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Stadt in Russland | |||
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| Ort | |||
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| Ort | |||
| Land | Russland | ||
| Bundesland | Fernost | ||
| Teilbereich | Khabarovsky Krai | ||
| Standort in Russland | Yandex-Karte | ||
| Koordinaten | 49° 14′ N, 140° 14′ O | ||
| Allgemeines | |||
| Einwohner (Volkszählung 2002) | ± 4.200 | ||
| Erste Referenz | 1947 | ||
| unten Zuständigkeit von | Bezirk Vaninski | ||
| Gemeinde | Selskoje poselenieje | ||
| Andere | |||
| Postleitzahl(s) | 682882 | ||
| Zeitzone | VLAT (UTC 10) | ||
| OKATO-Code | 08212811 | ||
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Mongochto (Russisch: Монгохто) ist ein Ort (posjolok) in der Gemeinde Bezirk Vaninski des RussischKhabarovsky Krai, an einer Straße von Vanino, südwestlich der Mündung des Flusses Toemnin in dem tatarsont. Der Ort liegt direkt östlich von einem großen Luftwaffenstützpunkt Kamenny Roetsjej, der auch der Hauptarbeitgeber ist. Der Ort ist nach dem Bahnhof benannt Mongochto zum Baikal-Amur-Bahn nördlich davon, die 1945 eröffnet wurde.
Geschichte
Mongochto kommt davon Orochian 'mo'; "Wald, Brennholz" und bezieht sich darauf, dass nahe dem Bahnhof Mongochto der Fluss Thumnin eine kleine Bucht bildet, wo bei Flut im Frühjahr der Fluss überläuft und in den Lorbeerbäumen (und anderem Material wie Schilf) erst spät zurückbleibt. Dieses Phänomen wird durch die Orochen genannt 'mongochto' (auf Russisch heißt dies 'plavni' erwähnt).
Mongochto wurde in den frühen 1950er Jahren für die Garnison des Luftwaffenstützpunkts gebaut. Diese wurde auf Initiative des Pazifikflotte zur Verstärkung der fernöstlichen Grenzen der of Sovietunion und ist immer noch der wichtigste Luftwaffenstützpunkt der Pazifikflotte.
Das genaue Gründungsdatum des Ortes ist nicht bekannt, aber die erste urkundliche Erwähnung des Ortes stammt vom 1. Dezember 1947 und erwähnt den geplanten Bau des Offiziersgebäudes. Zu den ersten Baumeistern gehörten japanische Kriegsgefangene und andere Gulag-Zwangsarbeiter. Sie mussten zusammen mit Soldaten der Armee Bäume fällen und Straßen bauen. Gleichzeitig wurde ein Flugplatz für Kampfflugzeuge gebaut. Das Gelände lag in einem von unwirtlicher Taiga umgebenen Gebiet und war komplett von der Außenwelt isoliert, abgesehen von einem 5 km langen schmalen Waldweg vom Bahnhof Mongochto, der heute von den Einheimischen genutzt wird (die den "Weg der die Enthusiasten"), wenn sie zum Tumnin-Ufer zum Beerenpflücken gehen. Der Flugplatz wurde Anfang der 1950er Jahre fertiggestellt und zwischen 1953 und 1955 wurden die ersten Langstreckenbomber auf den Flugplatz gebracht (bevor diese sukzessive ushino, Otomar und Nikolaevka stationiert). Für Offiziere und Techniker wurden Holzhäuser gebaut, während das Marinepersonal, das den Wald fällen musste, in Zelten schlafen musste.
In den ersten Jahren war es harte Arbeit, da es keinen Anschluss an das Wasser- und Stromnetz gab und alles importiert werden musste. Die Matrosen mussten zu Fuß auf dem Forstweg zum Bahnhof gehen, um die Lebensmittel einzusammeln. Aufgrund der Bedeutung der Verteidigung der Ostküste hielt diese Situation jedoch nicht sehr lange an. Ende der 1950er Jahre wurden die ersten Betonwohnungen gebaut; zuerst mit 3 Etagen und später mit 5 Etagen, letztere a dolgostroja wurde.
Seine Blütezeit waren die 1980er Jahre, als dort drei Regimenter stationiert waren und es den größten Luftwaffenstützpunkt im sowjetischen Fernen Osten bildete. Mit dem Untergang der Sowjetunion folgte jedoch unweigerlich der Niedergang des Ortes. Die Bevölkerung wurde zwischen den frühen 1990er Jahren und dem frühen 21. Jahrhundert um die Hälfte reduziert; von etwa 8.500 bis etwa 4.200.
Externe Links
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |