WikiDer > Михаил Сафонов (пилот)

Mikhail Safonov (pilot)

Михаил Иванович Сафонов, он же Микко Вуоренхеймо
Михаил Сафоноф.jpg
Родившийся13 ноября 1893 г.
Острогожск, Российская империя
УмерМай 1924 г.
Река Мин, Китай
ВерностьРоссийская империя
Служба/ответвлятьсяАвиация
Годы службы20 сентября 1893 г. - март 1918 г.
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измеренияРусский крейсер Громобой,
Линкор Севастополь,
Первый авиационный отряд (Глагол) 2-й авиационной дивизии,
2-й сухопутный истребительный отряд
НаградыБронзовая медаль к 300-летию правления Дом Романовых,
Бронзовая медаль к столетию со дня основания Отечественная война,
Орден Святой Анны Четвертый класс с надписью «За храбрость»,
Орден Святого Станилы Третий класс с мечами и луком,
Орден Святого Владимира Четвертый класс с мечами и лентой,
Орден Святого Владимира III степени с мечами и лентой
Другая работаПрилетел Финская гражданская война И в РАФ.

Лейтенант Михаил Иванович Сафонов (13 ноября 1893 г. - май 1924 г.) Первая Мировая Война летающий ас Ему приписывают пять воздушных побед. Он начал свою военно-морскую службу 20 сентября 1909 г., когда поступил в Санкт-Петербургс Императорская Российская военно-морская академия. Когда он подал заявление на авиационную подготовку в сентябре 1915 года, он был профессиональный моряк с шестилетним военно-морским обучением и морской службой.

1 декабря 1915 года он солировал. 2 апреля 1916 года он был классифицирован как морской летчик. Он был отправлен в пилот Григорович М-9 летающие лодки который установил Пулемет Мадсена. После двух воздушных побед при пилотировании летающие лодкис соответствующими наградами за доблесть, Сафонов был назначен командиром отряда глагола 14 июля 1917 года. Он получил доступ к Nieuport истребитель, на котором он одержал свою третью победу 7 сентября 1917 года. После повышения до старшего лейтенанта 25 октября он женился во время короткого отпуска. Он вернулся к командованию 2-м отрядом истребителей и одержал еще две воздушные победы с «Ньюпором». Он был отобран в марте 1918 года.

Сафонов тогда стал странствующим воздушным судном. наемник в Финская гражданская война. В 1919 году он изменил лояльность и присоединился к Белые русские. Путешествуя с женой через Персию и Индию, он присоединился к Британии. королевские воздушные силы. В мае 1924 года он погиб в авиакатастрофе в Китае.

биография

Ранняя жизнь и служба

Михаил Иванович Сафонов родился в дворянской семье 13 ноября 1893 г. в г. Острогожск, то Российская империя. Он был Русский православный приверженец. В детстве получил образование в Острогожской гимназии. Он вошел Санкт-Петербургс Императорская Российская военно-морская академия 20 сентября 1909 года. Во время обучения он служил на полдюжине кораблей. 21 февраля 1913 года он получил бронзовую медаль в ознаменование 300-летнего правления Дом Романовых; в апреле 1913 года он получил еще одну бронзовую медаль в ознаменование 100-летия Отечественная война.[1]

Служба Первой мировой войны

Он получил высшее образование Мичман в мае 1914 г. и был отправлен на линкор Громобои 2 августа 1914 года. 30 сентября 1914 года его перевели на другой линкор, Севастополь. В сентябре 1915 года он подал заявление о переводе на авиационную службу.[2]

24 ноября 1915 г. был зачислен в Офицерское училище морской авиации на Балтийский флот и направлен в Политехнический институт Петра Великого в Санкт-Петербурге учиться аэродинамика. Освоив это, он переехал на зимнюю локацию школы в г. Баку сдать все экзамены на квалификацию пилота. 1 декабря 1915 года он солировал.[1]

24 февраля 1916 года Сафонов был отправлен в Службу связи Балтийского флота. В марте он оттачивал свои навыки пилотирования на Таллинн Авиабаза ВМФ. Затем ему было поручено летать Фарман MF.11 плавающий самолет серийный номер. 31 для местной Третьей авиационной станции. 2 апреля 1916 года он был классифицирован как морской лётчик с годовым окладом 960 рублей. Авиационная армия Балтийского флота была разделена на две авиационные дивизии. 11 августа 1916 года Сафонов был зачислен в Первый авиационный отряд (Глагол) 2-й авиационной дивизии. Григорович М-9 летающие лодки оснащение этого отряда установило Пулемет Мадсена.[1]

После нескольких воздушных боев, в том числе своей первой воздушной победы 9 сентября 1916 года, он был награжден Орден Святой Анны Четвертый класс и Орден Святого Владимира Третий класс с мечами и луком.[2] Был ранен в бою 13 сентября 1916 г., когда летел на М-9 Григоровича зав. 39.[3]

Сафонов был назначен лейтенантом 10 июля 1917 года. Он был выбран командиром отряда Глагола 14 июля 1917 года. В тот день он одержал вторую воздушную победу, на этот раз используя Григорович М-15, хотя не было замечено, что самолет противника разбился. В 11.40 7 сентября Сафонов использовал Nieuport серийный номер. НР-1 в атаке на вражеский двухместный автомобиль. Он приблизился к дистанции 50 метров и сделал короткую очередь для своей третьей победы. 25 октября Сафонов получил звание старшего лейтенанта и получил короткий отпуск. Он женился на Людмиле Чеботаревой. По возвращении в строй он был назначен командиром 2-го сухопутного истребительного отряда в Куйвастойне.[1]

Он одержал еще две воздушные победы подряд, 16 и 17 ноября 1917 года. Русская революция тогда закончил свою войну; Сафонов бездействовал до тех пор, пока большевики не уволили его из армии в марте 1918 года. Когда Россия была потрясена революцией, Финляндия провозгласил свою независимость 6 декабря 1917 года. Сафонов был одним из пяти русских летчиков, к которым обратилась клика финских активистов; предложили 25000 рублей и финское гражданство, если летчики будут служить вообще МаннергеймВВС.[1]

11 апреля 1918 года Сафонов, только что получивший гражданство, засадил жену в «Ньюпор-10» и отправился к финнам. Во время выполнения разведывательных полетов в Финская гражданская война, он использовал псевдоним Микко Вуоренхеймо. Однако к лету 1918 года недоверчивые финны не выполнили свою сделку, поэтому Сафонов вырвал разрешения, необходимые для транзита через оккупированную немцами Россию и присоединения к белым русским. Добровольческая армия.[1]

После Первой мировой войны

К 1919 году Сафонов служил в Добровольческая армия из Белых русских под общим Антон Деникин. После поражения, продолжая карьеру странствующего пилота, Сафонов с женой перешли в Персия и Индия; Сафонов вошел в королевские воздушные силы в последнем. После этого в 1924 году он оказался в Китае, где организовал авиационную подготовку ВМС Китая. В мае 1924 года во время испытаний летающей лодки над рекой Мин он погиб в летной катастрофе.[2] Через несколько лет его вдова и двое сирот переехали в Соединенные Штаты.[1]

Список воздушных побед

Смотрите также Стандарты воздушной победы Первой мировой войны, Список летающих асов Первой мировой войны из Российской Империи

Подтвержденные победы пронумерованы и перечислены в хронологическом порядке.

Нет.Дата / времяСамолетВрагРезультатМесто расположенияПримечания
19 сентября 1916 г.Григорович М-9Вражеский гидросамолетПринудительная посадкаР. Ирбен, оф. Рижский залив
214 июля 1917 г.Григорович М-15Немецкий двухместныйПотерянная высотаРижский залив
37 сентября 1917 г., 11.40Nieuport серийный номер. NR-1Немецкий двухместныйСбитАренбург
416 ноября 1917 года в 09:15Ньюпор NR-1Вражеская авиацияСбитЛунный островРазбился на Лунный остров
517 ноября 1917 г., 09:00Ньюпор NR-1Немецкий двухмоторный бомбардировщикЛунный остров[2][4]

Почести и награды

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм час Дюркота, 1995, стр. 98–101.
  2. ^ а б c d Franks et al 1997, стр. 212–213.
  3. ^ Дуркота 1995, стр. 26.
  4. ^ Дуркота, 1995, с. 98–99, 476.

Рекомендации

  • Аллен Дуркота; Томас Дарси; Виктор Куликов. Российская имперская авиация: знаменитые летчики, самолеты и Первая мировая война. Пресса "Летающие машины", 1995. ISBN 0963711024, 9780963711021.
  • Норман Фрэнкс; Рассел Гест; Грегори Алеги. Над фронтом войны: британские пилоты-двухместные бомбардировщики и асы-наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели-асы, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918: Том 4 боевых летчиков Первой мировой войны Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Груб-стрит, 1997. ISBN 1-898697-56-6, ISBN 978-1-898697-56-5.