WikiDer > Автомагистраль 5 (Греция)

Автомагистраль A5
Αυτοκινητόδρομος 5
Иония Одос / Ιονία Οδός
Информация о маршруте
Часть E55 E951
Иония Одос
Длина	196 км (122 миль)
Северный конец	Янина
Южный конец	Рио
Место расположения
Регионы	Эпир, Западная Греция, Пелопоннес
Крупные города	Янина, Арта, Агринио, Патры
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Греции

Греческий Автомагистраль 5 (Греческий: Αυτοκινητόδρομος 5; код: A5) это автомагистраль в Греция. Автомагистраль, обычно называемая Иония Одос (Греческий: Ιόνια Οδός, английский: Ионический путь), начинается в Янина и следует вдоль западного побережья материка Греция вниз к Коринфский залив. В Рио, он пересекает залив через Мост Рио – Антиррио и связан с Автомагистраль A8 на развязке возле Патры. Будущее, строящееся сейчас, Патры - Пиргос Автомагистраль обычно является частью автомагистрали A5.

В августе 2017 года последний строящийся участок (Пердика-Янина) был завершен и передан в движение министром инфраструктуры, транспорта и сети Греции, что сделало Ионию Одос полностью действующей автомагистралью.^[1] Это вторая крупная дорога с севера на юг после Автомагистраль 1 а также является частью транс-балканский Адриатико-Ионическое шоссе и европейские маршруты E55 и E951.

Автострада Иония Одос была одним из самых сложных строительных проектов в Греция, так как он охватывает большую часть Западная Греция и из-за его расположения в предгорьях Пинд горный хребет. После его завершения в августе 2017 года время в пути сократилось между Antirrio и Янина до 1 часа 40 минут вместо 3 часов 30 минут, и это обеспечит импульс экономике регионов, в которых он работает (Западная Греция и Эпир).

Иония Одос

Иония Одос (южное направление), сразу после Куварас обмен

Краткая презентация

Автомагистраль состоит из:^[2]

• 196 километров автомагистрали, с 2 полосами движения в каждом направлении, аварийной полосой и разделительным барьером Джерси
• 19 развязок
• 133 путепроводов и подземных переходов
• 4 двухтрубных туннеля
• 24 моста
• 4 основных и 5 боковых станций взимания платы
• 5 зон отдыха (4 в обе стороны)

Мост Рио – Антиррио

Строительство Мост Рио – Антиррио, самый длинный в мире полностью приостановленный вантовый мост, начатый в 1998 году, более чем через 100 лет после первого предложения тогдашнего премьер-министра Харилаос Трикупис. Мост был открыт 7 августа 2004 г., за неделю до открытия Летние Олимпийские игры 2004 года в Афины.

Объездные дороги Агринио и Арты

Протяженность 33 км. Агринио объездная дорога стала первым завершенным крупным сегментом северного участка А5. Строительство началось в 2002/03 году, но полностью сдано в эксплуатацию в мае 2009 года. Aitoliko, дорога обходит крупнейший город и экономический центр Этолия-Акарнания префектура, Агринио и заканчивается на Куварас. Он во многом заменил более длинный на 12 км. Национальная дорога 5. 28 июля 2015 г. отрезок 4,5 км до Aitoliko развязка вступила в строй. Этот сегмент представляет собой проезжую часть Янина-Антиррио, при этом проезжая часть Антиррио-Янина строится на месте старой дороги. Последний был перемещен на восток, чтобы освободить место для строительства автомагистрали, и там перенаправили движение.

17 км Арта обход начинается с Sellades возле Арта и заканчивается в Филиппиада, недалеко от границы с префектурой Превеза. Его первая часть (Арта северная развязка - Филиппиада была открыта в 2003 году и вторая часть (Sellades/Арта южная развязка - Арта северная развязка) была открыта в апреле 2011 года, с мостом Арта Северная транспортная развязка открывается 22 ноября 2013 года.

Остальная часть автомагистрали - ход строительства

По состоянию на декабрь 2016 г. Куварас обмен - Амфилохия развязка (обход Амфилохии) завершена. Его должны были открыть к июлю 2016 года, но из-за оползней незадолго до развязки Амфилохия он был открыт 27 декабря 2016 года министром Христосом Спирцисом.^[3] Кроме того, участок Кампи (развязка Филиппиада) - Авго протяженностью 37 км был открыт для движения 22 февраля 2017 года министром инфраструктуры Христосом Спирцисом,^[4] однако без связи с Эгнатия Одос, строительство которого было завершено в августе 2017 года. Последний был одним из самых сложных участков строящейся автомагистрали в Греции из-за пересеченной гористой местности вдоль его маршрута. Самый важный туннель автомагистрали, Клокова тоннель, были раскопаны и ведутся другие работы. Участок 37 км Клокова-Кефаловрысо был открыт для движения 12 апреля 2017 года (без некоторых развязок, которые готовы к августу 2017 года). В начале сентября 2016 года было объявлено, что остальные работы по отчуждению были успешно завершены, и владельцы домов получили компенсации за свои участки, что позволило полностью построить дорогу.^[5]

Консорциум Nea Odos

В конце 2006 г. началось строительство и обслуживание северной, Иония Одос, раздел из Янина на перекрестке Рио был передан греко-испанскому консорциуму «Неа Одос», который также отвечает за техническое обслуживание Афины–Скарфея (около Ламии) участок Автомагистраль A1. Консорциум, состоящий из строительных фирм GEK Group of Companies SA, Terna SA, Cintra SA, и Grupo ACS, будет строить и эксплуатировать дорогу, получая плату за проезд в течение 30 лет, при этом инвестируя в проект 1,15 млрд евро. Остальные 1,4 миллиарда евро будут предоставлены Евросоюз и греческое правительство. Строительство, осуществленное совместным предприятием Euroionia (Terna SA, Dragados SA и Ferrovial SA), наконец, началось в 2008 году со сроком завершения 72 месяца.^[6] Законопроект ратифицирован 28 марта 2007 года.^[7]

В 2010 году ожидалось, что автострада будет полностью завершена к концу 2013 года.^[8][9] Однако экономические проблемы консорциума привели к тому, что строительство было остановлено в 2011 году. Строительные работы были возобновлены к апрелю 2013 года, но медленное продвижение экспроприации, археологических исследований, судебных процессов, связанных с экспроприацией, и экологических проблем привело к дальнейшим значительным задержкам. В настоящее время ожидается, что остальные части будут завершены к марту 2017 года.

Выйти из списка

Съезды с основного северного участка автострады A5:^[10]

Региональная единица	Выход	Имя	Направления	Примечания
Янина	18	Янина обмен	к Игуменица, Салоники
	17	Avgo
	16	Терово
Превеза	15	Горгомилос
Арта	14	Ammotopos
	13	Филиппиада/Превеза
	12	Арта юг
	11А	Компоти
Этолия-Акарнания	11	Амфилохия
	10	Амвракия обмен	к Актио
	9	Куварас
	8	Ригани
	7	Ангелокастро
	6	Агиос Илиас
	5	Халики
	4	Мессолонги
	3	Эвинохори
	2	Гавролимни
	1	Antirrio	, паром в Рио
Ахея		Рио-Порт	, паром в Antirrio
		Рио обмен	к Афины

Обход Патры

В Патры обход был первым сегментом Олимпия Одос который был принят на вооружение. Планирование объездной дороги началось в 1980-х годах, но строительство началось только в 1990-х годах. Он проходит к востоку от города, через предгорья Паначайко гора, и состоит из нескольких тоннелей и мостов. В октябре 2002 года объездная дорога была открыта для движения. В результате трафик в центре Патры значительно снизился.

В основном следуя курсу Национальная дорога 9, объездная дорога Патры в первые годы была обозначена как часть новой, отдельной Автомагистраль 9. Позже он был переведен в планировавшуюся тогда Транспелопоннес. Автомагистраль 8, до того как он считался частью Адриатико-Ионического Автомагистраль 5.

Консорциум Olympia Odos

Строительство и обслуживание объездной дороги Патры Олимпия Одос секция была поручена консорциуму "Олимпия Одос", который также построил Автомагистраль A8.

Выйти из списка

Вид на обход Патры.

Выходы южные, Патры объездная дорога, участок автомагистрали A5:^[10]

Региональная единица	Выход	Имя	Направления	Примечания
Ахея		Рио обмен	к Афины
	Патры А	Патры Восточная развязка
	Патры Б	Эгликада
	Патры C	Глафкос обмен	Порт Патры
	Патры D	Овря
		Паралия
		Патры Запад
		Патры Промышленная зона

Смотрите также

• Автомагистрали в Греции

Рекомендации