestattet wurde.
Merkur existierte in 1989 Zum 50-jährigen Jubiläum wurde eine Sonderversion des Sable herausgebracht, die "50th Jubiläums-Edition", die zwischen GS und LS platziert wurde, diese Version war auch ein Testfall für Mercury, um eine etwas sportlichere und luxuriösere Version aufzusetzen die LTS zu vermarkten.
Speziell für die 1988Detroit Sae Motorshow Mercury hat einmal eine Cabrio-Version des Sable gebaut, dies war ein Zweitürer Karosserie das nie auf den Markt kam und von dem nur eines hergestellt wurde, dieses Auto steht seit Jahren in Lagern und ist endlich in 2006 durch Ebay verkauft.
Kegelköpfe
Im Film Kegelköpfe Die Hauptfigur dieses Films Beldar fährt einen Sable GS von 1992, mit einem abnehmbaren Schiebedach, durch das er seinen Kopf „Kegel“ stecken könnte. Am Ende des Films wird das Auto zum Planeten „Remulak“ gebracht
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