WikiDer > Железная дорога долины мавров

Moors Valley Railway

Железная дорога долины мавров
Железная дорога долины мавров - geograph.org.uk - 376792.jpg
LocaleЭшли Хит, Дорсет, Англия[1]
ТерминусKingsmere
Коммерческие операции
ПостроенДжим Хейлок
Сохранившиеся операции
Станции2
Длина1 миля
Сохранившийся калибр7 14 в (184 мм)[1]
1986[1]открыт
Железная дорога долины мавров
товарный двор
 
сарай двигателя
Kingsmere Station
вагонный сарай
Kings Tunnel
пешеходный мост
пешеходный мост
Станция на берегу озера
Туннель Мавров
юг
Туннель
дуб
Туннель

В Железная дорога долины мавров это 7 14 в (184 мм) узкая колея пассажирская железная дорога, в Загородный парк Moors Valley в Эшли Хит, Дорсет, Англия возле Ringwood в Хэмпшир.[1] Имеется 20 паровых машин и 2 дизельных двигателя.[1] Железная дорога полностью сигнализирована, есть два сигнальных поста, один в Великая Западная железная дорога стиль и один в Британская железная дорога Стиль Южного региона.[2] Последний блок также содержит миниатюрную рамку с рычагом и панель с кнопками для управления зоной на берегу озера. Железная дорога была построена на ее нынешнем месте в 1985/86 году и открыта для публики в июле 1986 года, после закрытия в 1985 году ее предшественника в Тактония поблизости Крайстчерч,[1] который работает с 1979 года.

Moors Valley использует прототип узкоколейки для производства танковых двигателей, в которых можно сидеть, позволяя работать в самых суровых условиях, причем настолько, что он работает круглый год. Еще одним преимуществом стиля локомотивов, созданных для этого прототипа, является то, что, в отличие от моделей, стандартная колея 714 дюймовые локомотивы, локомотивы, используемые на железной дороге долины Мурс, значительно более мощные из-за увеличенного размера котла, который может быть достигнут с помощью почти независимых прототипов.[3]

Роджер Марш был пионером этого принципа и построил Тинкербелл; когда это было замечено, был заказан танковый локомотив Талос, и так запустили локомотивы класса Тинкербелл. По совпадению, когда Тинкербелл выставили на продажу, он был куплен тогдашней Тактонийской железной дорогой, став ее вторым локомотивом. Еще несколько было построено в Тактонии, несколько намного более мощных, чем предыдущие двигатели, до того, как все было перевезено на железную дорогу долины Мурс.

Moors Valley Railway владеет примерно 12 локомотивами, а еще 7 находятся в частной собственности. Хартфилд является самым последним дополнением, приобретенным у владельца, который редко использовал локомотив. «Хартфилд» следует общей идее Джейсон (вариант Тинкербелла), как и многие другие частные локомотивы.

Есть много других тендерных локомотивов, таких как Offa, почти наверняка самая мощная 714 Паровоз дюймовой колеи существовал до недавнего времени.

У экипажей в Moors Valley нет крыши, но в центре есть скамейка, на которой можно сесть. Каждая карета имеет длину примерно восемь футов. Четыре грабли по восемь вагонов в зеленой, коричневой, оливковой и красной ливреях.

Локомотивы железной дороги Долины болот

#ИмяТипЦветПостроенПримечанияИзображение
2Гораций0-4-2P.H.Чернить1999Небольшой маневровый бензозаправщик, часто используемый для выполнения утренних маневров и проверок пути. Он был оснащен Lombardini Six с половиной л.с. одноцилиндровый бензиновый двигатель с гидростатическим приводом. Восстановлен в 2015 году.
3Талос0-4-2ТБордовая ливрея на подкладке1978Один из пяти локомотивов класса «Тинкербелл», построенных Роджером Маршем в 1978 году. Отремонтирован в 2014 году. Чаще всего используется для курсов «Подножка».
4Тинкербелл0-4-2ТLBSCR Страудли «Улучшенный экологичный двигатель»1968Оригинальный Tinkerbell, давший название популярному классу локомотивов, куплен в 1978 году владельцем железной дороги; Джим Хейлок. Оборудован морским котлом. Вновь введен в эксплуатацию в 2018 году после капитального ремонта к празднованию своего 50-летия.
5Сапер4-6-0На подкладке Brunswick зеленый1982Перестроен в 1993 году. В настоящее время ожидает капитального ремонта. Уникален для MVR благодаря наличию внутренних рам и колес со спицами. На основе военного ведомства Hunslet 4-6-0T.
6Медея2-6-2Т + ТLBSCR Lined Umber Brown1981Изначально 0-6-2T. В 1985 году он был подвергнут повторному кипячению и увеличен и по сути представляет собой более крупную конструкцию класса Tinkerbell. У нее есть резервуар для воды для дополнительных возможностей транспортировки воды.
7Эльфред2-6-4ТS.E.C.R. Зеленая ливрея на подкладке1985Конструкция слабо основана на узкоколейных двигателях Vale of Rheidol. В ожидании капитального ремонта.
9Джейсон2-4-4ТЗеленый на подкладке Maunsell1989Первый тепловоз, построенный в мастерских МВР. Был опорой зимнего обслуживания до приобретения Hartfield в 2007 году. Капитальный ремонт, завершенный в 2018 году, включая новую окраску и удлиненное шасси.
10Offa2-6-2Фернесс Железнодорожный Красный1991Сестра Зевса. Один из самых мощных 714 дюймовые двигатели. Она также тащила поезд из 25 вагонов с 198 пассажирами и тремя охранниками. Повторно введен в эксплуатацию в начале 2019 года после ремонта котла и некоторых работ по ходу движения.
11Зевс2-6-2Чернить1991Сестра Оффы. Выполнен в стиле Южноафриканских железных дорог с тендером Vanderbilt. Вновь введен в эксплуатацию в 2013 году после капитального ремонта.
12Пионер4-6-2Темно-синий, на подкладке1992Этот Pacific основан на Sapper с несколькими улучшениями, включая внешние рамы и задний грузовик. Теперь оснащен клапанным механизмом Walschaerts.
14Horton2-4-0На подкладке красный1991Это развитие локомотивов класса Tinkerbell, но по комфорту не уступает конкурентам. Иногда используется в дни «водительского стажа».
15Уильям Руфус2-4-0 + 0-4-2Т,На подкладке красный1997Этот Гарратт Тип локомотива использует два шасси Horton со стационарным центрально установленным котлом, обеспечивающим уникальный опыт вождения. В настоящее время не эксплуатируется, ожидает капитального ремонта.
17Хартфилд2-4-4Т,Мидленд Рейлвей Ред1999Первоначально находился в частной собственности и был построен до того, как был продан MVR в 2007 году. Он имеет немного более высокое давление в котле, чем Джейсон, но механически очень похож.
НиктоАйвор0-4-2Т,G.E.R. На подкладке синий1997Частная собственность, построена Тони Кроухерстом. Айвор является развитием локомотива класса Тинкербелл. Построен до 1014 дюймовые размеры.
18Тор4-6-2Чернить2005В частной собственности и построен. Один из самых больших и мощных 714 дюймовые двигатели.
19Ательстан2-8-0УХО. На подкладке красный2005В частной собственности и построен. Дизайн напоминает класс 24 Восточноафриканских железных дорог.
20Эммет0-4-0Т,На подкладке красный2005Железная дорога 2 футов (610 мм) датчик двигателя. Она посетила несколько 2 футов (610 мм) колеи железных дорог, в настоящее время на Old Kiln Light Railway, предварительно проведя время в Приморская железная дорога Хейлинг и Музей горного дела Пурбек, Норден.
НиктоVixen0-4-4-0 D.H.Бордовый2006Создан как спасательная машина thunderbird и для некоторых предсезонных работ. Имеет 2-цилиндровый двигатель Lombardini объемом 600 куб. См.
24Персей2-4-2Т,LMS Coronation Синий2006В частной собственности и построен. Расширение конструкции Tinkerbell за счет клапанного механизма Walschaerts и цилиндров большего размера. Первоначально построенный как 0-4-2Т.
НиктоГвиневра2-4-0Темно-синяя подкладка2015В частной собственности. Улучшенная, более мощная версия Horton.
НиктоГестия0-4-2LMS Crimson2015В частной собственности. Классический дизайн тинкербелл.

Особенные события

MVR проводит ряд специальных мероприятий в течение года, демонстрируя свои собственные локомотивы и посещая их.[4] Эти события включают:

Выходные Tinkerbell

MVR часто проводит выходные Tinkerbell с несколькими заезжими машинами. Предпосылка выходных дней Tinkerbell - собрать как можно больше примеров локомотивов в стиле Tinkerbell на железной дороге, поскольку это дом для «первого» локомотива класса Tinkerbell. В 2018 году Тинкербелл исполнилось 50 лет, и это мероприятие проводилось вместо осеннего гала-концерта в конце сентября, чтобы отпраздновать годовщину двигателя.

Грандиозный летний гала-концерт

Grand Summer Gala - крупнейшее событие железной дороги. Здесь задействован весь отечественный парк локомотивов. Наряду со стандартными пассажирскими поездами курсируют демонстрационные грузовые поезда, представляющие большой парк грузовых и постоянных железнодорожных составов. На гала-вечере также будут задействованы несколько тренеров-наследников из Тактония железнодорожным, хотя и не по пассажирским. Воскресным утром все паровозы следуют друг за другом по трассе в параде.

Среди других особенностей торжества - парады в полноразмерном и миниатюрном стиле. тяговые двигатели, выставка классических вагонов и выставка моделей железных дорог в наших вагонных депо.

Осенний гала

Каждый год в сентябре на железной дороге проводится осенний гала-концерт - меньший, чем летний, - но все же с интенсивным и разнообразным обслуживанием. В 2016 году осенний гала-концерт был приурочен к 30-летию железной дороги.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Миниатюрный железнодорожный мир». Миниатюрный железнодорожный мир. Получено 16 октября 2013.
  2. ^ "Железная дорога долины мавров". Сигнализация. Архивировано из оригинал 17 октября 2013 г.. Получено 16 октября 2013.
  3. ^ «Локомотивы». Железная дорога долины мавров. Архивировано из оригинал 17 октября 2013 г.. Получено 16 октября 2013.
  4. ^ "Особенные события". Железная дорога долины мавров. Архивировано из оригинал 17 октября 2013 г.. Получено 16 октября 2013.

Координаты: 50 ° 51′11 ″ с.ш. 1 ° 51′10 ″ з.д. / 50,85303 ° с.ш.1,85283 ° з.д. / 50.85303; -1.85283