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Mugen Motorsport(M-TEC Co., Ltd) ist ein japanisches Unternehmen, das 1973 von Masao Kimura und Hirotoshi Honda, der Sohn von Honda Gründer Soichiro Honda. Mugen, was "ohne Grenzen" bedeutet, ist Hondas hauseigener Tuner und fertigt Original-Bodykits für die japanische Marke. Mugen war trotz seiner engen Verbindungen zu Honda nie im Besitz der Gruppe. Mugen-Gründer Hirotoshi Honda ist seit dem Tod von Soichiro Honda im Jahr 1991 der größte Aktionär von Honda.
Geschichte
Kurz nach seinem Abschluss an der Nihon University im Jahr 1965 beginnt Hirotoshi Honda in einer Werkstatt in der Nähe seines Elternhauses seinen eigenen Rennwagen zu bauen. Masao Kimura ist ein versierter Fahrer, mit über 50 Siegen für Honda in einer Vielzahl von Rennklassen. Masao arbeitete für Honda-Rennservice bevor er Mugen mit Hirotoshi gründete.
Das Unternehmen ist auf Honda-Motorräder spezialisiert. Mit dem 1200 ccm Honda Civic Motor als Ausgangspunkt hat Mugen Motoren entwickelt, bei denen fast alle Komponenten selbst entwickelt und gebaut werden. Mugens ultimatives Ziel ist es, Straßenautos selbst herzustellen. Der erste Schritt dazu war die Entwicklung eines Bodykits für die Honda Ballade CR-X im Jahr 1984. Seitdem hat das Unternehmen verschiedene Bodykits für Honda-Produkte entwickelt, einschließlich Motorräder motorcycle . Letztendlich führte dies 1992 zum Design des Mugen NSX-Prototypen.[1]
2003 wurde Hirotoshi Honda wegen Steuerhinterziehung angeklagt.[2] Das letztendliche Ergebnis war die Umstrukturierung des Unternehmens in M-TEC. Die neue Unternehmensstruktur behielt die Rechte an der Marke Mugen und wurde am Hauptsitz in weitergeführt Asaka.
Motorsport
Mugen stimmt und fährt Hondas in Japan Super GT und Super Formel Meisterschaft. Durch erfolgreiche Kooperationen im Formel 3000 Meisterschaft 1990 und 1991 engagierte sich Mugen auch als Motorenlieferant in der Formel 1. Bis 2005 war Mugen alleiniger Motorenlieferant der Formel Nippon.
Formel-1-Statistiken
| Jahr | Mannschaft | Geographisches Positionierungs System | Siege | Pole-Position | Etappen | Schnellste Runden | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | BeinarbeitMugen-Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 1993 | BeinarbeitMugen-Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| 1994 | Lotus-Mugen-Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | Liger-Mugen-Honda | 17 | 0 | 0 | 2 | 0 | 24 |
| 1996 | LigerMugen-Honda | 16 | 1 | 0 | 1 | 0 | 15 |
| 1997 | prostoMugen-Honda | 17 | 0 | 0 | 2 | 0 | 21 |
| 1998 | JordanienMugen-Honda | 16 | 1 | 0 | 3 | 0 | 34 |
| 1999 | JordanienMugen-Honda | 16 | 2 | 1 | 6 | 0 | 61 |
| 2000 | JordanienMugen-Honda | 17 | 0 | 0 | 2 | 0 | 17 |
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
| Tuningfirmen |
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