WikiDer > Железнодорожная станция Нгауранга

Ngauranga railway station

Нгауранга
Метлинк региональная железная дорога
Железнодорожная станция Нгауранга 04.JPG
Место расположенияHutt Road, Ngauranga, Веллингтон, Новая Зеландия
Координаты41 ° 14′55.20 ″ ю.ш. 174 ° 48′48,88 ″ в.д. / 41,2486667 ° ю.ш. 174,8135778 ° в. / -41.2486667; 174.8135778
ПринадлежитРегиональный совет Большого Веллингтона
Линия (и)Линия продажи
Hutt Valley Line
ПлатформыОдин остров
ТрекиОсновная линия (2)
Строительство
СтоянкаНет
Велосипедное хозяйствоНет
Дополнительная информация
Зона проезда3[1]
История
Открыт20 апреля 1874 г.
Перестроен1966
Электрифицирован14 сентября 1953 г.
Предыдущие именаНгахауранга
Услуги
 KiwiRail 
Предыдущая станция Транз Метро Следующая станция
Линия продажи
Терминус
Hutt Valley Line

Железнодорожная станция Нгауранга один островная платформа ж / д вокзал в промышленном и торговом пригороде г. Нгауранга на Линия Вайрарапа в Веллингтон, Новая Зеландия. Он находится на сети пригородных поездов Веллингтона и обслуживается Линия продажи поезда и только некоторые Hutt Valley Line поезда. Связь Вайрарапа поезда проходят эту станцию, но не останавливаются. Все поезда эксплуатируются компанией Transdev как часть Метлинк сеть.

Нгауранга раньше обслуживала грузовые перевозки, но теперь используется исключительно пригородными пассажирскими поездами. Он находится рядом с мусороперерабатывающим заводом и внизу Ущелье Нгауранга, рядом с крупной транспортной развязкой, где Государственное шоссе 2 присоединяется Государственное шоссе 1.

В Главный багажник Северного острова линия, пересекающая Хатт-роуд, чтобы войти в первый туннель Тава Плоское отклонение. Станция Нгауранга на заднем плане, рядом с Государственное шоссе 1.

История

Хотя рельсы линии Вайрарапа достигли Нгахауранги в Новый 1874 год,[2] первый участок линии был открыт только 14 апреля 1874 года.[3] Поезда первоначально ходили без остановок до конечной остановки линии из Веллингтона, и только через неделю после открытия, 20 апреля, Нгахауранга была включена в качестве остановки.[4]

Станция Нгауранга, смотрит на юг. Слева линия вниз, справа линия вверх. За забором находятся сооружение для захоронения отходов и опора южного моста эстакады Нгауранга.
Станция Нгауранга, смотрит на север. Обратите внимание на дополнительную воздушную проводку для дорожки между линией «Вверх» и забором, который был удален.

Свое первое здание Нгахауранга получил в конце 1875 года.[4] Около 1879 года на станции появилось приют для пассажиров 6 класса стоимостью 160 фунтов стерлингов. В то время у него не было ни петель, ни подъездных путей.[5]

Животноводство не стало основным источником движения до тех пор, пока линия не достигла Фезерстона в 1878 году, и была поддержана открытием Веллингтонская мясная консервная и холодильная компания в Нгахауранге в 1884 году.[6] Для обслуживания скотобойни в июне того же года был проложен запасной путь от двора станции через Хатт-роуд до заводов компании. Примерно в 1890 году первая станция была заменена островной площадкой и загонами для разгрузки инвентаря для мясокомбината.[7]

Компания быстро стала крупным заказчиком железной дороги, и в 1895 году 150 486 голов склада были перевезены в Нгахаурангу.[8] Примерно к 1900 году у станции были скотные дворы и две подъездные дороги.[9]

Во времена однолинейной работы Нгахауранга использовалась для пересечения поездов и в 1887 году стала одной из первых станций в регионе, получивших новое сигнальное оборудование. В инструкции, изданной для пересечения поездов, указывалось, что поезда Down должны использовать петлю, а поезда Up должны использовать главную линию.[10]

Вход в туннель, ранее использовавшийся Промышленным сайдингом Нгауранга (Веллингтонская компания по экспорту мяса) со двора железнодорожной станции Нгауранга, в настоящее время являющийся подъездной дорогой к объекту для захоронения отходов.

В начале ХХ века было решено продублировать линию между Веллингтоном и Лоуэр-Хаттом. Подготовительные работы были начаты в 1903 году, а строительство началось в следующем году. Дублирование достигло Нгахауранги в 1908 году, но не было завершено до трех лет спустя, когда оно открылось для всех перевозок 4 апреля 1911 года.[11]

В Компания Wellington Meat Export, основанная в 1881 году, управляла скотобойней в ущелье Нгауранга и использовала промышленный подъездной путь Нгауранги для перевозки скота в сеть подъездных путей и вывоза туши из сети подъездных путей на собственном дворе. Сайдинг пролегал через небольшой туннель под автомагистралью и пересекал Хатт-роуд к заводам. Компания эксплуатировала подъездной путь с 20-тонным Barclay 0-4-0ST до 1962 года, после чего он был заменен четырехколесным маневровым дизелем.[12] В 1980-х годах сайдинг был закрыт и демонтирован, и теперь туннель под автомагистралью используется для проезда автотранспорта к месту захоронения отходов.

В 1966 году строительство новой автомагистрали в Веллингтон потребовало перестройки железной дороги через Нгаурангу. Новая станция была построена на мелиорированных землях, включая современное здание вокзала, которое заменило гораздо более грандиозную деревянную конструкцию старой станции. Автострада была проложена через разъезд к скотобойне путем сооружения туннеля для разъезда.[13]

В 1968 году в Нгауранге существовала достаточно обширная сеть разъездов, в том числе три линии на западной стороне станции, идущие параллельно двум основным линиям. Промышленный подъезд к скотобойне соединился с подъездными путями к станции в южной части двора.[14] Строительство эстакады Нгауранги и транспортной развязки в 1982 году было последним крупным строительным проектом в окрестностях станции. Остались только две основные линии по обе стороны платформы острова.

Переход от Hutt Road и вход в метро до железнодорожной станции Ngauranga.

Услуги

Линия продажи поезда останавливаются здесь каждый час с понедельника по пятницу, ежедневно каждые полчаса Hutt Valley Line поезда с пополнением запасов в часы пик. Можно пересесть на автобусы в / из Джонсонвилля, Ньюлендса или Чертон-парка в Нгауранге, чтобы добраться до долины Хатт, не заходя в Веллингтон.

Автобус

Метлинк Рядом со станцией проходят автобусные маршруты 1, 19e, 52, 56, 57, 58, 83 и 60e.

Удобства

Здание вокзала на платформе служит приютом для ожидающих пассажиров. Добраться до станции можно на метро под городской автомагистралью Веллингтона, которая соединяется через короткий переход с Хатт-роуд. Парковка для автомобилей не предусмотрена.

Сноски

  1. ^ Метлинк. «Текстовое описание границ тарифной зоны». Региональный совет Большого Веллингтона. Архивировано из оригинал 18 декабря 2007 г.. Получено 27 ноября 2007.
  2. ^ Кэмерон, Уолтер Норман (1976). «Глава 4: Строительство и эксплуатация, Веллингтон в Аппер Хатт». Линия железной дороги: завоевание железной дороги Римутакас. Веллингтон: Новозеландское общество железных дорог и локомотивов. п. 74. ISBN 0-908573-00-6. ... к Новому 1874 году рельсы достигли Нгахауранги.
  3. ^ «Глава 4: Строительство и эксплуатация, Веллингтон в Аппер Хатт». Линия железной дороги: завоевание железной дороги Римутакас. п. 77. Сегодня утром была открыта Хаттская железная дорога ... Так, газета Evening Post от 14 апреля 1874 года сообщила об открытии железной дороги ...
  4. ^ а б Хой, Дуглас Г. (1970). "Ранние годы". Рельсы из столицы: пригородные железные дороги, Веллингтон. Веллингтон: Новозеландское общество железных дорог и локомотивов. п. 13. Кайваравхара и Нгауранга стали местами остановки 20 апреля 1874 года, но первые здания были возведены лишь позднее, в следующем году.
  5. ^ «Глава 4: Строительство и эксплуатация, Веллингтон в Аппер Хатт». Линия железной дороги: завоевание железной дороги Римутакас. п. 89. В это время Кайварра и Нгахауранга получили станции шестого класса стоимостью 160 фунтов стерлингов каждая. Ни на одной из станций еще не было переездов и разъездов.
  6. ^ «Глава 8: Работа на уклоне». Линия железной дороги: завоевание железной дороги Римутакас. С. 188–189. Небольшое количество скота перевозилось на участке Веллингтона до тех пор, пока линия не была продлена до Фезерстона ... Основание ... Веллингтонской компании по консервированию и заморозке мяса в Нгахауранге в 1884 году дало значительный импульс движению скота ...
  7. ^ Мейер, Р. Дж. (Боб) (1990). Вверх по холмам: история Джонсонвилля. Веллингтон: Общественный газетный фонд Северных пригородов. п. 37. ISBN 0-473-00925-0.
  8. ^ «Глава 13: Ответвления и подъездные пути». Линия железной дороги: завоевание железной дороги Римутакас. п. 300. Компания по консервированию и охлаждению мяса Wellington начала свою деятельность в Нгахауранге в 1884 году, проложив путь от двора станции через Хатт-роуд к заводам. ... В 1895 году 150 486 голов скота было перевезено по железной дороге в Нгахаурангу, ... Гвозной скот стал крупным бизнесом для этой железной дороги. ... На или рядом: Нгахауранга, Получатель: Веллингтонская компания по экспорту мяса, Дата открытия: 6/1884
  9. ^ «Глава 10: Станции». Линия железной дороги: завоевание железной дороги Римутакас. п. 228. Примерно к 1900 году станция Нгахауранга выросла до двух подъездных путей и складских дворов, ...
  10. ^ «Глава 11: Сигнализация и работа поезда». Линия железной дороги: завоевание железной дороги Римутакас. п. 248. Первыми станциями на этом участке, получившими сигналы, были Нгахауранга, ... в рабочем расписании на 1887 год они были перечислены первым. В инструкциях по пересечению поездов было сказано, что поезда, идущие на юг, должны использовать запасной путь или петлю, а поезда, идущие на север, должны следовать по главной линии.
  11. ^ «Глава 13: Ветви и подъездные пути». Линия железной дороги: завоевание железной дороги Римутакас. С. 291, 293. Исследования и подготовительные работы были проведены в 1903 году, а в следующем году работы начались в Лоуэр-Хатте и Петоне ... Дублирование достигло Нгахауранги в 1908 году, Кайварры в 1909 году и, наконец, Веллингтона в 1911 году. Вся двойная линия от Лоуэр-Хатта до Ламбтона. был открыт 4 апреля 1911 года ...
  12. ^ «Частные линии». Рельсы из столицы: пригородные железные дороги, Веллингтон. п. 84. Компания Wellington Meat Export Company в Нгауранге - это еще один мясокомбинат Веллингтона, у которого есть целый ряд подъездных путей. Связь с N.Z.R. на станции Нгауранга можно пройти по короткой линии, пересекающей Хатт-роуд, и через небольшой туннель под автомагистралью. Примерно с 1909 года у компании есть собственный локомотив для маневрирования между заводом и станцией Нгауранга. До 1962 года этим занимался 20-тонный Barclay 0-4-0ST, построенный в Шотландии в 1909 году. На смену ему пришел четырехколесный маневровый дизельный маневровый маневр с четырехколесной кабиной ...
  13. ^ Хой, Д. Г. (1970). «Железная дорога сегодня». Рельсы из столицы: пригородные железные дороги, Веллингтон. Новозеландское общество железных дорог и локомотивов. п. 77. КАК В B0006C70KK. Следующая станция, Нгауранга, является четвертой станцией, построенной в этом районе, а нынешняя была возведена в начале 1966 года, когда вся территория была перестроена, чтобы освободить место для новой автомагистрали. Здание вокзала, расположенное на недавно освоенной территории, представляет собой всего лишь небольшой навес для ожидания, резко контрастирующий с большим деревянным зданием, которое оно заменило. Двор довольно обширен, и короткий туннель ведет под одной из сторон автострады к предприятиям Wellington Meat Export Company в ущелье Нгауранга.
  14. ^ «Приложение D: Диаграммы». Рельсы из столицы: пригородные железные дороги, Веллингтон. п. 107.

внешняя ссылка