WikiDer > Майлз Мартине

Miles Martinet

M.25 Martinet
Miles M.25 Martinet TT MkI in flight.jpg
РольЦелевой буксир
ПроизводительМайлз Самолет
Первый полет24 апреля 1942 г.
Основные пользователикоролевские воздушные силы
Королевский флот
Произведено1942–1945
Количество построенных1,724

В Майлз М. 25 Мартине был целевой буксир самолет из королевские воздушные силы и Авиация флота который находился на вооружении во время Вторая мировая война. Это был первый Британский Самолет будет разработан специально для буксировки целей.

Дизайн и развитие

На основании Мастер Майлза II, Martinet отличался усиленным планером, способным выдерживать нагрузки от буксировки целевого якоря. Другие отличия от Master включали более длинный нос, более высокую кабину и больший размах крыльев, но в остальном эти два самолета имели много общих компонентов. Мишени и буксирное устройство находились в обтекателе под фюзеляжем и убирались внешней ветряной лебедкой.[1]

Первый прототип Martinet впервые поднялся в воздух 24 апреля 1942 года главным летчиком-испытателем. Лейтенант Томас Роуз от Аэродром Вудли. Всего было произведено 1724 Мартинета. Miles Aircraft Ltd для встречи RAF и FAA Спецификация Министерства авиации 12/41.[1]

Было два других варианта Мартине; то M.50 Королева Мартине, радиоуправляемый дрон-цель из которых 69 были построены, а еще 17 произведены в результате конверсии производственных мартинетов. В Тренер M.37 Martinet был разработан во время войны, но построили только два. Все Мартинеты и их варианты производились в Вудли.[1]

Варианты

Данные: Miles Aircraft с 1925 г.[1]

M.25 Martinet
Двухместный самолет-буксир-мишень; 1815 год постройки.
Мартине ТТ.Мк I
Обозначение буксира-мишени М.25
M.50 Королева Мартине
Беспилотный радиоуправляемый дрон-мишень; 11 построено и 58 переоборудовано из TT.1.
Тренер M.37 Martinet
Двухместный учебно-тренировочный самолет; 2 переделаны из TT.1s.

Операторы

Мартине в службе РАФ
 Бельгия
 Франция
 Ирландия
 Португалия
 Швеция
  • Svensk Flygtjänst AB (9 куплено, 8 использовалось в качестве буксиров-мишеней 1946–1951 гг.)
 индюк
 объединенное Королевство

Данные из:[2]

Технические характеристики (M.25)

Майлз Мартине 3-view drawing.png

Данные из Miles Aircraft с 1925 года,[1] Краткое руководство Hamlyn по британской авиации времен Второй мировой войны.[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 30 футов 11 дюймов (9,42 м)
  • Размах крыльев: 39 футов 0 дюймов (11,89 м)
  • Высота: 11 футов 7 дюймов (3,53 м)
  • Площадь крыла: 242 квадратных футов (22,5 м2)
  • Соотношение сторон: 6.3
  • Аэродинамический профиль: корень: NACA 23024; кончик: NACA 23009
  • Пустой вес: 4640 фунтов (2105 кг)
  • Вес брутто: 6750 фунтов (3062 кг)
  • Электростанция: 1 × Бристоль Меркьюри XX или 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель Mercury 30 с воздушным охлаждением, 870 л.с. (650 кВт)
  • Пропеллеры: 3-лопастной винт постоянной скорости

Спектакль

  • Максимальная скорость: 221 миль / ч (356 км / ч, 192 узла) на уровне моря
240 миль / ч (209 кН; 386 км / ч) на высоте 5,800 футов (1768 м)
238 миль / ч (207 узлов; 383 км / ч) на высоте 10 000 футов (3048 м)
  • Крейсерская скорость: 199 миль / ч (320 км / ч, 173 кН) максимум на высоте 5000 футов (1524 м)
  • Скорость сваливания: 62 миль / ч (100 км / ч, 54 кН) закрылки вниз
83 миль / ч (72 узла; 134 км / ч) закрылки вверх
  • Никогда не превышайте скорость: 330 миль / ч (530 км / ч, 290 узлов) IAS
  • Классифицировать: 694 миль (1117 км, 603 миль)
  • Выносливость: 5 часов
  • Время до высоты: 5000 футов (1524 м) за 3 минуты 30 секунд
10 000 футов (3048 м) за 8 минут
  • Нагрузка на крыло: 27,9 фунт / кв. Фут (136 кг / м2)
  • Разбег: 780 футов (238 м)
  • Взлетная дистанция до 50 футов (15 м): 1380 футов (421 м)
  • Посадочный пробег: 1,275 футов (389 м)
  • Посадочная дистанция с расстояния 50 футов (15 м): 1,614 футов (492 м)

Выживший самолет

Выживает один-единственный Мартине; он принадлежит Музей авиации Беркшира в Соединенном Королевстве. Самолет (серийный номер RAF MS902) был построен в 1943 году и проработал в Исландии по адресу RAF Рейкьявик. В 1949 г. MS902 был продан Акурейри Flying Club с учетом исландской регистрации актов гражданского состояния TF-SHC. Клуб управлял им, пока не разбился в 1951 г. Копаскер на северо-востоке Исландии. Обломки оставались на месте крушения до 1977 года, когда они были извлечены и помещены на хранение Исландским авиационным историческим обществом.

Самолет был возвращен Соединенному Королевству в 1996 году Музеем авиации Беркшира, и с тех пор он стал предметом длительного проекта восстановления.[4][5]

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ а б c d е Браун, Дон Л. (1970). Miles Aircraft с 1925 года (1-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр.189-193. ISBN 0-370-00127-3.
  2. ^ Стертивант, Рэй; Балланс, Тео (1994). Эскадрильи авиации флота ([Перераб.] Ред.). Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain. п. 362. ISBN 0-85130-223-8.
  3. ^ Мондей, Дэвид (1994). Краткий справочник Hamlyn по британской авиации времен Второй мировой войны. Лондон: Канцлер Пресс. п. 171. ISBN 1-85152-668-4.
  4. ^ «Майлз M.25 Martinet TT.1». Музей авиации Беркшира. Дата обращения: 13 августа 2019.
  5. ^ "Новости Реставрации Мартине". Музей авиации Беркшира. Дата обращения: 13 августа 2019.

дальнейшее чтение

  • Амос, Питер. Самолет Майлза - годы войны, 1939-1945 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 2012. ISBN 978-0-85130-430-4.

внешние ссылки