WikiDer > Майкл Дж. Эстоцин
Майкл Дж. Эстоцин | |
|---|---|
 Фотография Майкла Дж. Эстоцина, тогдашнего LCDR, ВМС США, сделанная во время круиза по западной части Тихого океана с октября 1966 года по май 1967 года. USSТикондерога | |
| Родившийся | 27 апреля 1931 г. Тертл-Крик, Пенсильвания |
| Умер | 26 апреля 1967 г. (в возрасте 35 лет) (предположительно) Предположительно рядом Хайфон, Северный Вьетнам |
| Место захоронения | остается никогда не восстановленным; мемориальный маркер размещен на Национальное кладбище Форт-Роузкранс, Сан-Диего, Калифорния |
| Верность | Соединенные Штаты Америки |
| Служба/ |  ВМС США |
| Годы службы | 1954–1967 |
| Классифицировать | Капитан (посмертно) |
| Единица измерения | Штурмовая эскадрилья 192 |
| Битвы / войны | война во Вьетнаме † |
| Награды | Медаль за отвагу Заслуженный летающий крест Фиолетовое сердце (2) |
Майкл Джон Эстоцин (27 апреля 1931 г. - 26 апреля 1967 г. (предполагается)) был ВМС США офицер и награжден высшей наградой армии США - Медаль за отвагу- за его действия в война во Вьетнаме.
биография
Эстоцин родился 27 апреля 1931 года в г. Тертл-Крик, Пенсильвания,.[1] Он окончил Государственный педагогический колледж Slippery Rock в 1954 г.[2]
Военная карьера
Эстоцин поступил в кадетскую программу морской авиации 11 июня 1954 года и был принят на вооружение в сентябре 1955 года.[2][3]
война во Вьетнаме
К 20 апреля 1967 года Эстоцин достиг звания Лейтенант командир[3] и был А-4 Скайхок пилот[1] в Штурмовая эскадрилья 192, работающие вне USSТикондерога в Тонкинский залив. В тот день он поддержал бомбардировку Хайфон, Северный Вьетнам.[3]
26 апреля миссия
Шесть дней спустя, 26 апреля, он поддержал еще один удар, нацеленный на Хайфон. тепловая электростанция, с Джон Б. Николс действуя как его эскорт в F-8 крестоносец. Эстоцин и Николс вылетели впереди главного удара, и им было поручено подавить любую атаку. ракеты земля-воздух (ЗРК) в этом районе. Удар по силовой установке прошел без происшествий, и два пилота собирались возвращаться в Тикондерога когда Estocin обнаружил активный сайт SAM. Одиночная ракета была запущена с этого места и взорвалась возле его А-4, в результате чего он бочка. Эстоцин смог восстановить управление и потянул самолет, обжигая живот и корни крыльев, в 30степень нырять.[1]
Эстоцина ведомый, Джон Николс немедленно призвал вертолет спасать. Он пролетел рядом с разбитым самолетом, подойдя достаточно близко, чтобы увидеть Эстоцина в самолете. кабина слегка наклонив голову вперед, не двигаясь. Он попытался связаться с Эстоциным по радио, но ответа не получил. Когда А-4 потерял высоту и вошел в гору облаков, Николс продолжал следовать за ним, даже когда поблизости взорвался второй ЗРК. Достигнув 600 футов (180 м), он выровнялся и наблюдал, как самолет Эстоцина выпустил оставшиеся ракеты «Шрайк» и врезался в землю. Он обошел местность, ища парашют, но ничего не увидел. Николс отменил спасательную операцию и вернулся в Тикондерога.[1]
Хотя Николс был уверен, что Эстоцин погиб в аварии, интеллект из Ханой указал, что он выброшен и попал в плен. Американские военные объявили его заключенный войны, заставляя Николса чувствовать глубокую вину за то, что он отменил спасательную операцию. Когда в 1973 году заключенных освободили, и Эстоцина среди них не было, предполагалось, что он умер в плену.[1]
В 1993 году комитет по расследованию случаев пропажи без вести военнослужащих США установил, что Эстоцин никогда не был схвачен и действительно погиб в результате крушения своего самолета.[1] Исчезновение и предполагаемая смерть Эстоцина произошли за день до его 36-летия.[3] Маркер в его памяти был помещен в Национальное кладбище Форт-Роузкранс, Сан-Диего, Калифорния.[4]
Награды и отличия
За свои действия во время миссий над Хайфоном 20 и 26 апреля 1967 года Эстоцин был повышен до капитан заочно и наградил Медаль за отвагу.[3] В 1976 году родители управляли им.[требуется разъяснение] как вписанный кандидат за Президент США привлечь внимание к военнопленным /пропавший без вести вопросы.[5] ВМС США назвали фрегат с управляемыми ракетами USSEstocin (FFG-15), выпущенный в 1979 году в его честь.[1]
Знак морского авиатора | Медаль за отвагу |
 | Заслуженный летающий крест |
  | Медаль Пурпурного Сердца с 5⁄16-дюймовой золотой звездой |
   | Воздушная медаль с Цифра забастовки / полета 12 |
  | Почетная медаль ВМФ и корпуса морской пехоты с Бой "V" |
 | Лента Navy Combat Action |
 | Благодарность отряда ВМФ |
  | Медаль за службу национальной обороны с 3/16 дюйма бронзовая звезда |
 | Экспедиционная медаль Вооруженных сил |
 | Медаль за службу во Вьетнаме с тремя бронзовыми звездами 3/16 дюйма |
 | Награда за заслуги перед юнитом Республики Вьетнам (Крест доблести) с ладонью |
 | Медаль кампании Республики Вьетнам с устройством 1960 г. |
Премия Майкла Дж. Эстоцина была учреждена ВМС США в знак признания выдающихся достижений ударный истребитель эскадрилья. Премия, первоначально спонсируемая Макдоннелл Дуглас Corporation, представляет собой трофей с полированным основанием из черного камня и 18-дюймовой (46 см) лентой из нержавеющей стали, увенчанной стилизованной моделью ударного истребителя. Он ежегодно вручается эскадрилье ударных истребителей с высочайшей профессиональной репутацией, агрессивностью и боевыми качествами.[6]
Почетная медаль цитирования
Официальная ссылка на Почетную медаль капитана Эстоцина гласит:
За проявленную храбрость и бесстрашие, рискуя своей жизнью сверх служебных обязанностей 20 и 26 апреля 1967 года в качестве пилота штурмовой эскадрильи 192, отправился на борт USS. Тикондерога (CVA-14). Руководство группой из трех самолетов для поддержки скоординированного удара по двум тепловые электростанции в Хайфоне, Северный Вьетнам, 20 апреля 1967 г. капитан Эстоцин постоянно предупреждал лидеров ударных групп ракета земля-воздух (SAM) угроз и лично нейтрализовал 3 объекта SAM. Хотя его самолет был серьезно поврежден взорвавшейся ракетой, он вернулся в заданный район и безжалостно преследовал СОРОКОПУТ атаковать перед лицом интенсивных зенитный Огонь. Когда осталось менее 5 минут топлива, он покинул заданный район и начал движение. дозаправка в полете который продолжался более 100 миль. В трех милях к корме Тикондерога, и, не имея достаточного количества топлива для второго захода на посадку, он вышел из танкера и выполнил точный заход на огневую остановленную посадку. 26 апреля 1967 года в поддержку скоординированного удара по жизненно важным объектам горючего в Хайфоне он возглавил атаку на угрожающий объект ЗРК, во время которого его самолет был серьезно поврежден взорвавшейся ЗРК; тем не менее, он восстановил контроль над горящим самолетом и отважно запустил ракеты SHRIKE, прежде чем покинуть этот район. Своим вдохновляющим мужеством и непоколебимой преданностью долгу перед лицом серьезной личной опасности капитан Эстоцин поддерживал высшие традиции военно-морской службы США.[3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Шервуд, Джон Даррелл (2000). Быстрые движения: американские пилоты реактивных двигателей и опыт Вьетнама. Нью-Йорк: Свободная пресса. С. 191–195. ISBN 0-312-97962-2.
- ^ а б http://www.veterantributes.org/TributeDetail.php?recordID=475
- ^ а б c d е ж «Обладатели Почетной медали - Вьетнам (A-L)». Цитаты Почетной медали. Центр военной истории армии США. 16 июля 2007 г.. Получено 2007-07-30.
- ^ "Майкл Дж. Эстоцин". Претензия к славе: получатели Почетной медали. Найти могилу. Получено 10 декабря, 2007.
- ^ Предметы президентской кампании неизвестных / фантастических кандидатов
- ^ «Инструкция OPNAV 1650.24B» (PDF). ВМС США. 3 марта 1998 г. Архивировано с оригинал (PDF) 20 июня 2004 г.. Получено 2008-07-14.