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Nicht zu verwechseln mit Ford Taunus.Ford Stier | ||||
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2010 Ford Taurus Limited | ||||
| Produktionsjahre | 1985-2019 (7 Generationen) | |||
| Produktionsmenge | 2,188 Millionen (2010) | |||
| Versionen | 4-Türer Limousine | |||
| verbunden | ||||
| Konkurrenten | Chrysler 300 Toyota Avalon | |||
| Fabrik | Atlanta-Versammlung (1986-2006) Chicago-Versammlung (1986-2004) | |||
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Das Ford Stier war ein Mittelklasse-Modell von Ford für die nordamerikanisch Markt.
Erste Generation (1986-1991)
Der Ford Taurus der ersten Generation war der Nachfolger des Ford LTD. Der Ford Taurus wurde schnell zu einem sehr beliebten Modell. Dieses Modell wurde auch als Merkur Zobel.
Zweite Generation (1992-1995)
Der Ford Taurus der zweiten Generation war fast ein völlig neues Design. Wie die erste Generation war auch die zweite Generation ein großer kommerzieller Erfolg. Dieses Modell wurde auch als Merkur Zobel.
Dritte Generation (1996-1999)
Die dritte Generation des Ford Taurus war ein völlig neues Design. Die dritte Generation war kein Verkaufserfolg: Ein Großteil des Umsatzes ging an die großen Autovermietungen. Dieses Modell wurde auch als Merkur Zobel.
Vierte Generation (2000-2007)
Der Ford Taurus der vierten Generation war fast ein völlig neues Design. Der Absatz der vierten Generation ging nach 2003 rapide zurück. Ford beschloss daher, die Produktion des mittelgroßen Ford Taurus einzustellen. Dieses Modell wurde auch als Merkur Zobel.
Umsatzzahlen:
- 2000: 382.035
- 2001: 353.560
- 2002: 332.690
- 2003: 300.496
- 2004: 248.148
- 2005: 196.919
- 2006: 174.803
- 2007: 33.032
Fünfte Generation (2008-2009)
Das Ford Fünfhundert, ein größeres Auto als der Ford Taurus, war kein Verkaufserfolg. Da der Ford Taurus in Nordamerika noch immer eine große Markenbekanntheit genoss, entschied sich Ford für Ford Fünfhundert durch Entwicklung. Dieses Modell wurde der Ford Taurus der fünften Generation. Nachdem Ford 2008 beschlossen hatte, Ford Crown Victoria nicht mehr an die Öffentlichkeit verkauft, der Ford Taurus wurde zum Limousine Flaggschiff von Ford. Dieses Modell wurde auch als Merkur Zobel. Die Verkäufe der fünften Generation waren nur ein Bruchteil der vorherigen Generationen des Ford Taurus. Diese Generation wurde auch in einer luxuriöseren Version als Lincoln MKS.
Umsatzzahlen:
- 2008: 52.667
- 2009: 45.617
Sechste Generation (2010-2012)
Der Ford Taurus der sechsten Generation ist eine Weiterentwicklung der fünften Generation. Die Verkäufe der sechsten Generation sind nur ein Bruchteil der Zahlen früherer Generationen des Ford Taurus. Diese Generation wird auch in einer luxuriöseren Version als Lincoln MKS. Diese Generation wurde in 3 Versionen verkauft: Standard (SEL), Luxus (Limited) sowie mit schwererem Motor (SHO). Diese Generation war mit Frontantrieb und Allradantrieb erhältlich.
Umsatzzahlen:
- 2010: 68.859
- 2011: 63.526[1]
- 2012: 66.066, ohne 8.039 Polizeiversion
Siebte Generation (2013-2019)
Der Ford Taurus der siebten Generation war eine Weiterentwicklung der sechsten Generation. Neben einem Sechszylindermotor wurde in dieser Generation auch ein Vierzylindermotor verkauft. Diese Generation wurde auch in einer schwereren Motorversion als der Ford Taurus SHO verkauft.[2][3] Diese Generation wurde ab 2012 für das Modelljahr 2013 in folgenden Versionen (von der Standard- bis zur schwereren Motorversion) verkauft: SE, SEL, Limited und SHO. Diese Generation wurde als Frontantrieb und Allradantrieb verkauft.
Im Februar 2019 wurde der letzte Ford Taurus über das Werk Chicago ausgeliefert, IL Geliefert. Ford hat beschlossen, Limousinen weitgehend einzustellen, um sich auf Geländefahrzeuge und Pickups zu konzentrieren.[4][5]
Der Ford Taurus wurde auch als Polizeiversion als Nachfolger des Ford Crown Victoria Abfangjäger der Polizei.
Umsatzzahlen:
- 2013: 69.063, ohne 10.897 Polizeiversion
- 2014: 52.395, ohne 10.234 Polizeiversion
- 2015: 39.051, ohne 9.765 Polizeiversion
- 2016: 34.626, ohne 9.472 Polizeiversion
- 2017: 33.242, ohne 7.994 Polizeiversion
- 2018: 28.706, ohne 7.382 Polizeiversion
China
Einer in der Ford Fusion / Ford Mondeo Seit 2015 wird in China ein Mittelklassewagen für den chinesischen Markt gebaut.[6] Das Auto wurde von Ford China und Ford Australien entwickelt. 2019 kommt ein neues Modell auf den Markt.[7]
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