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| Ort | |||
| Provinz | Kupfergürtel | ||
| Koordinaten | 12° 58′ S, 28° 38′ O | ||
| Allgemeines | |||
| Einwohner(2000) | 374.757 | ||
| Höhe | 1300 ich | ||
Fotos | |||
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| Straße in Ndola | |||
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Ndola ist die zweitgrößte Stadt des afrikanischen Landes Sambia. Die Stadt hatte 374.757 Einwohner (Volkszählung 2000) und ist das Verwaltungs-, Industrie-, Handels- und Vertriebszentrum der Provinz. Kupfergürtel, in dem Kupferbergbaugebiet des Landes. Die Stadt ist etwa 10 Kilometer von der Grenze zu Kongo-Kinshasa[1] an den Flüssen Itawa und kafubu.
Geschichte
Vor der Stadtgründung war dies ein Ort, an den arabische Sklavenhändler kamen, um Handel zu treiben.
Die Stadt wurde gegründet in 1904 wie ein bomba und Handelsposten, ca. 6 Monate nach der Gründung von lebender Steinund ist damit die zweitälteste Kolonialstadt des Landes. Im Jahr 1907 wurde die Rhodesische Eisenbahn den Ort, wodurch der Ort zu einer Eisenbahnverbindung bis zu Bulawayo bekommen, mit Verbindungen bis zu Kapstadt. Die Linie wurde dann weiter bis zum Kongo verlängert und schließlich an die Benguela-Bahn, damit der Ort eine direkte Verbindung zum Hafen bekam Lobito zum Atlantischer Ozean. Über diesen Hafen wurden lange Zeit Teile des Kupfers Sambias verschifft, der jedoch derzeit geschlossen ist. Durch die Eisenbahn wuchs der Ort zum Verteilzentrum des kolonialen Sambia, das Teil von Rhodos' Britisch-Südafrikanisches Unternehmen. Vor dem Bau des Straßennetzes in den 1930er Jahren war die Eisenbahn zwischen Ndola und Kapalala zum Luapula-Fluss und weiterer Wassertransport von dort zum Chambeshi-Fluss die wichtigste Verbindung für die Nordprovinz, das zum Hinterland von Ndola gehörte. Ab den 1920er Jahren unter der Verwaltung von Nordrhodesien die Kupfervorkommen in der Umgebung wurden von verschiedenen amerikanischen Unternehmen abgebaut und Ndola wurde zu einer Industriestadt. 1973 brachen die Kupferpreise jedoch ein und als die sambische Regierung Kenneth Kaunda auch Minen verstaatlicht, hat die Bedeutung des Sektors in der Region stark abgenommen.
Wirtschaft
Die Industrie der Stadt befand sich zuletzt in einem Einbruch, was sich an den vielen geschlossenen Fabriken der Stadt deutlich ablesen lässt. Branchen wie die Automobil- und Textilindustrie (Copperbelt Weaving Ltd, Excel Textile Mills, Mukuba Textiles Ltd, Ndola Knitting Mills Ltd, Swarp Spinning Mills Ltd, Starflex Textiles Ltd) sind komplett aus der Stadt verschwunden.[2] Die Kupferhütte hat die Stadt verlassen, seit die nahegelegenen Kupferminen geschlossen wurden. In der Nähe der Stadt selbst gibt es keinen Bergbau, aber der Tagebau liegt 10 Kilometer südöstlich des Stadtzentrums Bwana Mkubwa. In der Vergangenheit Kupfer und Edelsteine aus der Peripherie nach Ndola gebracht, wo sie in der Kupferverarbeitung weiterverarbeitet wurdenRaffinerie und Edelsteinraffinerie. Die Kupferindustrie macht immer noch 70 bis 80 % der Exporteinnahmen des Landes aus, was die Stadt nach wie vor sehr wichtig für das Land macht.[1]
In der Stadt ist der IndianerÖlraffineriedie das ganze Land mit Öl versorgt. 1999 wurde die Raffinerie durch einen Brand schwer beschädigt, 2001 wurden die Anlagen wieder repariert.
Außerdem gibt es Zementindustrie, holzverarbeitende Industrie (Wood Processing Industries, Sambia Forests & Forestry), Herstellung von Möbeln, Schuhen und Seife, Reifen (Dunlop Zambia Ltd), Brauereien und Erfrischungsgetränken (Invesco Limited), Herstellung von Schmuck (Pan-Afro Gem Lapidary) und Edelsteine (Sambia Emerald Industries Ltd), eine Zuckerraffinerie, landwirtschaftliche Verarbeitung (Indeco Milling Company Limited) und Lebensmittelherstellung (Lyons Brooke Bond Ltd). Kalkstein wird auch gebrochen (Ndola Lime Company Limited (NLC)) - Tochtergesellschaft der Sambia Consolidated Copper Mines Investment Holdings (ZCCM-IH).
Die Stadt beherbergt auch zwei der wichtigsten überregionalen Zeitungen des Landes; das Zeiten von Sambia und der Sonntagszeiten. Die sambische Messe findet jedes Jahr statt.
Transport
Die Stadt gilt als das Distributionszentrum des Nordens Sambias. Sie ist Teil der Sambia Eisenbahn, die Passagiere und Güter zwischen befördert Kitwe und Livingstone über kabwe und Lusaka. Abzweige dieser Eisenbahn führen von der Stadt in andere Städte im Kupfergürtel und in die kongolesische Stadt Lubumbashi (durch Sakania).[3] Von Ndola gibt es a Express-Weg nach Kitwe (die zweite Stadt des Copperbelt) und andere Asphaltstraßen verbinden die Stadt mit mufulira und Lusaka.[3]
In der Nähe der Stadt ist die Ndola . Flughafen, das Verbindungen zu einer Reihe von sambischen Städten und international zur südafrikanischen Stadt hat Johannesburg und die tansanische Stadt Dar es Salaam. Von der Raffinerie Indeni führt auch eine Ölpipeline nach Dar es Salaam.
Sehenswürdigkeiten
Es gibt eine Reihe von Denkmälern in der Stadt, wie zum Beispiel:
- der Sklavenbaum oder Mukuyu-Sklavenbaum (mukuyu ist der lokale Name für die wilder oder ägyptischer Feigenbaum), um die arabische Händler Sklavenmärkte im 19. Jahrhundert statt.[1]
- es Dag Hammarskjold10 Kilometer entferntes Denkmal an der Straße von Ndola nach Kitwe erinnert an den Flugzeugabsturz des Generalsekretärs der Vereinten Nationen am 18. Kongo-Krise.[1]
- Es See Chilengwa 14 Kilometer östlich von Ndola entstand durch den Einsturz von Felsen auf einer darunter liegenden Kalksteinhöhle.[1]
Externe Links
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
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