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MiG-MFIA | ||||
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Künstlerischer Eindruck | ||||
| Allgemeines | ||||
| Rolle | Technologiedemonstrator | |||
| Besatzung | 1 | |||
| Status | ||||
| Erster Flug | 2000 | |||
| Anzahl gebaut | 1 | |||
| Benutzen | Russland? | |||
| Maße | ||||
| Länge | 21 m | |||
| Höhe | 5,2 m | |||
| Spannweite | 16 m | |||
| Gewicht | ||||
| Leergewicht | 16.500 kg | |||
| max. Gewicht | 35.000 kg | |||
| Performance | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | ±Mach 2.35 | |||
| Flugreichweite | 4500 km | |||
| Leistungsgrenze | 17 000 m² | |||
| Rüstung | ||||
| Waffen | Nein | |||
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Das MiG-MFIA (Russisch: икоян иГ-1.44) (NATO-Codename: Flachgehäuse) war ein Russe Kampfflugzeug von der Designagentur Mikojan, design 1.44 aus der miG "mnogofoenktsionalny frontovoj istrebitel" (MFI). Dieses Flugzeug war ein Technologiedemonstrator und wurde vom Mikoyan Design Bureau als Reaktion auf den Advanced Tactical Fighter (ATF) der USA entwickelt. Das Flugzeug enthielt viele Aspekte von Kampfjets der fünften Generation, wie fortschrittliche Avionik, Stealth-Technologie, überlegene Manövrierfähigkeit und die Fähigkeit, mit Überschall-Reisegeschwindigkeit zu arbeiten.
Die Entwicklung des Designs war langwierig und durch wiederholte und längere Verzögerungen aufgrund chronischer Budgetknappheit gekennzeichnet. Die MiG 1.44 absolvierte im Februar 2000 mit neun Jahren Verspätung ihren Erstflug und wurde im selben Jahr abgesagt. Zunächst wurde das Gerät von den Westmächten als möglicher Nachfolger des MiG-29 Drehpunkt.
Die MiG MFI nutzte konventionelle Starts und Landungen sowie ihre westlichen Pendants, die F-22 Raptor und der F-35 JSF.