WikiDer > Midway-Klasse

Mittelklasse
USS Auf halbem Weg
Geschichte
Hof	- Newport News Schiffbau - New Yorker Marinewerft
Kiellegung	27. Oktober1943 (1. Schiff)
Starten	20. März1945 (1. Schiff)
Status	- 1 Schiff gerettet - 2 Schiffe zerstört
Allgemeine Merkmale
Länge	295 m²
Breite	34 m
Entwurf	10 m
Verschiebung	45.000 Tonnen
Antrieb und Leistung	Dampfturbine; 212.000 pk
Geschwindigkeit	33 Knoten
Besatzung	4.104
Rüstung	- 16 SAM - 2 CIWS
Flugzeuge und Einrichtungen	130 Kampfflugzeuge (Zweiter Weltkrieg), 45-55 (1980er Jahre)
Portal    Maritime

Das Midway-KlasseFlugzeugträger waren eines der langlebigsten Flugzeugträgerdesigns der Geschichte. Das erste Schiff der Klasse, USS Auf halbem Weg, wurde 1945 in Dienst gestellt und erst 1992 ausgemustert, kurz nachdem es in der Golfkrieg.

Geschichte

Die Schiffe der CV-45-Klasse, damals noch namenlos, wurden erstmals 1940 als Designstudie vorgeschlagen, um die Wirkung eines gepanzerten Decks auf einen Flugzeugträger von der Größe des Essex-Klasse. Die resultierenden Berechnungen zeigten, dass der Effekt für die Größe der Luftgruppe katastrophal wäre. Das resultierende Schiff könnte bis zu 45 Flugzeuge transportieren, verglichen mit 90-100 für den Standard EssexFlugzeugträger der Klasse. Als Ergebnis wurde ein größerer Flugzeugträger gesucht, der sowohl die Deckpanzerung als auch eine große Luftgruppe aufnehmen konnte. Im Gegensatz zu den Flugzeugträgern der Königliche Marine, wo das Panzerdeck Teil der Schiffsstruktur war, behielt die Auf halbem WegKlasse ihr "Stärkedeck" auf Hangarebene und das gepanzerte Flugdeck wurde Teil eines Aufbaus. Das Gewicht des gepanzerten Flugdecks wurde ausgeglichen, indem eine geplante Batterie vom Kreuzerkaliber mit 8-Zoll-Geschützen entfernt und die 5-Zoll-Flugabwehrbatterien von Doppel- auf Einzellauf herabgestuft wurden. Sie wären die letzten auf diese Weise gebauten Flugzeugträger der US Navy, die gigantische Größe des Vans forrestal-KlasseSuper Carrier erforderte das Stärkedeck auf Flugdeckebene.

Die daraus resultierenden Flugzeugträger waren sehr groß und konnten mehr Flugzeuge befördern als jeder andere Flugzeugträger der US-Flotte (30-40 mehr als die Essex-Klasse). In ihrer ursprünglichen Konfiguration, Auf halbem WegKlasse verschifft eine Luftgruppe von fast 130 Flugzeugen. Es stellte sich jedoch bald heraus, dass so viele Flugzeuge nicht mehr richtig von einem Schiff aus gesteuert werden konnten.

Während die Schiffe einen extrem guten Schutz und eine unerhörte Luftgruppe boten, hatten sie auch einige unerwünschte Eigenschaften. Intern war das Schiff sehr eng und überfüllt. Der Abstand zwischen Deck und Wasserlinie war für so große Schiffe beispiellos gering. Bei schwerer See schöpften sie große Wassermengen und rollten so, dass der Flugbetrieb darunter litt.

Keines der Klassenschiffe sah während der Koreanischer Krieg. Sie wurden hauptsächlich an die Atlantischer Ozean und der Mittelmeer-. In den 1950er Jahren wurden alle Schiffe mit einem Eckdeck, Dampfkatapulten, Hecklandesystem und anderen Modifikationen ausgestattet, die den Betrieb der neuen schweren Jagdflugzeuge ermöglichten.

Alle drei Auf halbem WegKlasse Schiffe wurden in der Vietnamkrieg. USS Korallensee wurde sechsmal an die Korallensee, USS Auf halbem Weg wurde dreimal ausgestrahlt und USS Franklin D. Roosevelt wurde vor der Rückkehr ins Mittelmeer einmal ausgestrahlt.

In den 1970er Jahren wurden Flugzeugträger, insbesondere die Korallensee und der Franklin D. Roosevelt um ihr Alter zu zeigen. Sie hielten die F-4 Phantom II in ihrer Flotte, weil sie zu klein waren, um die F-14 Kater oder der S-3 Wikinger Anti-U-Boot-Flugzeuge. 1977 wurde die werd Franklin D. Roosevelt außer Dienst gestellt. In seiner letzten Sendung, die RooseveltAV-8 Harrier Sprungjets an Bord, um das Konzept der V/STOL Flugzeuge in der Flotte eines Flugzeugträgers.

Korallensee wurde durch die Wahl von vor dem Ruhestand gerettet Ronald Reagan 1980. Reagan schlug vor 800-Schiffe Marine gab den verbliebenen Schiffen ein neues Leben. Korallensee unterzog sich umfangreichen Überholungen, um ihren schlechten Zustand zu verbessern. Wenn der F/A-18 Hornisse wurde Mitte der 1980er Jahre einsatzbereit, diese wurden schnell von der Marine auf der Auf halbem Weg und Korallensee um die veralteten F-4 zu ersetzen. 1986 wurde die Auf halbem Weg weiter modifiziert, indem der Rumpf modifiziert wurde, um den Raum zwischen Deck und Wasserlinie zu vergrößern. Zu diesem Zweck war es ein erfolgreiches Update, aber das Schiff konnte bei schwerer See keinen Flugbetrieb mehr durchführen. Daher wurde das Update nicht auf die Korallensee.

Die Wiederbelebung der Reagan-Ära konnte nicht ewig dauern. Im Jahr 1990 wurde die Korallensee außer Dienst gestellt, die lange Zeit den Spitznamen "Zeitloser Krieger" trug. Das Auf halbem Weg hatte einen letzten Krieg, an dem er teilnehmen musste, und war einer von sechs Flugzeugträgern, die von den USA gegen Irak im Golfkrieg. Wenige Monate nach dem Krieg verließ das letzte Schiff der Klasse die Marine.

Das Korallensee wurde in Baltimore langsam abgerissen, da rechtliche und ökologische Probleme sein Schicksal kontinuierlich verzögerten. Sie ist wahrscheinlich das letzte große Kriegsschiff, das in Nordamerika verschrottet wurde; im Ruhestand Super Carrier wird als künstliches Riff versenkt (wie die USS Oriskany) oder zum Zielschießen verwendet (USS America), und die Nachfolger werden es wahrscheinlich auch. Das Auf halbem Weg verbrachte mehr als ein Jahrzehnt in Bremerton, Washington, eingemottet, bevor er von einer Museumsgruppe gerettet wurde. Das Schiff ist jetzt als Museum für die Öffentlichkeit zugänglich in San Diego, Kalifornien.

Siehe die Kategorie Flugzeugträger der Midway-Klasse von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.