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Metro Kairo | ||||
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| Grundinformationen | ||||
| Ort | Kairo, Ägypten | |||
| Transportsystem | U-Bahn | |||
| Anfangsdatum | 1987 | |||
| Länge der Routen | 65,5 km | |||
| Anzahl der Zeilen | 2 (Ein dritter wird gebaut) | |||
| Anzahl Stationen | 53 | |||
| Anzahl der Passagiere | 2 Millionen pro Tag | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Darsteller | Ägyptische Staatsbahnen | |||
| Netzwerkkarte | ||||
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Das U-Bahn von Kairo (Arabisch: , Metro Anfāq al-Qāhirah) ist das kilometerweit größte komplette U-Bahn-Netz Afrika. Es befindet sich in Kairo, der Hauptstadt von Ägypten. Es besteht aus zwei Zeilen und eine dritte Zeile ist da 2006 im Bau. Die Metro von Kairo ist die älteste Metro in Afrika.
Tickets für die U-Bahn kosten 2 ägyptisches Pfund, das sind umgerechnet etwa 9 Euro-Cent. Mit diesem Ticket können Sie unabhängig von der Entfernung zu allen Bahnhöfen fahren. Zwei Wagen sind speziell für Frauen reserviert. Nach 21 Uhr ist jedoch wieder ein Waggon für den gemischten Einsatz vorgesehen.
Geschichte
In dem die 80er war mal Kairo die größte Stadt Afrikas und der arabischen Welt. Daher war ein besseres Transportmittel erforderlich. In den 1930er Jahren schlug der ägyptische Ingenieur Saiyed Abdel Wahed jedoch vor, in Kairo eine U-Bahn zu bauen. Dieser Plan fand damals keine Beachtung und wurde nicht ausgeführt. Spätere Studien von u.a. Französisch, japanisch und Sowjets Es stellte sich heraus, dass tatsächlich eine U-Bahn nötig war, um das Verkehrschaos in Kairo zu lösen. Es wurde vorgeschlagen, drei Linien zu schaffen und erstens etwa 30 % des gesamten Personenverkehrs in Kairo abzuwickeln und die anderen Verkehrsmittel zu erleichtern.
Linien
| Linie | Farbe | Von -> Bis | Öffnung | Erweiterung | Länge | Stationen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Linie 1 | rot | Helwan - El Marg | 1987 | 1989, 1999 | 44,3 km | 35 |
| Zeile 2 | Orange | Shobra El Kheima - El Mounib | 1996 | 1998, 1999, 2000, 2005. | 21,5 km | 20 |
| Linie 3 | Grün | Imbaba / Mohandiseen - Flughafen | 2019? | – | 33 km | Unbekannt |
Erweiterung
1999 wurde ein Bericht veröffentlicht, in dem der Bau von 6 Linien empfohlen wurde, um den gesamten Großraum Kairo zugänglich zu machen. Die Linie 4 soll 2011 in Betrieb gehen. Diese Linie muss 2011 fertiggestellt werden 2020 bereit sein. Linie 5 soll die anderen Linien verbinden und eine Länge von etwa 20 Kilometern haben. Die Linie 6 soll von Norden nach Süden verlaufen und etwa 19 km lang sein. Das muss alles rein 2022 sind einsatzbereit, dies ist jedoch aufgrund (hauptsächlich) finanzieller Schwierigkeiten sehr unwahrscheinlich.
Siehe auch
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