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Minskaja инская
Allgemeines
Linien)	Solntsevskaya-Radius
Öffnung	16.03.2017[1]
Konstruktion
Art	Station der flachen Kolonnaden
Plattformen	1
Bahnsteiggleise	2
städtisches regionales Netzwerk
	Minskaja (ab 2021)
Route
Richtung	nächste Station
Delovoj Tsentr	Park Pobedy
Rasskazovka	Lomonosovsky Prospekt
Ort
ok bar	Westen (Западный)
Koordinaten	55° 43′ N, 37° 30′ E
Portal    öffentlicher Verkehr

Minskaja (Russisch: Минская) ist eine Station an der Kalininsko-Solntsevskaya-Linie des Moskauer Metro. Es befindet sich auf der Westseite des Siegespark wo die ausgehenden Spuren von Bahnhof Moskwa Kiewskaja Überquerung der Minskaya Ulitsa.

Geschichte

Im U-Bahn-Entwicklungsplan von 1965 wurde erstmals eine südwestliche U-Bahn-Linie unter dem Mitshurinsky-Prospekt vorgeschlagen. Dieser Kiewskaja-Radius wurde als Erweiterung des Arbatsko-Pokrovskaya-Linie westlich von Kiewskaja. Die erste Station westlich von Kievskaya war an der Kreuzung Mosfilmovskaya Ulitsa/Ulitsa Kosigina geplant. 1985 wurde das Konzept der Linienführung durch die Innenstadt zur Diskussion gestellt, 1987 folgte ein detaillierter Plan für die Grenzlinien um die Innenstadt. Dadurch verlagerte sich die Trasse in westliche Richtung und es handelte sich nicht mehr um eine Verlängerung der Arbatsko-Pokrovskaya-Linie. Anfang der 1990er-Jahre lagen drei Streckenvarianten auf dem Tisch, doch nach der Auflösung der Sovietunion der Plan wurde auf Eis gelegt und erst 2005 wieder aufgenommen. Um 2000 wurden die Pläne für die Arbatsko-Pokrovskaya-Linie geändert, mit Minskaja als Station zwischen Park Pobedy und Slavyansky Bulvar wurde abonniert^[2]. Nach 2005 wurde der südliche Teil der vorgeschlagenen nordwestlichen Randlinie bis zum Solntsevo-Radius als westliche Erweiterung des Kalininsko-Solntsevskaya-Linie. Die Verbindung zwischen den beiden Linien würde in Park Pobedy mit einem Umstieg auf demselben Bahnsteig erfolgen, während im Vorschlag von 1987 die Nordwestrandlinie und die Arbatsko-Pokrovskaya-Linie würde sich im rechten Winkel schneiden. Denn Park Pobedy ist fast so westlich wie Lomonosovsky Prospekt Der erste Teil des Solntsevo-Radius westlich von Park Pobedy verläuft fast von Nord nach Süd unter der Minskaya Ulitsa. Der Geschwindigkeit halber wurde Minskaja in die Arbatsko-Pokrovskaya-Linie gestrichen und für den Solntsevo-Radius war nur ein Notausgang für den Tunnel unter der Minskaya Ulitsa vorgesehen.

Eignung

Der Bau der 4,9 km langen Tunnel zwischen Lomonosovsky Prospekt und Park Pobedy begann am 8. Februar 2013 und die Tunnelbohrmaschinen erreichte im Frühjahr 2014 den Standort Minskaya. Im Mai 2013 wurde mit dem Bau des „Notausgangs“ am Eisenbahnviadukt über die Minskaya Ulitsa begonnen. Am 4. April 2014 wurde jedoch beschlossen, Minskaja als vollwertigen Bahnhof zu bauen. Im Sommer 2014 nahmen die Bohrmaschinen ihre Arbeit wieder auf und im Juli 2014 wurde mit dem Ausheben der Baugrube begonnen. Im Herbst wurden die Bauarbeiten am Bahnhof bis Januar 2015 eingestellt. Im Januar wurde mit dem Bau des Bahnhofs begonnen und der Bahnhof war Ende 2016 betriebsbereit. Die Flugbahn Ramenki - Park Pobedy wurde am 30.12.2016 geliefert. Nach Testläufen in den ersten Monaten 2017 wurde die Station am 16. März 2017 als 204 . eröffnet^e Metrostation in Moskau.

Gestaltung und Lage

Der Bahnhof ist a flache Kolonnadenstation zu einem Entwurf im „High-Tech-Stil“ einer Architektengruppe unter der Leitung von Leonid Borzenkov. Das Grunddesign wurde bei Minskaja angewendet, Lomonosovsky Prospekt, Ramenki und Ozjornaya, das Finish und die Farbgebung variieren je nach Station. Minskaja hat die Hauptfarben Schwarz, Grau und Rot. Die Station hat die technischen Aspekte der Zweiter Weltkrieg als Thema als Hinweis auf die Nähe Museum des Großen Vaterländischen Krieges wo militärische Ausrüstung im Park ausgestellt ist. Die Station ist mit Granit, Cermetplatten, Verbundglasplatten, Edelstahl und Aluminium ausgestattet. In der Verteilerhalle besteht die Beleuchtung aus Lichtleisten, die als Dreiecke an der Decke angeordnet sind. Der 12 Meter breite Bahnsteig ist mit grauem Granit verkleidet und die Säulen sind mit Details einer Lokomotive verziert, die auf die darüber liegende Bahnstrecke verweisen.

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  Die Rohbauarbeiten im Juli 2016

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  Das östliche Eingangsgebäude

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  Verteilerhalle

Der Bahnhof befindet sich unter der Minskaya Ulitsa zwischen der Starovolinskaya Ulitsa auf der Nordseite und der Bahnlinie nach Kiew auf der Südseite. Im Osten grenzt der Bahnhof an den Siegespark und im Westen an den Matvejevsky-Wald. Das Verteilerhalle ist über die beiden Erschließungsgebäude mit Treppe und Aufzug auf beiden Seiten der Straße erreichbar. Zunächst wurde nur das Eingangsgebäude Ost genutzt, seit dem 03.05.2018 wird aber auch der Eingang West genutzt. Seit 2019, a Vorort-Haltestelle entlang der im Bau befindlichen Bahnstrecke, damit Reisende bis Mitte 2021 zwischen U-Bahn und Linie fahren können D4 von dem Stadtteilnetz.