WikiDer > Линия метро Милана 3
| Линия метро Милана 3 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Дуомо станция | |||
| Обзор | |||
| Положение дел | Оперативный | ||
| Locale | Милан, Италия | ||
| Термини | Комасина Сан-Донато | ||
| Станции | 21 | ||
| Служба | |||
| Тип | Быстрый транзит | ||
| Система | Милан Метро | ||
| Номер маршрута | 3 | ||
| Оператор (ы) | Азиенда Траспорти Миланези | ||
| Депо (а) | Рогоредо Депо | ||
| Ежедневная поездка | 250,000 (2012)[1] | ||
| История | |||
| Открыт | 3 мая 1990 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 17,1 км (10,6 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||
| Электрификация | Воздушные линии 1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ | ||
| |||
Строка 3 (Linea Tre в Итальянский, также известный как M3) - линия метро, обслуживающая Милан, Италия. Линия является частью Милан Метро и управляется Банкомат. Строительство началось в 1981 году, чтобы быть готовым к Чемпионат мира по футболу 1990 года. Его еще называют Желтая линия (Linea Gialla), поскольку он обозначен желтой вывеской.
Линия соединяет юго-восточный пригород г. Сан-Донато-Миланезе до северо-западной части города, проходящей через центр города. Его длина составляет 17,1 км, на нем 21 станция.
История
Предложение о строительстве третьей линии метро было одобрено муниципалитетом Милана в 1977 году. Маршрут был выбран на основе изучения основных транспортных маршрутов в предыдущие годы. Окончательный проект был представлен в начале 1981 года, а работы на новой линии начались 8 сентября того же года.[2] Первый раздел, от Centrale к Дуомо был открыт 3 мая 1990 г., незадолго до начала Кубок мира. Однако между двумя конечными точками курсировал только шаттл. Линия была продлена до Порта Романа в конце года.[3]
Новые расширения для Сондрио на севере и в Сан-Донато на юге открылся 12 мая 1991 года.[4]
В последующие годы работы по новой линии замедлились. Станция Зара был открыт только 16 декабря 1995 г. Maciachini 8 декабря 2003 г.[4] Последняя пристройка (Maciachini-Comasina) открылась в начале 2011 года.[5]
Подвижной состав
 | Эта секция не цитировать любой источники. (Май 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Поезда используют воздушную линию с напряжением 1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ. Ширина колеи - это 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр.
По состоянию на 2020 год на линии курсируют два типа поездов:
Серия 8000, построенная между 1989 и 2003 гг. 900 серии «Менегино», введенный в 2011 году для расширения линии до Комасины.
Серия 8000 имеет три подсерии:
- «стандартная» серия 8000, построенная консорциумом Breda, Fiat Ferroviaria и OMS, с инверторами GTO-VVVF производства ABB.
- Серия 8080, построенная Socimi, с инверторами GTO-VVVF производства Hitachi.
- Серия 8100 с кондиционированием воздуха, проходная версия более старых моделей 8000, представленных в 2003 году для расширения линии до Макиакини.
Планируемое продление
Планируется продление линии на юг. Новый раздел будет запускаться с Сан-Донато через муниципалитеты Сан-Донато-Миланезе, Пескьера Борромео, Медилья, Pantigliate, Сеттала и Paullo. Расширение будет иметь длину 14,8 км (9,2 мили) с 6 станциями и будет в основном подземным (60%).[6]
Хотя проект был одобрен в 2010 году, он был приостановлен в начале 2011 года из-за отсутствия средств.[7] Работы планировалось начать в будущем году.[8]
Примечания и ссылки
- ^ "Area C rilancia i mezzi pubblici è boom di pasggeri sul metrò". la Repubblica. 19 сентября 2012. Архивировано с оригинал 22 сентября 2012 г.. Получено 28 октября 2012.
- ^ Севери, Васини (1989). Метрополитана Милана. Милан: Муниципалитет Азиенда Траспорти.
- ^ "Milano sperimenta il suo terzo metrò". Corriere della Sera. 1 мая 1990 г.
- ^ а б «Хроника Миланской метрополитены». CityRailways. Архивировано из оригинал 20 марта 2012 г.. Получено 23 сентября 2011.
- ^ "Nuove fermate linea 3". Corriere della Sera. Архивировано из оригинал 21 июня 2011 г.. Получено 23 сентября 2011.
- ^ "Prolungamento linee Metropolitane e Nodo Interscambio Fiera: Metropolitana linea 3". Comune di Milano. Получено 1 октября 2011.
- ^ "Metrò choc, bloccato il prolungamento fino a Paullo". Il Giorno. Архивировано из оригинал 30 марта 2012 г.. Получено 1 октября 2011.
- ^ «Пролунгаменти». Metropolitana Milanese. Архивировано из оригинал 26 октября 2011 г.. Получено 1 ноября 2011.
