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Mys Shmidta
идта

städtische Siedlung in Russland
Ort
Land	Russland
Bundesland	Fernost
Teilbereich	Tschukotka
Koordinaten	68° 52′ N, 179° 22′ W
Allgemeines
Einwohner (Volkszählung 2002)	709
Höhe	5 ich
Veranstaltungen
Gegründet	1931
städtische Siedlung seit	1962
Tafel
Im Bezirk	Chaunsky
Andere
Postleitzahl(s)	689400
Vorwahl(s)	( 7) 42739
Zeitzone	MAGT (UTC 11)
OKATO-Code	77237551000
Standort in Tschukotka
Portal    Russland

Mys Shmidta (Russisch: мидта; "Kap Schmidt") ist ein Siedlung mit urbanem Charakter im Norden der Russisch autonomes Okrog Tschukotka. Seit 2008 ist es ein gorodskoje poselenieje innerhalb der Bezirk Iultinski. Davor waren es mehrere Jahrzehnte Verwaltungszentrum vom ehemaligen Namensgeber Bezirk Shmidtovsky. Die Stadt hatte 709 Einwohner bei der letzten Volkszählung im Jahr 2002 gegenüber 4.587 bei der Volkszählung von 1989, ein Rückgang von fast 85 % in 13 Jahren. Bis 2008 war die Population weiter auf 509 Individuen zurückgegangen. Der Ort ist nach dem russischen Polarforscher benannt Otto Schmidt.

Erdkunde

Der Ort ist auf einem Spießfeuer an der Küste der Tschuktschensee (Teil von dem arktischer Ozean), südlich der Insel Wrangell, ca. 650 Kilometer vom Zentrum von Okroeg Anadyr. Die Nehrung, die im Nordwesten in endet Kap Schmidt (Mys Shmidta), trennt die Lagune Atakan (oder Kelmantagen) vom Meer und schützt die Flughafen Mys Shmidta gegen die zerstörerischen Auswirkungen des Ozeans. Etwas nordwestlich der Stadt liegt das Dorf Tschuktschen Ryrkajpic.

Der Ort ist über eine teils unbefestigte und teils winterliche Straße mit Deel verbunden Iultin das eine Trans-Chukotkan-Straßenverbindung mit . hat Evekinot (350 Meilen). Eine teils unbefestigte (235 km) und teils winterliche Straße (199 km - insgesamt 435 km) verbindet den Ort mit der 1998 stillgelegten Abbaustätte Komsomolski und eine Winterstraße verbindet es mit dem Dorf 220 Kilometer westlich Abrechnungen. Der Ort bildet die Basis für Ausflüge zu den inzwischen verlassenen nordwestlicheren Bergbaustätten Leningradsky und Poljarny.

Vom ehemaligen Militärflughafen (15 bis 20 Minuten mit dem Bus von Mys Shmidta) die regionale Fluggesellschaft regionale Tschukotavia Verbindungen pflegen mit Anadyr (478km).

Am Standort befindet sich auch eine Wetterstation und (seit 1978) das schwimmende Kraftwerk "Noorderlicht". Westlich von Mys Shmidta ist es in den 1990er Jahren geschlossen 1990 StrahlstationReduktionsmittel (18/103; basierend auf troposphärische Ausbreitung).

Klima

Das Klima an der Nordküste von Chukotka um Mys Shmidta ist rauer als in than Alaska und schwankt auch stark über das Jahr. Die durchschnittliche Julitemperatur im ehemaligen Bezirk Shmidtovsky schwankt zwischen 4°C und 14°C und die durchschnittliche Januartemperatur liegt zwischen -18°C und -42°C. Der Ort steht unter starkem Einfluss des Meeres mit viel Wind und Sturm.

Die arktischen Bedingungen rund um den Standort verursachten 1983 Probleme für die Schifffahrt, als sich herausstellte, dass der Winter früher eintraf als vorhergesagt. Im August fiel die Temperatur dann stark ab, wodurch das Eis im Straße De Long stark gestiegen. Durch den Nordwind wurde das Scherbeneis in der Nähe der Insel zu Werd Ajon an die Chukotkan-Küste getrieben. Mys Shmidta und andere Häfen mussten deshalb früher schließen. Im Oktober war das Eis so weit gewachsen, dass ein Schiffskonvoi auf halbem Weg zwischen Cape Schmidt und Cape Kap Vankarem steckte in der Packeis in der Tschuktschensee, einschließlich der Frachtschiffe Nina Sagajdak und Kamensk-Uralsky, die nuklearen Eisbrecher Kapitän Sorokin und Wladiwostok. Dadurch kollidierten die Schiffe miteinander. Das Nina Sagajdak erlitt so viel Schaden, dass sie sank, das erste sowjetische Schiff seit dem Untergang der Vitimles 1963. Die restlichen Schiffe wurden von Eisbrechern gerettet, die zu Hilfe kamen und an den Rand des Packeises geschleppt wurden.^[1] In diesem Winter war allein pevek blieb offen und hatte daher mit einer großen Anzahl von Schiffen zu kämpfen und hatte eigentlich zu wenig Platz, um alle Waren (die zum Teil eigentlich gar nicht eingefroren werden sollten) zu lagern.

Geschichte

Der Ort wurde 1931 als Polarstation zum Nordseeroute. 1934 wurde auf dem Kap im Zusammenhang mit der Rettungsaktion um das Dampfschiff ein Flugplatz gebaut Tscheljuskin, wo das Kap hingeht Otto Schmidt genannt wurde und der Ort als solcher. Zu Ehren Schmidts befindet sich am Ortseingang ein Gedenkschild.

Später, in der Nähe des Ortes (Leningradsky und Poljarny) begann mit dem Bergbau Zinn und Gold, wo Mys Shmidta als Logistikzentrum mit der Außenwelt fungierte. Die Gegend hat sich genauso entwickelt wie Orte wie Nordvik und der Maria Pronchishcheva Bay beeinflusst durch die Indienststellung der ersten Eisbrecher auf der Nordseeroute. Zwischen 1939 und 1940 wurde ein Rundfunksender eröffnet. Es gab auch ein Erzverarbeitung Fabrik (Kombination) Konfiguration.

Der Bau des Luftwaffenstützpunkts blieb den Amerikanern nicht verborgen: Das erste Bild, das Satelliten ausspioniert CORONA (auch 1959 in die Luft geschossen, um die Bomber-Luftwaffenstützpunkte der Sowjets zu verfolgen) 1961 gesendet wurde dieses körnige Foto des Luftwaffenstützpunkts.

1954, 3 Kilometer südlich von Mys Shmidta, der Stürmer Luftwaffenstützpunkt Mys Shmidta als Teil des Luftverteidigungssystems der Sowjetunion über der Arktis mit Hilfe von strategische Bomber. Bei Mys Shmidta, einer Filiale der Vojska PVO (Luftverteidigung) stationiert. Stattdessen a banja, Schule, Krankenhaus, Café und andere Einrichtungen gebaut.

1962 erhielt der Ort den Status einer städtischen Siedlung und 1973 wurde der Ort zum Verwaltungssitz der gleichnamigen Bezirk Shmidtovsky, die aus dem Bezirk Iultinsky gebildet wurde. Als die Sowjetunion den Fokus der Bomber auf Interkontinentalraketen (Interkontinentalraketen) in den 1960er Jahren verlegt, die vorderen Stützpunkte an Bedeutung verloren und mit der Auflösung der Sowjetunion 1990 und der Erschöpfung der staatlichen Militärmittel die militärische Funktion für diesen teuren abgelegenen Flughafen (für den eine Verlängerung der Start- und Landebahn vorgesehen war) ).

In den 1990er Jahren wurden auch die nahegelegenen Minen durch die Perestroika und Schlösser. Dies führte zu einer massiven Bevölkerungsabwanderung, wobei mehr als 90 % der Bevölkerung von Mys Shmidta in weniger als 20 Jahren das Land verließen und auch die umliegende Region entvölkerte (–83 % zwischen 1989 und 2002). Die Bevölkerung von Mys Shmidta liegt damit unter dem Niveau der nahegelegenen Ryrkajpic ist gefallen und die Kinder aus dem Ort wurden für eine Reihe von Jahren dorthin geschickt, um eine Ausbildung zu erhalten. Auch das Krankenhaus in der Umgebung ist inzwischen geschlossen. Ganze Viertel, Kasernen und andere Gebäude stehen leer und überall sind Überreste menschlicher Präsenz, wie verrostete Fässer und Bauwerke.

Im Jahr 2008 wurde der Bezirk Shmidtovsky wieder mit dem Bezirk Iultinsky (zum Bezirk Vostoshny - später in diesem Jahr wieder in Iultinsky umbenannt) zusammengelegt und Mys Shmidta wurde darin als gorodskoye poselenieje bezeichnet.

Der umstrittene ehemalige Bischof von Chukotka Diomid (2000-2008) lebt in der Ortschaft. Dort ließ er 1991 eine Kirche bauen.

Wirtschaft und Verkehr

Hafen

Der Hafen von Mys Shmidta ist normalerweise zwischen Juli und September geöffnet, aber das Wasser rund um den Hafen ist flach und verhindert, dass größere Schiffe anlegen. Der Hafen wird von der russischen Firma Almazzoloto ("Diamantgold") und der Regierung von Tschukotkan kontrolliert.

Mys Shmidta war einer der wichtigsten nördlichen Häfen von Tschukotka in der Sowjetunion, obwohl der Frachtumschlag nie so groß war wie in Tschukotka. pevek. Mit dem Untergang der Sowjetunion verschwand jedoch der Bergbau und damit eine wichtige Funktion des Hafens. 1987 wurden 291.400 Tonnen umgeschlagen.^[2] bis 1991 waren die Brennstoffimporte auf 30.000 Tonnen gesunken. 1997 fiel der Durchsatz auf weniger als 50.000 Tonnen, gefolgt von einem noch dramatischeren Rückgang im Jahr 1998, als der Durchsatz knapp über 1.000 Tonnen betrug.^[3] Im Jahr 2001 war der Umschlag jedoch wieder auf 53.600 Tonnen gestiegen.^[2] Aufgrund der wirtschaftlichen Malaise sind Investitionen in den Hafen weitgehend verschwunden, was die Chancen des Hafens unter Druck gesetzt hat.

Seit der Schließung des Bergbaus im Jahr 1998 fungiert der Hafen heute weitgehend als Importhafen für Lebensmittel und Treibstoff für die Stadt selbst und die umliegenden Siedlungen. 1997 wurde im Rahmen eines Bundesprogramms in Mys Shmidta (und anderen Häfen entlang der Nordseeroute) eine Notrufstation gebaut, um die Nothilfe auf See und für Bergung.

Andere Aktivitäten

Mit dem Verschwinden des Bergbaus verschwanden auch die meisten Russen, so dass die Bevölkerung heute größtenteils aus Tschuktschen und andere nordsibirische Völker. In der Nähe des Ortes sind zwei Rentierfarmen (sovchozen), wo insbesondere Tschuktschen aktiv sind. Außerdem werden sie in der Nähe des Ortes in kleinem Umfang immer noch Gold gewonnen (1625 kg im Jahr 2005).

Kultur

Mys Shmidta bietet einen Ausgangspunkt für Ausflüge in das Naturschutzgebiet der Insel Wrangell (UNESCO-Weltkulturerbe), deren Büro sich in Mys Shmidta befindet.

	Orte in der Bezirk Iultinski des Russischen Autonomen Bezirks Tschukotka
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